竹縣10大交通建設新政 首推期待23年的台1線替代路新建工程

竹縣10大交通建設新政 首推期待23年的台1線替代路新建工程

歷經11位交通部長、5位新竹縣長,在凍省前規劃、等待23個寒暑的台1線替代道路新建案,經竹縣長楊文科力爭、獲交通部長林佳龍力挺,可望在新竹縣十大交通建設計畫中搶得第1棒。竹縣府工務處表示,因經費龐大,將分年分期爭取交通部生活圈道路建設計畫經費補助,台68快速道路武陵段的缺口將優先提報施工,洗刷斷頭橋的黑歷史。

省道台1線連結新竹工業區、竹北市區和竹科,是竹北地區重要的南北向道路,交通壅塞嚴重,尤其在頭前溪橋段服務水準更惡化到F級(無舒適性及方便性可言,駕駛人有不安及焦躁的情緒出現)。前省公路局在民國86年就進行替代道路研擬規劃事宜,因時間太久遠,104年縣府再向公路總局爭取1500萬經費重新啟動,這項工程的先期規劃及基本設計案已核定,目前辦理環境差異分析中。

楊縣長表示,去年特別到交通部拜會,爭取台1線替代道路等重大交通建設,林佳龍部長去年底也到竹縣現勘。楊縣長說,為打通縣內交通路網各個關節,2020年新竹縣更推出十大交通建設計畫,當中有多項是延宕多年的陳年舊案,其中獲林部長允諾支持的台1線替代道路案可望搶得頭香,首先執行。未來完工後將紓解台1線交通4成車流、帶動竹北西側地區的發展,並加強竹北、新豐、湖口地區交通服務,促進沿線土地利用。

工務處指出,台1線替代道路主線起於明新科大附近,由台1線分出,以高架橋方式跨過鳳山溪進入竹北市,與竹54及118線橫交,往南跨頭前溪後與武陵路(台68線武陵路交流道)銜接。東側延伸支線-銜接鳳山工業區-湖口榮光路,西側延伸支線-銜接新豐德昌街。計畫道路主線及東西支線合計長度約7.3公里,工程經費約需51.23億元,用地取得費用(含地上物拆遷補償)則約需14.50億元,合計總建設費用為65.73億元。

工務處表示,考量建設規模及經費龐大,將優先推動118線至台68線間路段 (台68武陵高架橋已預留銜接基礎與結構,長度:1,754公尺(含三座橋梁:855公尺),工程經費13.6億元、用地取得4.5億元,合計約18.1億元。工期約750天。

(圖由竹縣府提供/1.台68快速道路武陵橋段的缺口預留銜接台1線。2.台1線地方說明會-第2次松林國小。3.台1線頭前溪橋交通壅塞情景。)
竹縣10大交通建設新政 首推期待23年的台1線替代路新建工程

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