大罵高公局不是 國七開發座談炮火四射

大罵高公局不是 國七開發座談炮火四射

【記者 王苡蘋/高雄 報導】交通部國公局17日下午邀集地方單位、民代、團體等單位座談,開發單位和顧問公司仍提不可行的現行規劃路線,地方炮火四射,仁武區里長聯誼會主席許有長說,政府開發國七沒有和地方溝通就要決定,只考量貨櫃車行駛,路線不對到仁武區更會造成交通阻塞地方反彈,市議員韓賜村批座談會只派一人代表草率。

現場一度相當混亂,民眾怪高公局為何不選最好的路線,也沒有替代方案要討論什麼,懷疑有官商勾結,鳳山區鳳東里民指責為何到鳳東里會急轉變要求解釋,大罵高公局不是。

許有長說,交通部好像建設都沒有考量地方意見和問題,國七是這樣,開發案是為解決交通問題,不是製造問題,使用者付費,國七走高屏溪西側接到國三最好,不會到處製造環境和交通問題,高南伸延、屏二快也是如此,高鐵南延要多少人民血汗錢只為了十多分鐘值得嗎?也沒有和地方溝通,問題很多,建屏二快可協助農民運輸作物和地方交通可以考量那個路線最好。

大寮拷潭發展協會簡志強、王順玉等人建議開發單位要多與沿線居民溝通,開發單位不應只是跑流程並沒有誠意與地方溝通。原開發路線確定嗎?如已有確定的;為何不邀請沿線土地所有人即有受到影響居民參與,告訴他們的土地及房子即被徵用、被拆除或受影響,讓他們心理有所準備、讓他們知道他們的權益。

王順玉等人表示,林園人也提出工業區緊急逃生道路問題,如果國道七路能依市議員韓賜村建議,走林園海岸接高屏溪西側案不只可以節省徵收土地建設費用,還可帶動區域發展,解決林園人問題何樂而不為。

市議員韓賜村說,拷潭社區發展協會簡報相當詳盡不輸顧問公司,值得開發單位參考,政府不該為了省幾億元設計費,卻要多發三百億元開發,高公局只紙上作業,怎麼顧問沒有替代方案可以照單全收。

市議員韓賜村指責交通部包庇顧問公司設計錯誤,可以有更好的方案居然不用,其中有問題,而且座談會只有一個人出席,輕視地方,座談會議不成立,他強調他建議的路線能夠帶動大寮、林園、大樹和區域的發展,林園區迄今欠缺一條直接對外快速通道,如果「國道七號高雄路段計畫」路線規畫能夠從南生起林園海岸,再沿高屏溪旁台29線北上,環抱林園地區三個面向,可說是林園百年難得一見的重大建設,林園人很期待!

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