車用晶片大缺貨，各國紛紛向台灣求助，甚至希望經濟部出面協調，旺宏（2337）總經理盧志遠說，現在汽車晶片買家要搶產能，就好像把在位子上的人趕走，他認為很難。

車用晶片供不應求，導致車廠減產，德國、日本與美國政府紛紛向台灣求助，經濟部長王美花今天與晶圓代工廠台積電、聯電、世界先進與力積電代表開會商討對策，廠商同意配合解決車用晶片需求，降低對汽車產業的影響。

為何今年車用晶片普遍性缺貨，盧志遠分析，先前疫情造成很大震盪，車用晶片買家去年初可能被車廠暫時停工嚇到，把下的訂單砍掉，當時空出的產能剛好被興起的筆記型電腦及路由器等需求拿走，現在車用晶片買家要回頭搶產能，好像把位子上的人趕走，他認為很難。

「因為現在大家都知道拿到產能是當務之急，拿不到產能很可能會錯過機會」，盧志遠說。

他進一步表示，現在如果要建新廠，起碼要1年半到2年，用盡力氣也沒用，不只設備交期長，材料也不夠用。

另外，集邦科技指出，自2018年起車市逐步疲軟，加上2020年受疫情嚴重衝擊，使主要模組廠備貨動能明顯不足。2021年車市復甦，加上電動車與自駕車發展，帶動對各種半導體用量上升，造成長短料的現象並影響整車出貨。

8吋與12吋晶圓代工產能都吃緊，集邦科技表示，包括儀表板等顯示螢幕用的面板驅動IC及倒車影像鏡頭、環車影像用的影像感測晶片（CIS）等都受到產能排擠的影響。