因應超高齡社會來臨 北市警提醒年長者行的安全
地方中心/台北報導
面臨高齡社會趨勢,經統計台北市65歲以上高齡人口比例達19.13%,即將達到超高齡社會標準(20%),北市警交通大隊統計,109年台北市行人死亡交通事故中,高齡行人比例高達82.6%,北市警籲請市民多關懷家中長者在外用路習慣,提醒正確交通安全觀念,鼓勵搭乘大眾運輸,以降低發生交通事故之風險。
交通警察大隊表示,今年2月中旬清晨時分在北市萬華區發生一起從事資源回收老婦人遭自小客車碰撞死亡交通事故,根據北市警交通大隊統計近三年間(107年至110年2月25日止),北市計發生96件行人推行手推車而與車輛碰撞之交通事故,造成行人7死74傷,死亡7人均發生在執行資源回收作業時,其中6人皆為65歲以上之年長者。交通警察大隊分析肇事原因,從事資源回收人員,常因為手推車體積較大,不方便行走在人行道,而與車輛爭道情形;又資源回收人員經常於夜間或清晨作業,手推車及本身沒有燈光或反光設備,夜間或清晨光線不佳時,確實讓車輛駕駛人很難在足夠的反應距離內察覺到行人或手推車。
為提升交通安全,北市警各分局持續利用家戶查訪勤務或老人共餐宣導場合,提醒年長者注意晨昏外出應著亮色衣物並配戴反光配件、遵守交通規則。並呼籲資源回收場業者針對資收人員於工作時應穿著反光背心,於夜間或清晨外出作業時,能提高辨識度。
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交通警察大隊表示,今年2月中旬清晨時分在北市萬華區發生一起從事資源回收老婦人遭自小客車碰撞死亡交通事故,根據北市警交通大隊統計近三年間(107年至110年2月25日止),北市計發生96件行人推行手推車而與車輛碰撞之交通事故,造成行人7死74傷,死亡7人均發生在執行資源回收作業時,其中6人皆為65歲以上之年長者。交通警察大隊分析肇事原因,從事資源回收人員,常因為手推車體積較大,不方便行走在人行道,而與車輛爭道情形;又資源回收人員經常於夜間或清晨作業,手推車及本身沒有燈光或反光設備,夜間或清晨光線不佳時,確實讓車輛駕駛人很難在足夠的反應距離內察覺到行人或手推車。
為提升交通安全,北市警各分局持續利用家戶查訪勤務或老人共餐宣導場合,提醒年長者注意晨昏外出應著亮色衣物並配戴反光配件、遵守交通規則。並呼籲資源回收場業者針對資收人員於工作時應穿著反光背心,於夜間或清晨外出作業時,能提高辨識度。
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交通、 回收
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