中市小貨車成「馬路殺手」 議員：六都第一

議員陳俞融等人質詢指出，市府道安作為成效不彰，讓小型貨車成為街頭「馬路殺手」。(圖／柳榮俊攝2025.10.28)

[NOWnews今日新聞] 今年9月初，台中大雅區發生一起小貨車與機車相撞事故，造成一死一傷，再度引發交通安全疑慮。台市議員陳俞融、陳淑華、張芬郁等人今（28）日在市議會交通地政業務質詢中痛批，市府道安作為成效不彰，讓小型貨車成為街頭「馬路殺手」。

陳俞融指出，自112年至114年8月底，小型貨車涉入的交通事故與主要肇事件數，是大型車（如砂石車、公車等）的三倍以上，其中「轉彎未讓直行車」為最大肇因。截至今年9月底，台中小型貨車登記數量高達12萬6,252輛，為六都第一，遠高於高雄市10萬7,743輛、台北市6萬4,311輛。僅112年就發生18,316件事故，113年也達15,816件，兩年合計超過3萬4千起。

她進一步指出，小貨車涉入事故1萬3,114件，為大型車的3.2倍；若以肇事責任計，小貨車多達7,645件，是大型車的3.4倍。陳俞融痛批，市府每年都公布高肇事熱點卻無對策，北屯區台74線連續兩年奪下事故路段第一名，「滾動檢討根本滾到讓市民鮮血直流」。

她認為，小貨車事故主因多為轉彎未禮讓，顯示駕駛普遍缺乏基本交通觀念，市府宣導未能觸及核心族群。她建議與貨運物流公會合作，推動職業駕駛強制回訓，將「路口停讓」列為必修課，並公布高風險營業車名單，透過社會監督促使業者加強管理。

陳淑華指出，台中交通事故死傷數年年攀升，顯示交通局僅著重標誌標線改善，卻未真正找出問題根源，呼籲市府放下傲慢態度、對症下藥。

蕭隆澤批評，市府近年大力改善人行道雖出發點良好，但「保護過頭」反讓道路更危險，「規劃沒依實際路況調整，出了人命誰負責？」

陳雅惠則呼籲加強高風險路段監測與取締，從駕駛教育、道路設計到執法層面全面改善，確保市民行的安全。

交通局長葉昭甫表示，車流量高區域事故較多，但多為側撞或擦撞，重大傷亡比例低，市府將持續在交通工程與宣導面精進改善。

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