古蒙仁》青埔的躍升─桃園市的明日之星

古蒙仁》青埔的躍升─桃園市的明日之星

【愛傳媒古蒙仁專欄】桃園市於2014年底升格為院轄市,成為台灣六都之一,可是當時城市尚未整體規畫,交通及公共設施不夠現代化,沒有明顯的市中心和商業區,因此一直停留在升格前的氛圍裡,但這個刻板的印象近年來逐漸改變,其中之一就是青埔的崛起。

短短十年之間,青埔從一個人煙稀少的小村落,發展成外來人口聚居的新市鎮,再躍居交通的樞紐和工商發展的重鎮,邁向國際級的航空城更指日可待。

根據航空城的權威學者,美國俄亥俄州立大學教授John D. Kasarda的立論,國際航空城的發展有三個重要的里程碑,一是國際機場,二是高鐵,三是機場捷運,三者缺一不可。環顧台灣各大城市,同時具備這三個條件,且能將三者結合在一起的,唯有青埔。

高鐵加機捷造就了青埔

台灣興建高速鐵路的提議始於1970年代,主要是為了解決日益增加的城際運輸需求,1990年經行政院核定。原規劃於6年內完成,因施工屢屢發生問題,直到2007年才開始正式營運,台灣從此進入高鐵國家之林。

由於青埔位於高鐵特定區內,加上鄰近桃園國際機場,已符合Kasarda所指的國際航空城的兩個條件,青埔的重要性不言可喻。高鐵青埔站自從開始營運後,即成了青埔地區的地標。車站主體以燈籠作為主要意象,運用大片玻璃帷幕與細長鋼柱,藉由燈光照明,彷如一座在暗夜中朦朧發亮的燈籠。不管白天或晚上,它都是最醒目的標誌。隨著青埔人口的成長,出入的旅客不斷增加。兩年不到,已突破每天15,000多人次進出的紀錄。

高鐵青埔站的位置相當特殊,與桃園機場捷運A18站的站體是共構的,旅客出了北邊的大門,有一個電扶梯可接捷運A18站。桃園機場捷運原本規劃在2013年2月通車,可是歷經6次跳票之後,卻遲遲無法通車,青埔的發展也受到波及。

直到2017年3月2日,桃園機捷終於正式通車,對青埔地區的居民來說意義重大,因為高鐵加捷運,任、督二脉就可打通;若再加上鄰近的桃園機場和台北港,兼具海、陸、空三大優勢,更可發揮加乘的效果,對外交通更為快速便捷。青埔已完全符合Kasarda所指的航空城三要件,將會是台灣第一座最具航空城概念的城市。

桃捷與高鐵青埔站共構

桃園機捷A18站的站體,不只與高鐵青埔站共構,北邊還有一個長廊,與「華泰名品城」串連在一起。這塊22公頃的土地,閒置在捷運站後方已有多年。2012年,國泰人壽公司獲選為交通部高鐵局主辦的開發經營案的最優申請人,並於12月完成簽約儀式。取得50年地上權後,投資超過200億元,打造一座結合國際商務及購物娛樂的國際商務城。

國際商務城第一期完工

國際商務城第一期於2013年9月舉行動土典禮,隨即換上新的圍牆,大型開挖機具和大批工程人員紛紛進駐,一夜之間已變成一個忙碌的大工地,充分展現民間企業的活力與效率。施工期間只有1年3個月,翌年12月18日便盛大而隆重開幕了。

華泰名品城開幕之後,果然吸引了大批人潮,每逢星期假日,家人聚餐或有朋友來訪,都會選在這兒。主題餐廳區位在三樓,擁有最好的視野,尤其夜晚時分,愈來愈密集的燈火,照亮了過去一片漆黑的夜空。捷運車站燈火通明,列車進進出出,呈現出一片欣欣向榮的氣象。

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