中捷故障報告改善方案審查通過 送市府討論通車時程

(勁報記者張亞痕/臺中報導)台中市政府捷運故障審查委員會昨(5)日召開第6次會議,再度審查台北市政府捷運工程局提送的「半永久式聯結器故障分析報告」,經過北捷局與川崎重工補充測試資料,委員詳實審查,判斷改善後的軸心材料特性、安全係數等均有提升且符合設計標準,確認改善方案安全無虞,審查結論及恢復試營運時程將盡速送請市府討論,決定通車時間,昨日會議結束後,市長盧秀燕也前往致意,感謝委員竭盡心力提供寶貴意見,為台中捷運安全把關。

盧秀燕表示,捷運蓋了10多年,感謝委員們在每次會議均嚴格為市民安全把關,唯有委員們點頭認可捷運的安全性,市府和市民才會有信心,謝謝委員們的辛勞,未來會努力經營台中捷運,也希望委員們繼續指導,讓台中捷運長久經營下去。

交通局長葉昭甫指出,捷運綠線發生電聯車半永久聯結器軸心斷裂事件後,北捷局與川崎重工提出改善軸心設計與組裝方案,經北捷局委員會18次會議審查研析後同意,並函送台中市政府審查。市府捷運故障審查委員會共召開6次會議及2次場勘行程,每位委員都竭盡心力、秉持專業、公正客觀地詳細審查此案相關資料與報告,做好安全把關。

交通局表示,昨日第6次會議,北捷局由副局長陳耀維率隊與川崎重工團隊與會,說明故障原因是「原半永久式聯結器組裝程序,沒有定量的標準提供組裝人員判斷是否調整正確,導致牽引裝置軸心在卡死狀態下發生疲勞斷裂」,經中捷故障審查委員會審查判斷,原設計忽略疲勞效應,使「安全裕度」不足以涵蓋軸心卡死狀態下的負荷,造成軸心斷裂。

委員除針對故障調查報告內容與改善方案嚴格審查,也請北捷局與川崎重工針對上次委員尚有疑慮問題回覆,經交叉提問,深入分析與討論後,最終凝聚共識,同意北捷局提出的事故發生原因及改善方案;為加強半永久式聯結器安全機制,委員會也要求廠商應保證聯結器營運後至大修前的運轉安全無虞,並提供最新修正的產品改善指引手冊(PMI),且持續監測半永久式聯結器運轉情形。北捷局與川崎重工於會中均接受委員會建議,展現對解決此次故障事件問題的負責態度。

葉昭甫表示,市府委員會每位委員都竭盡心力,發揮專業嚴格審查此案相關資料與報告,經委員會嚴格審查通過後,確定聯結器改善方案安全無虞,審查結論及恢復試營運通車時程將送請市府討論,盼盡速提供市民安全優質的捷運服務。

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