台南捷運路線不斷延伸 預算由7百億暴增到5千億

記者莊漢昌/台南報導

台南捷運路線不斷延伸 預算由7百億暴增到5千億

台南古都要建單軌捷運,由於路線不斷延伸,預算由7百多億暴增到5千億元,引發國民黨議員於19日舉行的『先進運輸系統整體路網規劃』專案報告中,群起撻伐,怒批前瞻軌道建設根本就是結構性綁標。議員們表示,地方必須負擔百分之50經費,市府明知舉債上限只有6百億,根本無力負擔2千5百億,這種曾被批『單軌看到鬼』的不務實捷運計畫,還要繼續騙台南鄉親嗎?

市議員蔡育輝指出,台灣少子化老年化的國安問題,清楚地呈現在台南市,市府應理性面對,遺憾的是不顧地方反對,不顧財政負擔舉債上限只有6百億,硬是要推動不切實際的軌道案,國發會要求修正交通部的輕軌和地方原先規劃高架單軌兩案,交通局說10年後完工可能嗎?建設物價指數一直暴增,台南8條捷運預算從7百多億,到現在的自負2千5百億,台南市政其他建設要全部停擺嗎?

市議員王家貞說,誰知10年後是何種狀況?目前市區光是公車交通運輸規劃就成效不彰,路燈號誌更是讓人傻眼,一個台南市有好多不同綠燈左轉號誌,用路人都不知下一個路口會是何種狀況,現在還要編8千萬做單軌捷運規劃,偏遠地區要服務誰?以台南市政府的財政情況,單軌捷運建設CP值高嗎?

市議員蔡淑惠表示,民代反映民意,市民大多不支持單軌捷運,主要原因在於8條捷運,不談預算經費,光看路線,就由109年12月的159公里,增加到現在的264 公里,每條路線都不斷延伸,藍線延伸到佳里西港安定,紅線延伸到山上左鎮玉井,市府負擔5成,自籌2千5百億元,請問錢從哪裡來?建設單軌捷運真是用專業來服務地方鄉親嗎?

市議員許至椿也說,現在交通局進行單軌捷運藍線第一期綜合規劃,預算要6千萬,真要提升大眾運輸效能,就要掌握時程跟進度,若不斷拖延,物價指數一直增加,則單軌建設將遙遙無期。

市議員尤榮智說,好多選民聽到單軌捷運路線不斷延伸,就跑到服務處詢問為何六甲官田沒有?說甚麼5年到10年滾動檢討路網可能嗎?台南市這麼小小的地方,路又這麼窄,若真施工市民將面臨嚴重的交通黑暗期,大家能忍受嗎?看看現在的公車運輸問題,未來捷運就算做4屆16年也不可能完成。

市議員方一峰說,台南市今年總預算才1千億,單軌捷運地方要負擔2千5百億,錢從哪來?目前光是藍線預計要花十多年才能完成,這不是畫個大餅騙人嗎?當初說好的紅線高雄台南軌道連成一線,現在得知系統不同根本無法軌道通,還必須轉乘,真的是騙很大。

市議員謝龍介說,聽過『沒米難下鍋』這句俗語嗎?台南市政府騙得真辛苦!以前黑人沒手機現在一次達標立馬做5G,台南市單軌捷運則是十年前賴清德的規劃,規劃25年前的軌道,10年後才要使用,等到要使用時已是35年前的事,比非洲國家觀念還差,一個前瞻軌道建設完全變成是結構性綁標,因為遊戲規則被綁住了,台南市政府如果真的被綁標,五千億是會死人的。

市議員李鎮國強調,單軌捷運困難度主要在市區,因為路小車擠,延伸到原台南縣部分又造成更大經費支出,他曾實際前往台中了解捷運系統規劃設計和執行,發現路邊停車格會因路窄而取消,台南市這古都周邊配套設施規畫好了嗎,市府因應對策措施準備好了嗎?

交通局長王銘德答詢說,台南市先進運輸系統整體路網規劃尚需待交通部審議,且係屬於路廊方向性的規劃,各條捷運的具體路線仍須在可行性研究中才能確定,目前市府正依交通部初審意見修正,將廣納地方需求與各界意見通盤檢討修正後再報交通部審議,待交通部核定後,將積極爭取已納入優先路網南科地區的黃線、深綠線的可行性研究經費,未來亦將持續隨都市發展及地方需求定期(5~10年)進行滾動檢討、調整,促使本市先進運輸系統整體路網趨於完善。

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