政府點火組隊產官學研共學共利 大肚山電動車產業高峰論壇打造新兆元競技場

政府點火組隊產官學研共學共利 大肚山電動車產業高峰論壇打造新兆元競技場

圖說:「2023大肚山電動車產業高峰論壇」在台中清新溫泉飯店B2國際宴會廳登場。(記者張亞痕攝)

(勁報記者張亞痕/臺中報導)隨著AI、5G科技快速發展,加上全球節能減碳潮流推動下,電動車成為新時代智慧移動工具,臺灣身為科技之島,從物聯網、雲端運算與半導體等軟硬整合,備足量能迎向電動車科技浪潮之巔,「2023大肚山電動車產業高峰論壇」4日在台中清新溫泉飯店B2國際宴會廳登場,大肚山產業創新基金會董事長施茂林、總統府秘書長林佳龍與行政院院長陳建仁皆出席與會,共同見證電動車成為臺灣產業下一個兆元產業科技競技場。

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圖說:行政院院長陳建仁。(記者張亞痕攝)

行政院院長陳建仁在致詞時強調,大肚山是台灣製造業重鎮,聚集超過1千家廠商,是台灣製造的黃金縱谷,透過與台中產業交流推動產業創新,維持工具機與精密機械發展在全球的領先地位,也成為台灣國發展電動車的優勢。面對2040年車輛全面邁向電動化,經濟部補助整車在地生產、零組件打入國際供應鏈等策略,在政策扶植下已有不錯成果,今年車界產值超過4千億元,預估2025年將超過6千億元,「台灣電動車產業是國際車廠最信賴的夥伴,具備建立國際電動車綠色且具韌性供應鏈,與對環境永續的共同努力,推動台灣電動車朝兆元產值邁進。」

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圖說:大肚山產創基金會董事長施茂林。(記者張亞痕攝)

大肚山產創基金會董事長施茂林表示,科技的進步帶動產業升級,台灣面臨關鍵時刻,電動車成為全球主流,2035年全球有27個國家限制不再販售燃油車,今年純電動車銷售量超過油車,預期2.5萬歐元以下的小電動車將成為市場主力,提供台灣產業不同思考面向。施茂林強調:「電動車應成為國家戰略產業,台灣的起不算晚,未來商機肯定更加蓬勃,透過催生電動車產業聯盟,未來可作為產業重要平台,應結合產官學研共學共好共利。」

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圖說:總統府秘書長林佳龍。(記者張亞痕攝)

總統府秘書長林佳龍表示,大肚山產創基金會匯聚400家隱形冠軍、企業楷模量能,中部地區是汽車產業群聚之處,隨著電動車浪潮來襲,傳統汽車產業也必須分進合擊邁向雙軸轉型,尤其交通運具電動化與無碳化被列為2050淨零排放第七項關鍵戰略,2030年預計投入9千億元,政府未來可從協助產業取得國外授權生產、 電動車產業納入產業創新條例10-1條與 國際標準與能量完整化3大面向,提供產業衝刺的關鍵助力。

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圖說:政府點火組隊產官學研共學共利,大肚山電動車產業高峰論壇打造新兆元競技場。(記者張亞痕攝)

根據國際能源署統計,去年全球電動車銷量突破1000萬輛,佔汽車銷售總量18%,隨著全球邁向淨零碳排,軟體定義汽車未來與電動車時代正式來臨。臺灣憑借高科技實力與創新研發動能,在國際市場與供應鏈扮演舉足輕重角色,中臺灣更是精密機械加工重鎮,是全球電動車產業的軍火庫。「2023大肚山電動車產業高峰論壇」邀請產官學界代表共襄盛舉、交流最新國際與產業趨勢,為臺灣在智慧移動領域共謀先機,共創產業版圖。

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圖說:大肚山產業創新基金會董事長施茂林、總統府秘書長林佳龍與行政院院長陳建仁皆出席與會,共同見證電動車成為臺灣產業下一個兆元產業科技競技場。(記者張亞痕攝)

論壇聚焦三大主題,由國立雲林科技大學校長楊能舒針對「產學合作 打造電動車智慧聯盟」、義隆電子股份有限公司董事長葉儀皓「先進駕駛輔助系統在電動車的關鍵技術剖析」與證券櫃檯買賣中心經理林佩姻以「能源產業 前進資本市場」為題,帶來精彩專題演講。

楊能舒表示,臺灣技職教育一直秉持了解市場需求、解決產業問題精神,2021年通過《國家重點領域產學合作及人才培育創新條例》,鬆綁部分教育法令,鼓勵產學合作,有別於以往產學共同育才模式,產學合作使產官學合作更加緊密,合作企業除挹注資金外,亦與大學共同設計課程、提供業師,讓學生掌握第一手業界實況。

葉儀晧從智慧座艙與先進駕駛輔助系統(ADAS),帶來關於車用晶片領域的最新產業前景。義隆電子與中研院攜手開發全球最準物件AI偵測技術,成為全球第一的物件偵測AI 智慧交通應用,其中涵蓋影像處理晶片及鏡頭模組開發、影像辨識演算、應用情境的資料庫、 跨領域收集資料等環節互相搭配。葉儀晧強調,AI沒學過就無法運算且只會考古題,義隆透過虛擬、擴增實境、AR與生成AI幫助其實踐智慧移動真諦。

林佩姻表示,櫃買中心為了打造特色產業聚落,自今年7月3日起新增綠能環保、數位雲端、運動休閒與居家生活4大產業類別,以往與電動車產業相關之上櫃公司,多為中游零組件廠為大宗,隨著全球對電動車需求增加,帶動傳統電子零組件廠商切入電動車產業,成為未來企業成長的重要動能,目前上游已有3加鋰電池、中游有20家大功率鋰電池芯、模組與管理系統、動力馬達等零組件廠,搭配5家下游惦動汽機車與自行車廠,組成完整供應鏈,由於IPO是企業壯大的有效方式,透過櫃買中心協助輔導上市櫃,幫助臺灣產業奠定永續經營基礎。

除了產官學界的精闢演說外,現場也邀請產業先進面對面交流對談。在「產業革新 打造智慧國家隊」交流對談部分,慧國工業做為汽車產業的老兵,總經理江瑞坤加入第一期Eteam電動車聯盟,與雲林科大攜手培養電動車領域人才;天工精密以生產滾珠起家,是最具科技感的傳統產業,總經理林筱婷表示,公司與逢甲、中興大學、台北科技大學積極推動產學合作,借重學界能量協助產業解題。

台中精機協理黃怡穎表示,電動車領域人才培域養成不易,公司近期與逢甲大學與人工智慧學校合作案例,針對客戶痛點開發AI技術發展,包括巧新與和大都是客戶之一,產學合作關鍵技術必須落地,客戶要提供場域做驗證,再透過模組化方式拓展到客戶需求場域。公信電子總經理吳惠瑜表示,電動車產業含括車輛安全輔助系統、 影音娛樂、可管理車隊管理與及時同步SEMI四大元素,未來ICT產業都必須朝車聯網領域發展。

台灣數位光訓科技集團董事長廖紫岑認為,大帶小走出台灣國門,讓產業可以更精進。台塑新智能科技總經理劉慧啟表示,台灣在發展電動車產業領域,包括電機、電控有紮實基礎,為對電池產業因投資金額重,其中電池芯模組1GW是1~2億美元起跳,2040台灣陸續將燃油車轉到電動車,對於鋰電池二次需求將跳到超過5000GW,台灣若不發展電芯產業,未來勢必會被掐住脖子,絕對不能缺席。

台灣電動車產業要邁向兆元產值里程碑,有賴產學攜手並進推動技術革新,未來10年,可以預見電動車將進入爆炸成長期,市場規模超過全球半導體產業,足以撐起十幾座台灣「護國神山」,由政府點火,加碼投入特別預算,,攜手產業打群架與時間賽跑完備場域建置與人才培育,形成電動車連結網絡,在全球市場上佔有一席之地。

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