郭建盟建議縮減人行道 恢復中山路兩側停車

郭建盟建議縮減人行道 恢復中山路兩側停車
高雄市議員郭建盟19日在交通部門質詢,針對明年一月即將動工拆除的中博臨時高架橋,可能造成的2年半交通黑暗期,重創原已奄奄一息的中山路沿線商圈經濟,要求做好改造人行道,恢復中山路兩側停車,增設500位停車格的政策評估,供陳其邁市長對重振中山路商圈經濟做決策。

郭建盟指出,即將在110年1月拆除中博臨時高架橋將由站西路替代,至112年7月再開通站東路,勢必影響南北交通車流。郭建盟強調,鐵路地下化工程最艱鉅的交通黑暗期就要來臨,再衝擊早奄奄一息的中山路沿線商圈經濟。

郭建盟表示,三多至建國路間中山路沿線商圈經濟沒落,沿路店面佈滿租售情景已逾15年。其原因,最早與捷運工程施工、捷運完工後中山路兩側禁止停車政策有關,期間國際連鎖大賣場與各財團大型購物中心接踵而至,再加上近年電商網路交易模式興起等因素,讓商圈經濟每況愈下。如今,明年初鐵路地下化拆除中博臨時高架橋的交通黑暗期,勢必再對商圈造成衝擊。

他說,這些年高雄商圈,人潮商機確實跟著停車便利走!假日設有大停車場的夢時代、巨蛋、草衙道、家樂福、好事多等大賣場百貨商圈人潮車潮絡繹不絕。由此不難理解,在高雄,商機與停車空間具高度正相關,有大停車空間購物中心才能引入人潮!

為免長達2年半的交通黑暗期,對中山路沿線商圈經濟造成毀滅性傷害衝擊,他建請陳其邁市長,認真評估「改造人行道,恢復中山路兩側停車位」。在中博高架橋拆除交通黑暗衝擊前,與其提一堆商圈補助計畫,還不如破釜沉舟,透過工程改造,縮減部分人行道空間,開放從三多路到七賢路間中山路沿線計費停車。此段路線長2.26公里,2側各50%(扣除路口與公車站牌空間),以每一停車位5.5m,約計可再增設500個以上停車位,為中山路商圈經濟注入發展動能。

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