陽明海運2800 TEU級全貨櫃輪 台船為存明輪雲命名

陽明海運2800 TEU級全貨櫃輪 台船為存明輪雲命名

【記者 王苡蘋/高雄 報導】台灣國際造船公司25日上午10點,於2號碼頭舉行陽明海運公司訂造2800 TEU級全貨櫃輪 -「存明輪」雲命名,本次為配合政府防疫政策而改採雲命名方式,有別於以往現場命名典禮,典禮由鄭文隆董事長與鄭貞茂董事長於線上共同主持,並邀請臺灣海洋大學校長夫人陳淑慧女士為此輪命名及擲瓶。

「存明輪」船長209.75公尺、船寬32.8公尺、型深16.8公尺、滿載吃水11.2公尺,載重噸達37435噸。甲板上可裝載8層13排貨櫃,貨艙內為6層11排,共可裝載2940個20呎標準貨櫃,並設置353組冷凍貨櫃插座。甲板上貨櫃擺放採用混裝式設計(Russian stow),可增加艙蓋及甲板上貨櫃的堆疊重量。且符合美國驗船協會(ABS)的CSC及CLP-V船級符號(Class Notation),針對不同營運航線的海況,適用不同的貨櫃綁紮拉繫力,以提升貨櫃堆疊的層數,使整體貨櫃擺放方式更具彈性。

在節能方面,採用低阻線形、高效能螺槳、節能反動舵及舵球,提升推進效率,大幅節省油耗與減少碳排。前瞻的劍艏設計,不僅在靜水中阻力低,在耐風浪的表現上更為優異,且在不同吃水及俯仰的情況下都能有優異的節能性能,實際航行時不需要特別調整船的俯仰,即能達到節能效果。另外,主機加裝低負載調校(Low load tuning)及排煙旁通系統EGB (Exhaust Gas Bypass),使其在常用營運航速(25%~70%最大馬力)下更具節能效果。此型船在滿足國際海事組織(IMO)能源效率指標(EEDI)的最新節能標準前提下,兼顧船速、油耗與裝載等性能,可謂新一代高裝載之經濟性綠色船舶。

在環保方面,採用國際最新船舶污染防治法規標準,引擎排煙及污水處理皆符合國際海事組織(IMO)第二期排放標準,較前一代柴油主機減少約20%的氮氧化合物排放量。亦安裝硫氧化物(SOx)洗滌系統(Scrubber System)來減少硫化物的排放,達成IMO 2020年之0.5%排氣含硫量標準。另配備美國海岸警衛(USCG)認證之壓艙水處理系統(BWTS),能有效防治海水微生物及沈積物因壓?水交換所造成的海洋生態破壞,較IMO認證標準高,可於全球海域暢行無阻。

台船公司建造的2800 TEU貨櫃輪曾獲得2019年中國造船暨輪機工程師學會年度船舶獎,2017年及2020年也榮登世界名船錄年度專刊封面,今年更是連續第7年登上世界名船錄年度專刊封面,可謂是最具國際前瞻性的船廠。

陽明海運2800 TEU級全貨櫃輪 台船為存明輪雲命名

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