質感、隔音、懸吊再升級！ Tesla Model X Plaid 試駕

Tesla Model X 最初於 2012 年 2 月 9 日以概念車形式亮相，並在 2015 年 9 月 30 日推出量產版本。2017 年 3 月 7 日，Model X 正式由 Tesla Taiwan 導入臺灣市場。2021 年 1 月，車系進行改款並新增 Plaid 車型，臺灣市場亦同步開放接單。之後 Tesla 持續針對 Model X 優化，分別在 2023 年 3 月 10 日與 2025 年 6 月 13 日推出規格更新，並於 2025 年 8 月 26 日宣布更新版 Model X 抵達臺灣，展現品牌持續精進的產品策略。

本次試駕車款為Tesla Model X Plaid，建議售價為新臺幣 364.99 萬元起。

※新在哪裡：

外觀：

●烤漆：新增冰霜藍(9.7萬)、曜石黑(4.9萬)等2款車色選擇。

●車頭：原廠表示換上全新設計前保險桿造型，但與先前比較起的明顯差異在於換上黑色霧面廠徽(原為鍍鉻)。

●鏡頭：在車頭進氣壩位置增列攝影鏡頭，可搭配Autopilot自動輔助駕駛系統運作。

●輪圈：標配的20吋Perihelix輪圈採取全新雙肋式設計；而Plaid更可加價17.8萬選配全新造型22吋Machina輪圈。

內裝：

●氛圍燈：新增車室氣氛燈與PVD隱藏式光條設計。當進入車輛時，儀表板和車門飾板的動態照明將漸弱轉換為環境光。

●NVH：導入系統性降噪技術，使車室靜謐度提升約10%。同時具備重新調校懸吊阻尼、新增車底整流罩、全新隔音膠條與升級降噪套件。

此次更新後的 Tesla Model X 在外觀細節上更具新鮮感。烤漆部分新增冰霜藍與曜石黑兩款選擇，搭配既有的夜幕灰、珍珠白、烈焰紅與星月銀，提供更多個性化風格。車頭換上全新前保險桿設計，並將原本的鍍鉻廠徽改為黑色霧面樣式，增添低調運動感；同時在進氣壩位置新增攝影鏡頭，能與 Autopilot 自動輔助駕駛系統搭配運作。燈具維持標配主動式頭燈，能依路況與車流動態自動調整照明。輪圈方面，標配 20 吋雙肋式設計的 Perihelix 輪圈，而 Plaid 車型則可選配全新 22 吋 Machina 輪圈，進一步突顯高性能定位。

此次更新後的 Tesla Model X 在外觀細節上更具新鮮感。

烤漆部分新增冰霜藍與曜石黑兩款選擇，搭配既有的夜幕灰、珍珠白、烈焰紅與星月銀，提供更多個性化風格。

車頭換上全新前保險桿設計，並將原本的鍍鉻廠徽改為黑色霧面樣式，增添低調運動感。

燈具維持標配主動式頭燈，能依路況與車流動態自動調整照明。

在進氣壩位置新增攝影鏡頭，能與 Autopilot 自動輔助駕駛系統搭配運作。

前方提供約 183 公升的置物空間。

車身尺碼長寬高分別為 5,057x1,999x1,680mm，軸距達 2,965mm。

窗框採取亮黑色，看上去相當年輕運動化。

標配 20 吋雙肋式設計的 Perihelix 輪圈，而 Plaid 車型則可選配全新 22 吋 Machina 輪圈，進一步突顯高性能定位。

車尾變動不大，僅將品牌識別改為黑色呈現。

依然配置有固定式的造型尾翼。

尾燈造型依然不辨，但依舊具有高度識別度。

Plaid 車型享有專屬銘牌，讓後方車輛一眼就能辨別其身分。

內裝在此次更新後更強調舒適氛圍與靜謐表現，新增車室氣氛燈與 PVD 隱藏式光條設計，進入車輛時可透過動態燈效柔和轉換為環境光，提升科技感；同時導入系統性降噪技術，透過懸吊阻尼調校、車底整流罩、隔音膠條與降噪套件的升級，使靜音表現提升約 10%。座艙配置方面，提供 5 人、6 人與 7 人座選擇，其中 Plaid 車型為 6 人座專屬。座椅配有前排加熱/通風功能與後排加熱功能，搭配全黑或黑白雙色內裝組合，飾板可選烏木或胡桃木，而 Plaid 則標配碳纖維飾板。駕駛介面包含 12.3 吋數位儀錶、17.4 吋中央觸控螢幕以及後排 9.4 吋螢幕，並支援三區恆溫空調與 HEPA 過濾系統。音響方面則搭載 22 支揚聲器、960 瓦功率輸出。另可選配舒適性套件，涵蓋導航、電動摺疊後視鏡、網路廣播、盲點預警與具記憶功能的駕駛座椅，提供更高便利性。

內裝在此次更新後更強調舒適氛圍與靜謐表現。

幾乎透明的車頂讓視野遼闊。

Plaid車型可加價 3.3 萬選配 Yoke 方向盤，採用有回饋感的觸控式按鍵設計，右側有語音助理、雨刷、AutoPilot 控制、喇叭，左側則為左右方向燈、超車燈及音量控制。

搭載可左右移動的橫置 17.4 吋觸控螢幕，除了提供車輛控制頁面、導航等介面外，亦可用來觀看影音串流平台以及遊玩遊戲。

搭載三區恆溫空調系統、HEPA過濾系統。

音響方面則搭載 22 支揚聲器、960 瓦功率輸出。

新增車室氣氛燈與 PVD 隱藏式光條設計，進入車輛時可透過動態燈效柔和轉換為環境光，提升科技感。

螢幕下方有兩格無線充電座，同時也是卡片鑰匙的感應點。

中央鞍座因為少了排檔桿、手煞車等，因此具有一個空間算不錯、可開閉的置杯架與置物空間。

座椅配有前排加熱/通風功能與後排加熱功能，搭配全黑或黑白雙色內裝組合。

搭載專屬迎賓飾板以及金屬踏板。

導入系統性降噪技術，透過懸吊阻尼調校、車底整流罩、隔音膠條與降噪套件的升級，使靜音表現提升約 10%。

Plaid 車型為 6 人座配置，第二排具備兩組可獨立電動調整的座椅。採用全果嶺的方式設計，少去了中央突起的問題

後排中船上搭載 9.4 吋觸控螢幕，同樣可提供乘客觀賞影音或遊玩遊戲。

鷗翼門提供小面積的透明車頂，使得車室更有明亮感。

開啟鷗翼門時，可看到 MODEL X 字樣識別。

歐翼車門內部控制鈕位在 B 柱上。

第三排空間不算寬裕，頭部空間受限於車體輪廓，但若將第二排座椅移到最前方，膝部空間依然可以滿足大部分國人乘坐需求。

後行李廂在第三排倒平後可達 2,431 公升，且後行李廂帳板底下仍有相當深的空間，所以在置物空間表現上表現相當不錯

在安全科技上以多層級的自動輔助駕駛系統為核心，標配的基本版 Autopilot 已涵蓋自動輔助轉向與主動巡航定速，提供日常駕駛所需的基礎輔助功能。進階的增強版 Autopilot（選配 11.1 萬元）則在此基礎上，加入高速公路自動輔助進出匝道、變換車道與超車輔助，並具備自動停車、基礎召喚與智慧召喚功能，大幅提升便利性。至於最高階的 FSD 全自動輔助駕駛（選配 22.2 萬元），除完整搭載增強版 Autopilot 功能外，亦承諾透過未來更新實現更高層級的自動駕駛能力，能在合法範疇內進一步降低駕駛介入需求，目前正等待技術成熟與相關法規核准。

在安全科技上以多層級的自動輔助駕駛系統為核心。

具備相當清晰的倒車顯影畫面，駕駛可輕鬆掌握車輛周遭狀態。

Tesla Model X 提供兩種動力配置，滿足不同性能需求。全輪驅動版本採前後單馬達設計，最大輸出 670hp，零百加速僅需 3.9 秒，極速可達 240 km/h，續航里程為 597 公里。而此次試駕的 Plaid 車型則採前單後雙三馬達配置，動力高達 1020hp，零百加速僅 2.6 秒，極速提升至 262 km/h，續航為 564 公里。全車系標配自適應空氣懸吊系統，Plaid 版本並搭載 Performance 煞車片與紅色卡鉗，進一步強化操控與制動表現。

駕駛模式提供舒適、標準、Plaid 以及自訂等，同時還擁有直線競速模式。

快充功率高達 250kW，15 分鐘可達 282 km 所需電力。

全車系標配自適應空氣懸吊系統。

實際駕駛更新版的 Tesla Model X Plaid，首先就能感受到這輛 SUV 的性能實力。三馬達配置（前單後雙）讓這台車擁有高達千匹馬力的輸出，加速表現完全可與部分超跑媲美。車輛的起步反應迅速而線性，加速過程中幾乎沒有任何遲滯，駕駛者可以很直覺地掌控動力釋放。不過，本次更新的重點不在動力數據，而是 NVH（噪音、振動、聲響控制）與底盤調校。實際體驗中，即使在豪雨天氣下，車內依然保持相當安靜，輪拱與底盤噪音被有效抑制，風切聲也明顯降低。懸吊系統經過優化後，標準車身設定下的行路性表現更加平順，路面震動能被柔順化處理，同時保留一定路感，使駕駛既能感受到車輛的操控感，又不會感到顛簸過度。

Tesla Model X Plaid 不僅延續了超高性能的核心魅力，也在舒適性與隔音表現上有所提升。對追求極速、加速快感以及智能駕駛體驗的消費者來說，它依然是 SUV 市場中獨一無二的選擇。雖然外觀更新幅度有限，但坐進車內、啟動駕駛的瞬間，你會明白這十年來的技術進化，讓這輛 Model X Plaid 既具性能，又兼顧日常使用的便利與舒適。