中捷虧損如同「無底洞」 議員要求設置「停損點」

中捷虧損如同「無底洞」 議員要求設置「停損點」

《圖說》市議員李天生憂中捷虧損,如同無底洞。


【民眾網諸葛志一臺中報導】110年度台中捷運綠線運量人次僅為預計的2成多,累積虧損持續增加,金額高達14億多元,市議員李天生4日質詢批評,如同無底洞,造成市庫沈重負擔,要求設置「停損點」,不要無限制虧損下去,同時應該努力追求「損益平衡」,避免浪費人民納稅錢。中捷公司董事長林志盈表示,台中捷運目前僅有一條路線,長度16.71公里,不到桃園捷運的1/3,在捷運路網尚未成形下,虧損為難以避免狀況,必須等到第二條路線通車才可能損益平衡。

李天生指出,110年度審計報告列舉台中捷運綠線營運情形分別為,實際運量418萬餘人次,僅為預計運量1879萬餘人次之22.26%;累積虧損金額持續增加至14億9543萬餘元,占資本額59.86%。

李天生強調,台中捷運綠線運量人次不斷減少,遠低於預期,虧損則是持續擴大,已經超過半個資本額,情形嚴重,要求訂定停損點,不要持續虧損下去,長期則應努力追求損益平衡,避免浪費人民納稅錢。

中捷公司董事長林志盈表示,中捷公司去年虧損預算數為6.56億元,在努力開源節流減少虧損之下,去年虧損決算數為6.02億元;今年虧損預算數為7.31億元,公司自結今年1至6月虧損約2.43億元,以此推估全年虧損金額,加上年底必須發放員工年終獎金、考核獎金,若未來疫情能漸趨平緩,今年虧損仍可控制在預算額度內。

另外,中捷公司今年持續精進開源措施,例如在北屯機廠設置太陽光電發電設備,第一、二期工程已於6月30日開始售電,預估年底全場域完工後,每年可為公司增加售電回饋金額約750萬元,恰可彌補電價調漲的成本,減輕營運壓力。

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