劉建國爭取8.5億重建台1丁新榮橋 118年8月完工守護交通命脈

【互傳媒／記者廖承恩／雲林報導】立法委員劉建國成功爭取交通部核定8.5億元經費，推動雲林縣台1丁線新榮橋改建工程，今(14)日邀請交通部公路局副局長林聰利南下舉辦施工說明會，向地方清楚說明工程設計、施工方式與期程。這座連結莿桐、斗六的重要橋梁，預計於今年2月動工、118年8月完工，未來將全面提升行車安全與防洪能力，守住地方交通命脈。

劉建國爭取8.5億元，啟動台1丁線新榮橋改建工程。(記者廖承恩拍攝)

新榮橋建於民國75年，橋長約360公尺、淨寬18公尺，採雙向四車道配置，是莿桐鄉往返斗六市的重要交通要道，也是在地居民通勤、學生上下學及產業運輸不可或缺的通行節點。隨著橋齡接近40年，加上長期承載大量車流與大型車輛通行，結構老化與安全風險逐年升高，改建需求迫在眉睫。

劉建國指出，新榮橋屬省道台1線重要支線，路線自莿桐鄉延伸至斗六市，並於斗南鎮銜接回台1線，不僅是南北向主要幹道之一，更肩負斗六工業區往返國道1號西螺、斗南交流道的重要運輸功能，對地方產業發展、民生運輸與緊急救災皆具有關鍵地位，橋梁安全絕不能有任何閃失。

交通部公路局副局長林聰利表示，新榮橋改建工程將配合河川治理計畫，針對橋址河段深槽沖刷問題，採用弧形3跨連續預力箱型梁橋，並搭配單跨T型梁橋設計，規劃120公尺大跨徑配置，以避開深槽區，降低河道束縮對橋墩基礎造成的長期沖刷風險。

新榮橋改建採弧形箱型梁與T型梁，120公尺大跨避深槽，防沖刷更安全。(記者廖承恩翻攝)

在施工方式上，林聰利指出，工程將兼顧交通維持與用路安全，新橋採南、北向分離的獨立橋梁設計，並以「半半施工」方式進行，先拆除南下側橋梁施工，維持既有北上車流通行，降低工程期間對通勤族與地方交通的衝擊，確保施工不中斷、交通不停擺。

劉建國強調，新榮橋長期承載大量通勤車流與重型車輛，若未及時改建，恐影響結構安全與防洪韌性，甚至危及用路人生命安全。他表示，橋梁改建不只是單一工程，更關乎地方產業運輸、防災能力與區域整體發展，未來將持續督促公路局如期、如質完工，並要求施工單位落實交通維持與安全管理，將對民眾生活與通行的不便降到最低。