北捷安全、品質、服務成本通通不能省!營運可靠度再創新高呼應市長柯文哲安全第一期許

臺北市長柯文哲對於北捷票價調漲問題,公開期許北捷「鼓勵他們增加業外收入撐住,但不能影響安全」。旅客安全是臺北捷運最重視的使命與責任,111年迄今,可靠度指標MKBF達1466.8車廂公里,更超越110年1303.5萬車廂公里,再創歷史新高,並在國際地鐵可靠度名列前茅,可說是營運績效亮眼的模範生。北捷強調,要維持世界一流水準,安全、品質、服務等關鍵成本絕不能省。

世界各國地鐵通用可靠度指標MKBF(每發生1件5分鐘以上行車延誤事件之平均行駛車廂公里數,數字越大,代表系統越穩定),109年發生5分鐘以上延誤事件為10次,在國際各主要地鐵可靠度前10名中次數最少;110年降低為9次(MKBF高達1303.5萬車廂公里),至於今(111)年截至目前為止,營運可靠度更是突破去年最佳成績,5分鐘以上延誤事件僅4次,MKBF高達1466.8萬車廂公里數,均是北捷堅持安全營運的亮眼成果。
為了維持安全及高服務品質,捷運系統營運成本節節上升,以電扶梯為例,臺北捷運轄下共有1,194臺電扶梯,重置汰換費用(含工料)參考捷運局辦理車站出入口增設電扶梯工程,108年每臺扶梯採購金額約700餘萬元,加上近期原物料及工資上漲,至111年每臺已漲至約 945萬元,漲幅高達35%。若北捷所轄1,194臺扶梯全數重置汰換,所需經費將由83億元漲至約112億元,費用暴漲約30億,未來預算更可能持續增加。

北捷近年亦力求轉型,除穩健經營本業外,持續深耕附業,發展多角化新事業。配合市府商業極大化政策,結合捷運高人流的特性,重塑車站空間機能及價值,自105年起,積極在重點車站、交會站等商業價值較高的車站非付費區,透過整併空間及擴增規劃,增建可利用的商業空間,經過6年的努力,已新增商業空間59處(約1,143坪),每年可挹注2億元附業營收。

另遵循柯市長「大眾運輸導向的都市發展」(Transit-Oriented Development, TOD)理念,發展士林站、劍潭站及劍南路站3案TOD案,待開發完成後,初步推估可帶來近6億元的收入,未來北捷將持續尋求商業創新機會,以期獲利挹注捷運本業,使公司能夠永續經營。

此外,經濟部宣布調漲高壓及特高壓電價15%,北捷預估每年將增加3億元電費,捷運用電包含軌道動力用電及車站用電,其中軌道動力用電僅約佔4成,其餘56%均為車站用電。根據經濟部優惠電價收費辦法,目前僅針對軌道動力用電,也就是電聯車用電提供優惠5%,北捷已多次建議中央主管機關,比照軌道動力用電,提供車站用電一體適用的折扣優惠,維持企業永續經營及優質運輸服務。


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