關心馬太鞍溪橋工程 卓榮泰:人不一定勝天要順天
行政院長卓榮泰今天表示,馬太鞍溪橋涵管便道中午通車,第二階段鋼便橋工程進行40%,可望明年1月完工,明年底永久橋單線雙向通車;他期勉「人不一定勝天,但要順天」。
行政院長卓榮泰今天下午到馬太鞍溪橋北端舊橋橋台,視察台9線馬太鞍溪橋重建情形及馬太鞍溪左岸河川堤防搶修搶險情形。
花蓮馬太鞍溪橋因9月23日堰塞湖災害沖毀,目前正在進行重建工程,分3階段進行,第一階段的涵管便道今天中午12時開通,第二階段鋼便橋預計2026年1月底完工通車,永久性的馬太鞍溪橋重建工程則預計2026年底完成單向橋梁雙向通車,2027年全面完工。
卓榮泰致詞表示,花東地區鄉鎮都集中在中央山脈跟海岸山脈之間的縱谷,所以台9線是物資運送、通勤醫療、農產品運輸及觀光必經之路,保持安全、暢通是中央跟地方共同的責任。
卓榮泰說,樺加沙颱風、鳳凰颱風造成涵管便道壞了再修、修了又壞、又再修,面對大自然,除了敬畏之外不能退卻,「人不一定勝天,但至少順天,尋找跟大自然相處共存共處之道,以努力跟毅力,用工程技術,克服困難。」讓花東民眾在更有保障的情況下能夠進出、回家。
他說,鋼便橋工程現在已經進行40%左右,希望明年的一月順利完工,明年底永久橋可以單線雙向通車,2027年整個完成,交通單位注意施工過程安全,早一天完成,早一天方便,秉持服務精神做好。
卓榮泰說,永遠記得50萬人次的超人,數十萬筆的善款、近新台幣14億元善款湧進花蓮,所以這裡每一個堤防、每一座橋梁,每一條道路工程,不僅維護花蓮鄉親生命財產安全,也跟所有關心花蓮的全國國人說明,「你們在這裡流下的血汗、辛苦,所資助的各種資源,政府、人民,中央跟地方用更大的力量維護好。」
卓榮泰指出,未來要持續發展觀光,明年中央政府總預算,已經把發展觀光列為擴大、推升內需重要的一環,要加速太魯閣的重建工程,長春祠的重建現在已經到達相當程度,「我要把長春祠還給太魯閣,把太魯閣還給花蓮,把花蓮還給全世界,我這樣的心願一定能夠達到。」
公路局長林福山簡報說明,永久橋的設計會採高架橋方式,加大跨距,增加通洪斷面,橋墩採門型框架式,再包覆鋼板,耐土石衝撞,由於上游堰塞湖淤積泥沙相當巨量,橋梁增高5公尺,配合水利署堤頂的高度,若加高也會再調整;永久橋預計下個月初開標,年底發包,要求施工廠商按照原來的進度,明年底單線雙向通車。
行政院長卓榮泰今天下午到馬太鞍溪橋北端舊橋橋台,視察台9線馬太鞍溪橋重建情形及馬太鞍溪左岸河川堤防搶修搶險情形。
花蓮馬太鞍溪橋因9月23日堰塞湖災害沖毀,目前正在進行重建工程,分3階段進行,第一階段的涵管便道今天中午12時開通,第二階段鋼便橋預計2026年1月底完工通車,永久性的馬太鞍溪橋重建工程則預計2026年底完成單向橋梁雙向通車,2027年全面完工。
卓榮泰致詞表示,花東地區鄉鎮都集中在中央山脈跟海岸山脈之間的縱谷,所以台9線是物資運送、通勤醫療、農產品運輸及觀光必經之路,保持安全、暢通是中央跟地方共同的責任。
卓榮泰說,樺加沙颱風、鳳凰颱風造成涵管便道壞了再修、修了又壞、又再修,面對大自然,除了敬畏之外不能退卻,「人不一定勝天,但至少順天,尋找跟大自然相處共存共處之道,以努力跟毅力,用工程技術,克服困難。」讓花東民眾在更有保障的情況下能夠進出、回家。
他說,鋼便橋工程現在已經進行40%左右,希望明年的一月順利完工,明年底永久橋可以單線雙向通車,2027年整個完成,交通單位注意施工過程安全,早一天完成,早一天方便,秉持服務精神做好。
卓榮泰說,永遠記得50萬人次的超人,數十萬筆的善款、近新台幣14億元善款湧進花蓮,所以這裡每一個堤防、每一座橋梁,每一條道路工程,不僅維護花蓮鄉親生命財產安全,也跟所有關心花蓮的全國國人說明,「你們在這裡流下的血汗、辛苦,所資助的各種資源,政府、人民,中央跟地方用更大的力量維護好。」
卓榮泰指出,未來要持續發展觀光,明年中央政府總預算,已經把發展觀光列為擴大、推升內需重要的一環,要加速太魯閣的重建工程,長春祠的重建現在已經到達相當程度,「我要把長春祠還給太魯閣,把太魯閣還給花蓮,把花蓮還給全世界,我這樣的心願一定能夠達到。」
公路局長林福山簡報說明,永久橋的設計會採高架橋方式,加大跨距,增加通洪斷面,橋墩採門型框架式,再包覆鋼板,耐土石衝撞,由於上游堰塞湖淤積泥沙相當巨量,橋梁增高5公尺,配合水利署堤頂的高度,若加高也會再調整;永久橋預計下個月初開標,年底發包,要求施工廠商按照原來的進度,明年底單線雙向通車。
- 記者:中央社記者李先鳳花蓮縣29日電
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