淡江大橋八里端引橋通車 侯友宜籲中央支持淡北道路、市105道、八里輕軌

淡江大橋八里端引橋通車 侯友宜籲中央支持淡北道路、市105道、八里輕軌

《圖說》淡江大橋及其連絡道路新建工程主線通車典禮剪綵。〈新北市府提供〉


【民眾網葉柏成新北報導】串聯淡水河左、右兩岸的淡江大橋及引道建設計畫第2標八里端高架橋梁路段於今〈25〉日通車,可銜接西部濱海公路〈台61線〉,從八里一匝道下來經過新拓寬之忠孝路直達八里文化公園、新北市立十三行博物館等地,不但可以分散進入台北港的車流,也可以帶動八里觀光產業發展。市長侯友宜指出,希望中央支持動淡北道路、市105道及八里輕軌計畫,未來淡江大橋全線通車後能與淡北道路、八里輕軌和淡海輕軌串聯成北台都會區便捷網絡,帶動台北港特定區產業發展。

侯友宜指出,為了完整建構北台灣高快速路網和滿足台北都會區車流分流分向需求,籲請中央持續支持淡北道路並盡速核定,因為淡北道路已通過環評,雙北市府並成立溝通聯繫窗口,完成對話且召開地方說明會,與在地居民充分溝通。交通局表示,站在提升關渡大橋行車安全與順暢的立場,新北市於淡北道路於環評階段即預留銜接關渡大橋匝道,待關渡大橋改建後即可銜接,雖行政院蘇院長強調計畫、資金一次到位,惟整個計畫所需經費、時間,以及如何銜接台64線,請交通部審慎評估可列為後期計畫加速推動,並優先核定淡北道路工程。

交通局長鍾鳴時表示,淡北道路及淡江大橋的服務旅次方向不同,據分析淡江大橋僅能吸引少量原行駛淡北道路的車流,大淡水地區六成五以上之旅次仍是使用竹圍路廊連結進出北市為主,且興建淡北道路後將可有效紓解台2線龐大負荷,並可望於台2線推動公車專用道及人本通行空間。

他說,第2標八里端高架聯絡道通車後可連結台61線西部濱海公路主線的「八里一」匝道快速到達八里文化公園、新北市立十三行博物館等,並可分流台64線八里匝道往返臺北港港區車流,紓解交通壅塞現況。

工務局長詹榮鋒表示,淡江大橋全線通車後,可以串聯淡水河左、右兩岸及北部濱海遊憩活動,促進觀光發展;同時,縮短淡水、八里通行距離,通車後不必再繞行關渡大橋,將與淡北道路共同形成便捷網絡,節省約25分鐘車程。捷運局也已預留淡江大橋主橋與八里輕軌共構之路廊,將串聯淡海輕軌,促進鄰近地區商業發展及就業機會。

他說,淡江大橋計畫路線南起八里區台北港聯外道路,北迄淡水區淡水區沙崙路止,全長約6公里,共區分3個標案執行。淡江大橋計畫總經費共211.94億元,其中新北市政府配合負擔79.51億元,包含八里輕軌費用13.3億元,第1標台北港臨港大道段工程已於105年11月完工。

淡江大橋八里端引橋通車 侯友宜籲中央支持淡北道路、市105道、八里輕軌

《圖說》淡江大橋第二標完工現況。〈新北市府提供〉


詹榮鋒指出,由交通部公路總局負責施作的淡江大橋工程,今日舉辦第2標八里端引橋通車典禮,新北市長侯友宜應邀出席,並說明新北市政府已經做好因應淡江大道全線通車後之相關準備工作,其中有關下八里一匝道後之忠孝路拓寬案,就是其中一項重要工程。 他說市府為了因應淡江大橋第2標通車後能帶動八里地方建設,市府特別加碼籌措6,538萬元委託公路總局西濱北工處併同辦理八里忠孝路拓寬工程,以迎接淡江大橋八里端一號匝道下匝道之大量車流,並設置人行道,以符合民眾休閒、遊憩之使用需求,同時也協調兩側之八里污水處理廠、文化公園停車場空間以預留提供未來輕軌使用。

淡江大橋八里端引橋通車 侯友宜籲中央支持淡北道路、市105道、八里輕軌

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