每月2萬，輕鬆搶進捷運宅
想買房子的人，特別是有購屋計畫的年輕人或首購族，實在不應該再度錯過環狀線第一階段動工、趁價格起漲時購屋坐收增值的好時機！
捷運環狀線動工，房市五虎將出列
環狀線第一階段動工的路線，分布在新店、中和、板橋、新莊與五股等5大區域。環狀線第一階段的動工，為購屋人帶來了「天時、地利、人和」三者同時到位的絕佳買屋時機。
所謂「天時」有二，一是政府實施奢侈稅，達到了抑制房價過度飆漲的效果，虛胖的房價上漲因素，在奢侈稅的檢驗下，都會逐漸被市場及購屋人淘汰出場，有實質建設與利多的區域，才能得到房價增值的掌聲。第二個「天時」是目前房貸利率仍處低檔，雖然預估利率將處於緩步上漲的趨勢，但對購屋人而言，2～3％的利率負擔仍然相對輕鬆。
環狀捷運活絡各新北市重點商圈
「地利」當然就是環狀線的動工，環狀線除了大坪林站為地下化工程外，其他多為地上高架工程，大大加快的整體開發時程，且第一階段環狀線除了穿越中和部分工業區外，其他多為新北市精華地段，可結合沿線周邊商圈及新興重劃區，如新店大坪林商圈、十四張五峰重劃區、景安－南勢角商圈、新板特區、新埔商圈、新莊幸福路商圈、頭前重劃區及新莊副都心，都是目前新北市最繁榮的商圈及建商推案最熱絡的區域，因此，第一階段環狀線民國104年通車後，新北市民進出台北市中心不僅更加方便，新北市各個商圈間往來也將更加活絡，更能大大促進新北市各主要商圈的繁榮。
每月貸款2萬8,141元，可買橋和站30坪大樓
若以生活機能便利的新站區，如中和的橋和站為例，大樓產品均價為每坪26萬元，以購買30坪，總價780萬元，貸款7成為546萬元，以利率2.2％水準、20年每月本息攤還計算，每月本息合計為2萬8,141元；這樣的金額對雙薪家庭而言，或者對工作十年以上、收入穩定的單身族群來說，並不算是負擔大的支出。
而有國門直掛機場行李功能的五股工業區站，原本是不受建商重視的區域，但由於是與捷運機場線交會的雙捷運站，新成屋價位來到每坪3字頭的水準，中古大樓為2字頭，公寓仍為1字頭。五股區的平均房價，無論是公寓、大樓或新成屋，都還在每坪1字頭的價位，算算房貸負擔又更輕，以輕鬆的條件就能進住雙捷運站區域，機會真的很難得。
聰明搭財團順風車，賺7倍房價
「人和」則指的是「建設在哪裡，財團跟到哪裡。」依據過往經驗，財團相中的地區，都具有帶動房價上漲的領頭羊效應，縱觀此次捷運環狀線經過的地區，新店有裕隆集團的裕隆城加持，給購屋人注入強勁的信心，如本刊此次訪問到的購屋人劉冠寶，就看準裕隆城能夠為房價帶來保值機會，選在距大坪林站不遠的地段買下人生中的第一間房子。大坪林站就是新店線與環狀線交會的雙捷運站，她在今年6月以每坪3字頭出手購屋，很有信心地認為10年後至少房價不會低於她的入手價，屆時能夠開心換屋。
板橋則以遠東集團的投資最大，包括遠東百貨新購物中心一期、亞東醫院第2院區擴建、遠東通訊園區，以及總投資金額125億元的新板特區中本案2期50層A級辦公室大樓等投資案，每一個開發動作都為板橋帶來更大的發展機會。
該大樓為50層挑高、360度全視野，由日本5大知名建築師之一的黑川紀章與國內建築師姚仁喜共同規畫設計，商場預計今年完工開幕，辦公大樓預計民國103年啟用。在遠東集團董事長徐旭東的眼裡，此處將成為新北市的新地標，並預計帶進4千個上班族的就業機會，帶動當地經濟發展，希望能夠建構新北市生活品質最好的上班、居住、教育與醫療環境，連同遠東集團位於敦化南路的總部，也將有半數後置服務團隊搬至新板特區，通訊園區也陸續有後置單位遷入。
新莊則因新莊副都心與頭前重劃區的開發，吸引了絕大多數房地產上市、上櫃公司的目光，去年新北市公開標售新莊副都心24筆土地，就吸引了379封標單同場競標，3.5小時內全數脫標，包括遠雄、冠德、太子、全坤、和旺、大陸、聯上、皇鼎、九昱、宏普、大華等建商都來投標，其他如潤泰新、鄉林等也來搶地卡位，而聯邦集團董事長林榮三擁有「靠地稱王」的美譽，在新莊副都心內擁有的兩萬餘坪土地，市價更高達兩百餘億元。
財團進駐後，對區域房價的帶動效果，以新莊為例，房價就由原本的1字頭，新案一下子就以3字頭面世，此後一路飆漲至5字頭甚至7字頭，力道驚人；而中古屋也受到帶動，本刊案例二的Sophie，6年前以每坪1字頭買下「歐洲村」旁中古大樓，現在每坪來到2字頭的身價，漲幅達到平均一年漲一成的程度，令人欽羡。
環狀線7大價值，逢低買進賺增值
綜觀金融商品或不動產的購置原則，其實最好的投資，是用便宜的價格，買到超值的標的。「價值投資」理論先驅約翰‧坦伯頓，就很擅長找出深具增值潛力的便宜貨。他認為，若一項資產的價格只有價值的20％，也就是用20分錢買到價值1元的東西，就是能吸引他的投資興趣的標的。
目前新動工的環狀線，就具有此種不同於其他捷運線的7大特色及價值。
第一，9大雙捷運交會站，數量居冠。現代人逐捷運而居已是大勢所趨，特別是具有轉乘功能的捷運站區，乘交通便利優勢，更可輕鬆坐享未來房市增值潛力，周邊房價未來增值潛力無窮，從目前第一階段動工的環狀線來看，大坪林站與新店線交會、十四張站與安坑線交會、秀朗橋站與南北線交會、景安站與中和線交會、華中橋站與萬大線交會、板橋站則同時與台鐵、高鐵及板南線交會、新埔民生站與板南線交會、頭前庄站與新莊線交會，而五股工業區站則與機場線交會。這9大交會站具有轉乘優勢，才是未來房價不敗保證。
第二，「時間房價」效應最高。環狀線以板橋站為中心，向南北延伸。往北穿過新莊到五股地區，對於新莊副都心的開發扮演重要角色；往南則經過秀朗橋連接新店線的大坪林站，未來從新店到板橋不必再繞路轉乘，行車時間將從現今的40～50分鐘，縮短為20分鐘，大幅縮短新北市居民的通勤時間。
房價方面，逐捷運而居已經是現代人買屋的不敗法則，但是綜觀現有大台北捷運房價，每坪動輒數十萬元甚至上百萬元，令人望屋興嘆；而環狀線第一階段的部分區域房價，仍處於1字頭或2字頭，對於想要逢低搶進的購屋族來說，絕對是不可錯過的好時機。由於大台北捷運線已經朝向一張大路網的方向逐漸建構，在捷運站愈來愈多的前提下，比較相同通勤時間及距離，例如設定20分鐘距離到達台北車站，台北市北投區石牌站的房價，就遠遠高出五股工業區站目前的房價，對通勤購屋族而言，環狀線將各捷運線串連成網之後，可以用此一新思維作為購屋決策的基礎，達到逢低買進、坐享增值的高效益。
第三，3大財團跟進，長期發展有保障。政府的建設規畫，往往吸引財團投資腳步跟進，尤其是大型財團，投資的布局與格局往往較為開闊，也較著重整體面，同時也會產生磁吸的群聚效應，因此相對也提升了當地環境品質；品質的提升，自然會吸引重視質感的商機與購屋人跟隨，價格隨著價值的提升，而有了增值的想像空間。如前所述，3大財團早已陸續在環狀線第一階段範圍內提前布局，包含裕隆集團的新店裕隆城、遠東集團在板橋的大片資產重新開發，以及聯邦集團董事長林榮三家族在新莊的布局，都牽動著當地未來發展的走向。
第四，聯合開發大樓的興建，帶動周邊房價。新北市政府表示，將會在環狀線站興建聯合開發大樓，引進大賣場、購物中心等，為當地生活機能注入活水，也將帶動捷運沿線周邊地區房市發展。
第五，施工速度快，縮短交通黑暗期，大幅減少施工期間引發的痛苦成本。環狀線第一階段中和到五股段工程，採高架方式興建，且不同其他捷運線多採中低運量規畫，環狀線的高運量，能夠大幅改善當地交通問題。
第六， 環狀線的房價更適合首購及想要換更大坪數的換屋族，在台北市勢必引發新一波的輕移民，雙北市形成國際大都會格局，房價也將打破行政區域疆界，形成環內與環外的房價落差，甚至環內將再細分為核心圈、第二環、第三環等房價區隔。
第七，以捷運站為節點，區域發展消長將出現變化，新北市的門牌，或許將比台北市某些區域的門牌來得值錢。例如，政府投資於新莊、板橋等地的建設，明顯較台北市西區來得活躍許多；而五股工業區也將更名為新北產業園區，捷運五股工業區站也在進行更名程序，顯示五股工業區的格局將獲得提升，有了產業做為基礎，配合周邊捷運、特二快、新莊副都心及知識產業園區的發展，五股未來的潛力不容小覻。類似的效應也可望出在新店裕隆城、新店十四張重劃區、新莊副都心、板新特區等地，其光芒將不遜於台北市某些行政區的風采。
捷運環狀線動工，房市五虎將出列
環狀線第一階段動工的路線，分布在新店、中和、板橋、新莊與五股等5大區域。環狀線第一階段的動工，為購屋人帶來了「天時、地利、人和」三者同時到位的絕佳買屋時機。
所謂「天時」有二，一是政府實施奢侈稅，達到了抑制房價過度飆漲的效果，虛胖的房價上漲因素，在奢侈稅的檢驗下，都會逐漸被市場及購屋人淘汰出場，有實質建設與利多的區域，才能得到房價增值的掌聲。第二個「天時」是目前房貸利率仍處低檔，雖然預估利率將處於緩步上漲的趨勢，但對購屋人而言，2～3％的利率負擔仍然相對輕鬆。
環狀捷運活絡各新北市重點商圈
「地利」當然就是環狀線的動工，環狀線除了大坪林站為地下化工程外，其他多為地上高架工程，大大加快的整體開發時程，且第一階段環狀線除了穿越中和部分工業區外，其他多為新北市精華地段，可結合沿線周邊商圈及新興重劃區，如新店大坪林商圈、十四張五峰重劃區、景安－南勢角商圈、新板特區、新埔商圈、新莊幸福路商圈、頭前重劃區及新莊副都心，都是目前新北市最繁榮的商圈及建商推案最熱絡的區域，因此，第一階段環狀線民國104年通車後，新北市民進出台北市中心不僅更加方便，新北市各個商圈間往來也將更加活絡，更能大大促進新北市各主要商圈的繁榮。
每月貸款2萬8,141元，可買橋和站30坪大樓
若以生活機能便利的新站區，如中和的橋和站為例，大樓產品均價為每坪26萬元，以購買30坪，總價780萬元，貸款7成為546萬元，以利率2.2％水準、20年每月本息攤還計算，每月本息合計為2萬8,141元；這樣的金額對雙薪家庭而言，或者對工作十年以上、收入穩定的單身族群來說，並不算是負擔大的支出。
而有國門直掛機場行李功能的五股工業區站，原本是不受建商重視的區域，但由於是與捷運機場線交會的雙捷運站，新成屋價位來到每坪3字頭的水準，中古大樓為2字頭，公寓仍為1字頭。五股區的平均房價，無論是公寓、大樓或新成屋，都還在每坪1字頭的價位，算算房貸負擔又更輕，以輕鬆的條件就能進住雙捷運站區域，機會真的很難得。
聰明搭財團順風車，賺7倍房價
「人和」則指的是「建設在哪裡，財團跟到哪裡。」依據過往經驗，財團相中的地區，都具有帶動房價上漲的領頭羊效應，縱觀此次捷運環狀線經過的地區，新店有裕隆集團的裕隆城加持，給購屋人注入強勁的信心，如本刊此次訪問到的購屋人劉冠寶，就看準裕隆城能夠為房價帶來保值機會，選在距大坪林站不遠的地段買下人生中的第一間房子。大坪林站就是新店線與環狀線交會的雙捷運站，她在今年6月以每坪3字頭出手購屋，很有信心地認為10年後至少房價不會低於她的入手價，屆時能夠開心換屋。
板橋則以遠東集團的投資最大，包括遠東百貨新購物中心一期、亞東醫院第2院區擴建、遠東通訊園區，以及總投資金額125億元的新板特區中本案2期50層A級辦公室大樓等投資案，每一個開發動作都為板橋帶來更大的發展機會。
該大樓為50層挑高、360度全視野，由日本5大知名建築師之一的黑川紀章與國內建築師姚仁喜共同規畫設計，商場預計今年完工開幕，辦公大樓預計民國103年啟用。在遠東集團董事長徐旭東的眼裡，此處將成為新北市的新地標，並預計帶進4千個上班族的就業機會，帶動當地經濟發展，希望能夠建構新北市生活品質最好的上班、居住、教育與醫療環境，連同遠東集團位於敦化南路的總部，也將有半數後置服務團隊搬至新板特區，通訊園區也陸續有後置單位遷入。
新莊則因新莊副都心與頭前重劃區的開發，吸引了絕大多數房地產上市、上櫃公司的目光，去年新北市公開標售新莊副都心24筆土地，就吸引了379封標單同場競標，3.5小時內全數脫標，包括遠雄、冠德、太子、全坤、和旺、大陸、聯上、皇鼎、九昱、宏普、大華等建商都來投標，其他如潤泰新、鄉林等也來搶地卡位，而聯邦集團董事長林榮三擁有「靠地稱王」的美譽，在新莊副都心內擁有的兩萬餘坪土地，市價更高達兩百餘億元。
財團進駐後，對區域房價的帶動效果，以新莊為例，房價就由原本的1字頭，新案一下子就以3字頭面世，此後一路飆漲至5字頭甚至7字頭，力道驚人；而中古屋也受到帶動，本刊案例二的Sophie，6年前以每坪1字頭買下「歐洲村」旁中古大樓，現在每坪來到2字頭的身價，漲幅達到平均一年漲一成的程度，令人欽羡。
環狀線7大價值，逢低買進賺增值
綜觀金融商品或不動產的購置原則，其實最好的投資，是用便宜的價格，買到超值的標的。「價值投資」理論先驅約翰‧坦伯頓，就很擅長找出深具增值潛力的便宜貨。他認為，若一項資產的價格只有價值的20％，也就是用20分錢買到價值1元的東西，就是能吸引他的投資興趣的標的。
目前新動工的環狀線，就具有此種不同於其他捷運線的7大特色及價值。
第一，9大雙捷運交會站，數量居冠。現代人逐捷運而居已是大勢所趨，特別是具有轉乘功能的捷運站區，乘交通便利優勢，更可輕鬆坐享未來房市增值潛力，周邊房價未來增值潛力無窮，從目前第一階段動工的環狀線來看，大坪林站與新店線交會、十四張站與安坑線交會、秀朗橋站與南北線交會、景安站與中和線交會、華中橋站與萬大線交會、板橋站則同時與台鐵、高鐵及板南線交會、新埔民生站與板南線交會、頭前庄站與新莊線交會，而五股工業區站則與機場線交會。這9大交會站具有轉乘優勢，才是未來房價不敗保證。
第二，「時間房價」效應最高。環狀線以板橋站為中心，向南北延伸。往北穿過新莊到五股地區，對於新莊副都心的開發扮演重要角色；往南則經過秀朗橋連接新店線的大坪林站，未來從新店到板橋不必再繞路轉乘，行車時間將從現今的40～50分鐘，縮短為20分鐘，大幅縮短新北市居民的通勤時間。
房價方面，逐捷運而居已經是現代人買屋的不敗法則，但是綜觀現有大台北捷運房價，每坪動輒數十萬元甚至上百萬元，令人望屋興嘆；而環狀線第一階段的部分區域房價，仍處於1字頭或2字頭，對於想要逢低搶進的購屋族來說，絕對是不可錯過的好時機。由於大台北捷運線已經朝向一張大路網的方向逐漸建構，在捷運站愈來愈多的前提下，比較相同通勤時間及距離，例如設定20分鐘距離到達台北車站，台北市北投區石牌站的房價，就遠遠高出五股工業區站目前的房價，對通勤購屋族而言，環狀線將各捷運線串連成網之後，可以用此一新思維作為購屋決策的基礎，達到逢低買進、坐享增值的高效益。
第三，3大財團跟進，長期發展有保障。政府的建設規畫，往往吸引財團投資腳步跟進，尤其是大型財團，投資的布局與格局往往較為開闊，也較著重整體面，同時也會產生磁吸的群聚效應，因此相對也提升了當地環境品質；品質的提升，自然會吸引重視質感的商機與購屋人跟隨，價格隨著價值的提升，而有了增值的想像空間。如前所述，3大財團早已陸續在環狀線第一階段範圍內提前布局，包含裕隆集團的新店裕隆城、遠東集團在板橋的大片資產重新開發，以及聯邦集團董事長林榮三家族在新莊的布局，都牽動著當地未來發展的走向。
第四，聯合開發大樓的興建，帶動周邊房價。新北市政府表示，將會在環狀線站興建聯合開發大樓，引進大賣場、購物中心等，為當地生活機能注入活水，也將帶動捷運沿線周邊地區房市發展。
第五，施工速度快，縮短交通黑暗期，大幅減少施工期間引發的痛苦成本。環狀線第一階段中和到五股段工程，採高架方式興建，且不同其他捷運線多採中低運量規畫，環狀線的高運量，能夠大幅改善當地交通問題。
第六， 環狀線的房價更適合首購及想要換更大坪數的換屋族，在台北市勢必引發新一波的輕移民，雙北市形成國際大都會格局，房價也將打破行政區域疆界，形成環內與環外的房價落差，甚至環內將再細分為核心圈、第二環、第三環等房價區隔。
第七，以捷運站為節點，區域發展消長將出現變化，新北市的門牌，或許將比台北市某些區域的門牌來得值錢。例如，政府投資於新莊、板橋等地的建設，明顯較台北市西區來得活躍許多；而五股工業區也將更名為新北產業園區，捷運五股工業區站也在進行更名程序，顯示五股工業區的格局將獲得提升，有了產業做為基礎，配合周邊捷運、特二快、新莊副都心及知識產業園區的發展，五股未來的潛力不容小覻。類似的效應也可望出在新店裕隆城、新店十四張重劃區、新莊副都心、板新特區等地，其光芒將不遜於台北市某些行政區的風采。
