中市綠營議員發現盧團隊三項特點

中市綠營議員發現盧團隊三項特點
議員施志昌、鄭功進與林祈烽質詢,給予執政兩年的盧市府團隊三項評價,互相推諉、愛作秀、行政擾民。(圖/柳榮俊攝2020.11.27)
台中市議員施志昌、鄭功進與林祈烽今(27)日質詢,給予執政兩年的盧市府團隊三項評價,互相推諉、愛作秀、行政擾民,施志昌表示,比如人行道、綁卡政策,民眾都期待市府能解決問題,但實際上有些問題不只沒解決,還製造出新的問題,這展現了盧秀燕執政缺乏管理與魄力。

施志昌表示,交通局今年在大甲火車站前劃設了新的人行道,卻連接到沒有斜坡且插滿防撞軟桿,這樣輪椅或者嬰兒推車根本無法通過,他也跟相關單位反映,結果卻是「互相推諉」,當時交通局說,「我都畫下去了,要改應該是區公所的事情,由區公所去處理,與我無關」,而區公所說,人行道工程還在保固期間,要去修改會很麻煩,也礙於坡面做得很高,至少要花十萬至二十萬去修改,就說「交通局直接塗銷行人穿越道」比較便宜省事。

施志昌質疑,人行道、行人穿越道或者甚至是道路設計不是應該要有完整規劃?交通局畫完就沒他的事?而區公所竟然是站在「錢」的問題來回應,而不是以「人本交通」行人的便利當作出發點?他認為,盧團隊要好好掌握各機關間的溝通,以後任何施政都要從個全面的角度來思考,否則各機關間永遠只會互相推諉,受害的卻是市民。

施志昌表示,除了各機關互相推諉之外,盧秀燕市長蹭職棒卻不理基礎設施,他指出,中華職棒總冠軍賽當時有非常多人、包括外縣市的民眾到現場看球,因為周邊停車場車位不夠,就必須停到外圍,結果因為人行道雜草叢生,所有人停完車以後,人行道根本沒辦法走,就必須走車道。

另外,為雙十公車市民優先的政策綁卡,卻看出了盧市府實際上卻是「行政擾民」,他發現的問題至少就有三項。

他指出,第一,當初民眾申請花博卡,都在公所辦理業務,已經填寫了各項資本資料,區公所的資料絕對足以辨別市民身分,花博卡也同時做為記名悠遊卡使用,但為什麼現在市民卡還需要民眾再申辦一次?難道當時民眾所提供的資料不能轉換?每一次新的施政需要綁卡,難道就要重新再綁一次卡?

施志昌表示,第二,綁卡辦理過程很不方便。綁卡要線上申辦,然後再到公佈的地點進行綁卡。如果去掉學童辦卡,台中有超過200萬的市民要臨櫃辦理。他指出,連i-Bike都能直接在機台上進行綁卡,想請問為什麼不能線上完成這些事情?這豈不是行政上的擾民嗎?

施志昌表示,他測試綁卡線上申辦系統,要線上取消綁卡或是更換綁定的卡片是無法線上操作,是不是又必須到公告的地點進行更改,這樣豈不是多花了一道程序?往後如果又要轉換綁定的卡片,是不是又要再跑一次?一個資訊化的時代,還要不斷臨櫃辦理,盧市長提的簡政便民在哪?尤其這是攸關全市市民的政策,平均一個點要服務超過兩萬人,臨櫃人員、公務員的壓力也非常大。

施志昌表示,當初花博卡被用個資問題攻擊,難道這次綁卡就沒有疑慮?盧秀燕市長與葉昭甫局長也不斷的說絕對會防止個資外洩,當初林佳龍市長也是這樣保證,但盧秀燕市長跟國民黨的議員有聽嗎?這次也是用標案外包找人來做綁卡服務,也不是直接透過市府,民眾一定也會有疑慮。

鄭功進表示,市府曾經公開表示,因為審計處的花博決算尚未通過,卡片使用歸屬尚有疑義,但現在明明10月12日完成審計決算超過一個半月,只看到市府花大錢再做18萬張兒童交通卡,卻始終沒有交代144萬張過期花博卡的再利用計畫。此外,明明就已經發出156萬張的花博卡,為什麼不直接進行後台的系統移轉,還讓一般市民,再去戶政重新填個資綁卡,這種不把市民的時間當時間的行政作為,根本擾民。

交通局長葉昭甫表示,花博卡雖為記名式悠遊卡,但當時並未區分兒童、愛心、年長者等不同身分,故過去的資料難以作為現行綁卡使用;此外,為防止綁定多卡借給外縣市民眾使用的情形發生而失去政策美意,雙十公車市民限定優惠一人限綁定一卡片,民眾可至辦卡地點填寫申請書,確認個人資料後辦理過卡才可享優惠,也鼓勵民眾可先於「市民限定」網站填寫資料,臨櫃綁卡可更快速完成。

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