資料經濟大未來 開放資料催動生活再進化

景翊科技公司以提供智慧型交通運輸系統(intelligent transportation system,ITS)與車載資訊系統(telematics service provider,TSP)等相關服務為主,總經理陳奕廷回憶約十年前開始,與交通部、警廣合作建立交通資料的歷程。
在過去,由於全國各地的道路主管機關不統一,因此即時路況資料的內容、格式均不相同。於是,公司循國際標準,協助匯整全國即時路況,並協助交通部運輸研究所建置RDS-TMC(調頻副載波即時交通資訊廣播),成為交通資料開放的推力。
2013年,Open Data聯盟(ODA)成立,有效凝聚產業界的聲音。台北市電腦商業同業公會之Open Data聯盟秘書處總監張雅婷特別談到,政府推動開放資料初期,勢必會發現不少錯誤或亂碼,多少會感到不堪其擾。聯盟站在主動回饋的角度,與公部門一同協作,提升資料品質,同時也彙整企業需求,主動敲門,要求開放,造就雙贏之局。

資料經濟大未來 開放資料催動生活再進化
公車動態資訊開放,改變國民的日常生活。

數位時代生活提案
國際上,最早開始明文推動開放資料是英國,2012年英國政府所發布的「開放資料白皮書」,就特別指出:「資料是新的原物料,可以產生知識、優化決策、促進創新,產生社會與經濟價值。」
安全、便民與創新價值,是開放資料在應用上的三大主題,透過深度應用,更能充分發揮資料的無形價值。「深度應用,不僅提出洞見(insight),還會進一步改變使用者的決策與行為。」衷嵐焜說明。
由於智慧型手機普及,透過開放資料作創新加值服務的各類App,是民眾日常就能充分體驗到資料開放好處的絕佳方式。
以大眾運輸為例,由於六都公車均裝設GPS,透過開放資料與創新加值,如「台北等公車」、「台中等公車」等交通App,不勝枚舉;另外,各縣市的停車場剩餘數資料,是國際罕見且可貴的開放項目,業者於是因應推出「停車大聲公」App,駕駛人可隨時掌握各地停車場的計費、車位數量、剩餘車位數量等資訊,也是便民創舉。
資料的應用不只可製作成智慧、便民的App,更可用來避免企業虧損及增進電梯安全,例如晶圓廠與氣象公司合作,氣象公司將收到的落雷資料轉化成預警推播,廠商可在雷擊以前暫停產線,避免壓降造成產品損壞,蒙受高額虧損;或者電梯廠商,預先收到地震警報,可先將電梯暫停在安全位置,避免乘客卡在中央。

資料經濟大未來 開放資料催動生活再進化
國際罕見開放停車場資料,台灣不僅開放,還有廠商製作成相關App,相當便民。

傳統城市大躍進
開放資料也與城市治理息息相關。今(2018)年經濟部工業局與地方政府共同推動7個示範案,也為邁向智慧城市鋪路。
傳統上,城市的道路交通,高峰時段時常得仰賴警察的人力指揮,但透過歷史的車流量、車輛類型、旅行時間等交通資料,可建立出區域內的交通運輸模型,再結合即時車流資訊,便可預測未來10~60分鐘以內的短期路況,藉此找到最佳的號誌控制策略,除了可有效縮短交通壅塞的問題,並且省下人力成本。
位於台中的大雅交流道,由於銜接多個主要交通幹道,雖然深受市民倚重,但每逢下班時間或假日,就會出現常態性壅塞、回堵。
景翊科技藉由彙整CCTV(監視器)、ETC、GPS、CMS(資訊可變標誌)等資料,建立區域性交通出勤模型;同時在各路口、匝道布設DV(車輛偵測器),蒐集即時車流,將長期的出勤模型結合即時車流,作出精準的預測模型,再藉由每5分鐘自動調整控制區域內交通號誌秒差,如此不但可減少約10%的行車時間,且完全不需仰賴任何人力。
2016年梅姬颱風過境後,台南市政府也與宸訊科技攜手勘災。在颱風登陸以前,搶先利用衛星、航照圖等方式,結合市府的農業資料,蒐集到完整的災前影像,並且建立作物分析;災後再運用行動勘災工具,搭配申報案件的地籍、作物資料,將過去往往得耗費6週的勘災行動,縮短至10天以內,明顯加速復耕速度,提高農業產值。資料應用不僅便民,連同政府也能受惠。
由於擔任開放資料的民間諮詢委員,陳奕廷談到與觀光局互動的實例。在過去,政府對於資料如何應用,認識仍然相當有限,當時他們曾建議觀光局可以設計簡單的問卷,統計觀光客到機場的旅客諮詢服務台詢問的問題。這個乍看平白增加的業務,經過1年的統計,卻發現了驚人的事實。