新北智駕電動巴士上路測試 中華電助陣秀成果

中華電信(2412)攜手淡水客運打造新北智駕電動巴士168路線,經過多月的上路測試,成果顯示,脫離率低於2.6%,客準點率達97%,下一階段將朝向速度提升、營運優化等方向籌備商轉。

中華電信今天舉辦「新北智駕電動巴士研討會暨成果發表會」,展現其研發運行及營運成果,並有交通部、資策會、車輛研究測試中心及各界產業專家出席。

中華電信自民國108年起,受新北市交通局委託執行「新北市自動駕駛電動巴士系統測試運行計畫」,與勤崴國際、淡水客運攜手合作新北智駕電動巴士-智慧小藍車,是全台第一輛公車營運路線的智駕電動巴士(168路線),歷經長達1339小時、運行6618班次、6768公里的測試,於今天發表3個多月不載客及5個月載客測試的成果。

中華電信表示,國內自動駕駛應用都朝向公共運輸發展,主要期望解決國內公車、客運駕駛長期存在缺工及疲勞駕駛等議題,「新北市自動駕駛電動巴士系統測試運行計畫」於109年8月3日開始進行載客試乘活動,提供民眾自輕軌崁頂站至淡海美麗新影城接駁服務,歷經5個月運行,載客數逾1.5萬人次,經測試其由自動駕駛車轉為人工駕駛的脫離率低於2.6%,客準點率達97%,民眾對於整體搭乘滿意度高達9成以上。

新北市政府交通局長鍾鳴時今天受訪時表示,階段測試成果顯示技術已臻成熟、民眾接受度也高,法規面透過保險來提升保障,不過在正式商轉前,還要解決提升速度、車型改造、營運規範與優化等問題,未來也會朝向車隊化管理的模式進行。

他提到,新北智駕電動巴士設有監控中心,也是為日後開放自駕巴士大數據,提供相關零組件廠商、不同自駕系統業者做測試,相互交流用途。

中華電信數據通信分公司副總經理吳坤榮補充,中華電同時針對自駕車在資安方面下很多功夫,與國內業者華電聯網因共用淡海新市鎮交通場域,在技術上也有很多整合。

此外,他表示,中華電子公司勤崴在AI技術與高清地圖的實力已導入許多政府和商用合作,除了彰濱自駕觀光小巴外,也落實到很多車隊管理、物流先進駕駛輔助系統(ADAS)專案,近期大幅挹注營收成長。

新北智駕電動巴士是透過C-V2X(Cellularvehicle-to-everything)蜂巢式網路技術,將周遭環境的號誌狀態與其他車輛、行人通行資訊送至智駕車平台進行運算,因此除透過本身的攝影機、光達得知環境狀況外,也可額外透過C-V2X的通訊方式及路側攝影機、雷達等獲得道路資訊。

中華電信透過此次計畫的研發、技術優化的過程、測試結果轉予新北市交通局,有助於新北市府未來針對監控中心的管理、智駕電巴的調校、車輛功能、路側設施提升安全性及營運服務的擴大建構,為民眾帶來更便利、安全的智慧生活體驗,未來也能將智駕巴士的服務延伸至觀光路線或社區接駁等服務應用。

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