淡海餘屋量大 慎選產品防套牢
擁有天然河景與輕軌捷運等利多的淡海新市鎮為房市焦點熱區。然而，一期重劃區空屋多、二期環評卡關，淡海新市鎮將何去何從？
十月初，內政部營建署召開「淡海新市鎮」二期環評說明會，反對與支持民眾相互較勁，現場一度混亂，隨著淡海新市鎮二期環評喧騰未果，讓開發案陷入膠著。這宗大台北地區近郊的重大開發案，對當地產經發展與房市，都有著重要的影響，未來開發案如何變化，成為眾人關注的焦點。
房價高漲、土地有限 淡海成建商推案熱區
為了紓解大台北都會區住宅不足等居住壓力問題，營建署於一九九二年提出土地面積約一七五六公頃的「淡海新市鎮」計畫，估計開發後可容納三十萬人入住，改善雙北市中心居住問題。
該項計畫原本劃分為三期，一九九四年第一期開工，二○○六年停止開發後，僅完成第一期約四百四十六公頃的土地徵收。營建署遂將二、三期合併成「淡海新市鎮二期」，並以淡金公路為界，劃分一、二開發區。營建署新市鎮建設組日前指出，後期發展區二期一區、二區，總開發面積約一一六七公頃，完工後預計可引進十七萬名居住人口。
消息披露後，刺激當地房市成長，讓淡海新市鎮成為近幾年房市的當紅炸子雞。中信房屋行銷企研室經理江龍名表示，淡海新市鎮約從七、八年起陸續出現新建案，但由於交通問題遲遲未獲改善，初期買氣表現平平，隨著近年來台灣房價成長快速，建商苦無土地，紛紛往淡海前進，帶動當地房價成長。
根據代銷業者統計，今年九二八檔期中，新北市以淡水區推案量最大，總計上看五百億元，且多數集中於淡海新市鎮，例如興富發建設的百億元大案「海洋都心」、寶路建設造鎮大案「台北灣」、指標建商宏泰建設推出的「宏盛新世界」等案，力推二十至四十坪小坪數、二到四房自住產品，全力向首購族招手。
環評卡關 推升一期土地價格
有了第一期眾多開發建設，讓不少民眾對淡海二期開發更具信心。支持者大聲疾呼，希望政府加速土地徵收與開發腳步，以改善淡海地區交通問題，促進當地與大台北地區的經濟鏈結。
然而，在環評時卻屢受爭議，其一原因是經濟環保衝擊疑慮。反對者「淡海二期反徵收自救聯盟」、台灣農村陣線等團體認為，二期開發區為大台北地區近郊僅存的農漁生產區，當地河海更是北台灣重要鰻苗產區，形成在地生產、消費與就業的經濟規模。
其二，開發案涉及大批人口遷移問題，目前預估的徵收迫遷戶數高達六千餘戶。若未經審慎考量而開發，對當地與北台灣的農漁經濟，都將造成重大衝擊。
二期環評卡關，各界關心的不只是對當地經濟發展的衝擊，對於當地房地產市場將造成哪些影響，也是眾人關注的焦點。
有業者指出，由於二期在環評卡關，開發時程將比預計延後，讓淡海新市鎮土地更為珍貴，尤其已開發的一期地區在「賣一塊、少一塊」效應下，未來土地價格將水漲船高。例如七月宏普建設以總價約十．一二億元，買進淡水區淡海段共一六五三．九九坪土地，換算每坪單價高達約六十一．二萬元，以土地單價與建築成本估算，未來銷售金額將上看三字頭大關。
※好房雜誌2013年11月號更多精采文章：
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◎ 好房傳真＞ 四租屋政策齊發 不再窩居北市
【更多精彩內容，請見《好房HouseFun》雜誌2013年11月號】http://bit.ly/HPNIFv
十月初，內政部營建署召開「淡海新市鎮」二期環評說明會，反對與支持民眾相互較勁，現場一度混亂，隨著淡海新市鎮二期環評喧騰未果，讓開發案陷入膠著。這宗大台北地區近郊的重大開發案，對當地產經發展與房市，都有著重要的影響，未來開發案如何變化，成為眾人關注的焦點。
房價高漲、土地有限 淡海成建商推案熱區
為了紓解大台北都會區住宅不足等居住壓力問題，營建署於一九九二年提出土地面積約一七五六公頃的「淡海新市鎮」計畫，估計開發後可容納三十萬人入住，改善雙北市中心居住問題。
該項計畫原本劃分為三期，一九九四年第一期開工，二○○六年停止開發後，僅完成第一期約四百四十六公頃的土地徵收。營建署遂將二、三期合併成「淡海新市鎮二期」，並以淡金公路為界，劃分一、二開發區。營建署新市鎮建設組日前指出，後期發展區二期一區、二區，總開發面積約一一六七公頃，完工後預計可引進十七萬名居住人口。
消息披露後，刺激當地房市成長，讓淡海新市鎮成為近幾年房市的當紅炸子雞。中信房屋行銷企研室經理江龍名表示，淡海新市鎮約從七、八年起陸續出現新建案，但由於交通問題遲遲未獲改善，初期買氣表現平平，隨著近年來台灣房價成長快速，建商苦無土地，紛紛往淡海前進，帶動當地房價成長。
根據代銷業者統計，今年九二八檔期中，新北市以淡水區推案量最大，總計上看五百億元，且多數集中於淡海新市鎮，例如興富發建設的百億元大案「海洋都心」、寶路建設造鎮大案「台北灣」、指標建商宏泰建設推出的「宏盛新世界」等案，力推二十至四十坪小坪數、二到四房自住產品，全力向首購族招手。
環評卡關 推升一期土地價格
有了第一期眾多開發建設，讓不少民眾對淡海二期開發更具信心。支持者大聲疾呼，希望政府加速土地徵收與開發腳步，以改善淡海地區交通問題，促進當地與大台北地區的經濟鏈結。
然而，在環評時卻屢受爭議，其一原因是經濟環保衝擊疑慮。反對者「淡海二期反徵收自救聯盟」、台灣農村陣線等團體認為，二期開發區為大台北地區近郊僅存的農漁生產區，當地河海更是北台灣重要鰻苗產區，形成在地生產、消費與就業的經濟規模。
其二，開發案涉及大批人口遷移問題，目前預估的徵收迫遷戶數高達六千餘戶。若未經審慎考量而開發，對當地與北台灣的農漁經濟，都將造成重大衝擊。
二期環評卡關，各界關心的不只是對當地經濟發展的衝擊，對於當地房地產市場將造成哪些影響，也是眾人關注的焦點。
有業者指出，由於二期在環評卡關，開發時程將比預計延後，讓淡海新市鎮土地更為珍貴，尤其已開發的一期地區在「賣一塊、少一塊」效應下，未來土地價格將水漲船高。例如七月宏普建設以總價約十．一二億元，買進淡水區淡海段共一六五三．九九坪土地，換算每坪單價高達約六十一．二萬元，以土地單價與建築成本估算，未來銷售金額將上看三字頭大關。
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