桃園機場公司|經理級8萬元 薪資具競爭力

桃園機場前年由公務機關改制為國營公司,管理與人力運用都更具自主性。隨著客貨運量持續攀升,加上第三航廈計畫啟動,未來幾年可望釋出大量職缺。

大環境不景氣,國營事業飯碗搶手,不論是天上飛的,地上跑的,大家都搶著報考。前年底,桃園機場從「桃園國際航空站」改制為「桃園機場公司」,陸續辦理過幾次招募。因為工作性質特殊,加上薪資福利不輸公務員或民間企業,吸引大批民眾報考。

獲利表現亮麗的新國營事業

交通部所屬的國營事業包括中華郵政、港務公司、台鐵、桃園機場公司。桃機「公司化」後,雖積極導入企業精神,但就體制上來說,仍是百分之百政府持股的「國營事業」;內部人員不具備公務員資格,但仍屬「廣義的公務員」。

只要去過國際機場,一定都能感受到機場進駐單位的複雜性。民眾會接觸到的「公權力」單位,包括通關、安檢、檢疫、保安等。此外還有許多「非公權力」的業務,包括餐飲、停車、購物、地勤、清潔、機場聯外交通運輸等,這些業務由桃機負責整合。

簡單的說,桃機有點像是機場的「大房東」,擔負協調統合角色。桃機人資處處長許孝德表示,桃機主要任務是機場專用區的規劃與營運,以及機場專用區航空運輸相關服務的經營與提供,下設航務處、業務處、營運安全處、工程處、貨運處等18個單位。

日前旅遊網站亞瑪迪斯公布全球10大友善機場,桃機榮登金榜;而根據國際機場協會(ACI)公布的最新評比,桃園機場的服務品質更從全球第36名躍升至11名,與前10名只有一步之差。

其實,桃機是很賺錢的公司,許孝德以去年為例,原本預算盈餘是15億元,但實際稅後盈餘卻高達30億元,等於是預算目標的2倍,其中航空收入占45%,非航空收入占55%。

第三航廈新建 將再啟動招募

改制後,桃機曾委託金融研訓院辦理過一次大型招募,職缺包括法務、公關、航務、土木、機械、電力等。當時開出的經理級薪資約8萬元、副理級與高級專員7萬元、專員6萬元、助理工程與業務員5萬元、事務員約3萬元。許孝德說,相較於民間企業,桃機的薪資頗具競爭力;雖然和其他國營事業一樣,同樣有考核獎金、績效獎金,最高4.6個月,但並不是所有員工都領得到。