無人載具加速實證落地,自駕巴士下半年在桃機、新竹高鐵站接駁試運行

為推動自駕創新科技在台落地服務,也為因應社會發展趨勢與需求,經濟部所推動的「無人載具科技創新實驗計畫」已成功在彰濱工業區、高雄愛河及台北信義路公車專用道等地上路測試,預計今年下半年將拓點進行自動駕駛接駁服務實驗,逐漸落實「最後一哩」接駁創新交通運輸模式。

無人載具加速實證落地,自駕巴士下半年在桃機、新竹高鐵站接駁試運行

經濟部自 2019 年 10 月 25 日公告受理「無人載具科技創新實驗計畫」,截至 2020 年 6 月止,已核准通過勤崴、高雄輪船、台灣智駕、理立系統四家公司共 6 案,其中 5 案為自駕車、1 案為自駕船,已於實際場域進行上路測試,包括彰濱工業區、高雄愛河、台北信義路公車專用道、台南沙崙綠能科學城及科學園區、新北淡海及桃園青埔等地,透過計畫實證使無人載具科技排除實際上路問題。

此外,經濟部也在 2020 年 2 月 10 日公告「無人載具科技實證運行補助計畫」,期望藉由補助業者進行實證運行,加速台灣無人載具產業建立創新營運或服務模式,促使自駕創新科技在台落地服務。

「無人載具科技創新實驗計畫」中,由台灣智駕公司所提出的「台北市信義路公車專用道自駕巴士創新實驗計畫」,已於今年 2 月啟動並展開為期一年的三階段實驗,與台北市政府合作在台北市信義路一段到五段公車專用道進行夜間運行測試,初期規劃在凌晨 0 時 30 分至 2 時 30 分夜間時段提供自駕巴士接駁服務。藉由實測提升自駕車夜間技術反應能力,同時蒐集夜間乘客的需求,逐步調整與驗證夜間自駕巴士可行的服務模式,期望未來能補足晚上 0 時後大眾運輸工具的搭乘需求,達成台北市 24 小時公車服務不間斷的最終目標。

預計今年下半年會陸續駛進台中水湳、桃園機場、新竹高鐵站等地進行自駕接駁服務實驗,接下來將逐漸落實最後一哩的接駁服務,如捷運站到社區、學校、購物中心等,各地方政府也紛紛與業者合作進行創新實驗,尋找符合地方需求的新型智慧交通接駁服務模式。

經濟部表示,未來也將推動業者申請物流、5G應用等實驗項目,並鼓勵新創業者結合無人載具實驗平台,開發創新系統產品、營運服務模式,活絡台灣新創業者發展契機。

(首圖、圖片來源:台灣智駕)

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