最小 EV？超大空間？ Hyundai Casper Electric 海外試駕

Hyundai Casper 首度於 2021 年 9 月 30 日在韓國發表，作為品牌旗下最小的跨界 SUV，同時開啟 Hyundai 在 A-Segment 超小型跨界市場的新篇章。車名「Casper」靈感來自滑板動作「Casper Trick」，象徵翻轉不落地的靈巧特性，呼應車款靈活都會取向的產品定位。

2024 年 6 月 27 日，Hyundai 於釜山國際移動展上進一步推出以此車為基礎開發的純電動版本──Casper Electric，成為品牌首款 A-Segment 小型電動車。在韓國市場以原名銷售，而進軍歐洲時則以 Inster 名稱登場，該名稱由「intimate（親密）」與「innovative（創新）」兩詞結合，體現車款兼具貼近日常與創新科技的產品理念。據官方規劃，該車款將於今年 11 月 6 日由總代理南陽實業以 Inster 名義導入臺灣市場。

本次小七哥前往南韓針對 Hyundai Casper Electric 進行試駕體驗。

新在哪裡？

外觀：

●具備強調活潑、戶外休閒之外觀設計元素→包含分離式燈組前臉設計、外擴葉子板以及全車防刮材質等鋪陳。

●頭燈→承襲招牌圓形 LED 投射式大燈，內部則導入與 Ioniq 系列相似的像素化方向燈設計 (入門 Premium (42kWh) 為鹵素燈泡)。

●車頭→採用壓克力光澤散熱格柵搭配金屬漆防刮材質；充電口則隱藏於之中，按下位於保險桿頂部的充電蓋，即可開啟或關閉充電口。

●車側→採黑色防刮材質包覆輪弧+觸摸解鎖/上鎖功能，最多可與7台智慧手機共享權限。

●車尾→採與 Ioniq 系列相似方塊排列貫穿式 LED 尾燈組。

●各車型等級標配輪圈：15~17 吋。

●車色→提供多達 9 種車漆選擇，其中包含奶油珍珠黃主打色。

內裝：

●車艙設計延續膠囊概念，隨處可見圓潤設計。

●全車系標配 10.25 吋彩色數位儀表、10.25 吋中央觸控螢幕(內建：Blue Link、手機投影、Hyundai 支付功能及藍芽免持功能)。

●排檔座→原 Casper 燃油車型設於中央鞍座採傳統排檔型式；Casper Electric 則改為品牌最新置於方向盤左方撥桿設計。

●標配三幅式真皮方向盤，附加熱功能及手動調整功能。

●配備手機無線充電面板、前排 USB-A、USB-C 各一充電口以及 12V(180kW)；後排則配備一個 USB-C 充電口。

●室內氣氛燈→具備 64 種色彩環艙氣氛燈，可於不同情況下更改顏色，包括個性化、駕駛模式、車速警告等。

●空間變化→全車座椅均可完全摺疊，後排座椅則可 50:50 折疊。

●後排→全果嶺、平整化設計，另具備第二排可滑動、可調整傾斜角度座椅。

●前座電熱椅+通風功能→高階 Inspiration(49kWh) 車型為標準配備。

●其餘內裝標準配備→自動恆溫空調 (含自動除霧、微型空氣過濾器)、雨刷自動雨滴感應功能、前排中央扶手、金屬漆車內門把手。

●內裝顏色→提供 4 種選擇，包含：黑色織布、黑色真皮、米色/卡其棕+真皮、深灰色/粉橙色點綴+真皮。

安全科技：

●全車搭載 7 具安全氣囊→含雙前座第一排、中央側氣囊、側氣囊和兩側車窗氣簾。

●搭載多項 Hyundai Smartsense 智能輔助科技，包括：前方碰撞規避輔助系統 (車輛/行人/自行車/車流)、盲點偵測系統、車門開啟安全預警系統、踏板誤踩安全輔助系統等。

動力：

●全車系採單馬達+前輪驅動配置 (搭載電池加熱系統和高效能熱泵)。

●提供 Premium 42kWh 標準版以及 Inspiration 49kWh 長續航版雙車型選擇。

●Premium (42kWh) 車型→最大馬力：71.1kW (97ps)、最大扭力：147Nm、0 -100km/h：11.7 秒、極速 140 km/h。

●Inspiration(49kWh) 車型→最大馬力：84.5 kW (114.9ps)、最大扭力維持：147Nm、0 -100km/h：10.6 秒、極速 150 km/h。相較入門 Premium (42kWh) 車型分別提升：最大馬力 (+13.4 kW、18.2 ps)、0 -100km/h (-1.1)、最高極速 (+10)。

充電規格：

●全車系 DC：120 Kw，10-80%，30 分鐘內，Premium (42kWh) 續航里程：327km (WLTP)；Inspiration(49kWh) 續航里程則提升至 370km (WLTP)(+43)。

●全車系標配 11 kW 車載充電器，同時配備電池加熱系統和高效能熱泵。

●提供室內、室外 V2L 功能→無需額外設備即可實現雙向充電。

外觀方面，Hyundai Casper 設計強調活潑與戶外休閒風格，整體造型以分離式燈組前臉、外擴葉子板及全車防刮材質呈現實用且富動感的都會跨界風格。車身尺碼分別為 3,825x1,610x1,575 (mm)，軸距達 2,580。車頭部分採用壓克力光澤散熱格柵搭配金屬漆防刮材質，充電口隱藏其中，可透過保險桿頂部的按鍵開啟或關閉；頭燈延續品牌圓形 LED 投射式設計，內部方向燈採用與 Ioniq 系列相似的像素化布局。車側以黑色防刮材質包覆輪弧，並搭載觸摸解鎖/上鎖功能，可與最多 7 台智慧手機共享權限，兼具便利與安全。車尾則採用 Ioniq 系列風格的方塊排列貫穿式 LED 尾燈組，視覺上延續品牌設計語彙。依車型等級標配 15 至 17 吋輪圈，車色提供多達 9 種選擇，其中奶油珍珠黃為主打色，整體兼具趣味性與實用性。

Hyundai Casper 設計強調活潑與戶外休閒風格，整體造型以分離式燈組前臉、外擴葉子板及全車防刮材質呈現實用且富動感的都會跨界風格。

色提供多達 9 種選擇，其中奶油珍珠黃為主打色，整體兼具趣味性與實用性。

頭燈延續品牌圓形 LED 投射式設計，內部方向燈採用與 Ioniq 系列相似的像素化布局。

後車門把整合於C柱之中，看上去相當簡潔。

後視鏡上的方向燈造型同樣與頭尾燈相呼應。

依車型等級標配 15 至 17 吋輪圈。

側以黑色防刮材質包覆輪弧。尺碼分別為 3,825x1,610x1,575 (mm)，軸距達 2,580。

車頂上方採取鯊魚鰭造型天線，下方具有像素化造型第三煞車燈。

車尾則採用 Ioniq 系列風格的方塊排列貫穿式 LED 尾燈組，視覺上延續品牌設計語彙。

保險桿上具備俏皮的燈具造型以及銀色護板，質感十分出色。

內裝延續膠囊概念，整體以圓潤設計營造舒適感與現代感。顏色提供四種選擇，包括黑色織布、黑色真皮、米色/卡其棕真皮，以及深灰/粉橙點綴真皮版本等，兼具實用性與個性化。全車系標配 10.25 吋彩色數位儀表與 10.25 吋中央觸控螢幕，支援 Blue Link、手機投影、Hyundai 支付及藍牙免持功能。Casper Electric 將傳統中央排檔改為置於方向盤左方的撥桿設計，並搭配三幅式真皮方向盤，具加熱功能與手動調整。車內配置手機無線充電板、前排 USB-A、USB-C 各一及 12V 充電口，後排提供一個 USB-C 充電口。室內氣氛燈可顯示 64 種色彩，可依個性化設定、駕駛模式或車速警告調整顏色。座椅設計靈活，前後排均可完全摺疊，後排座椅可 50:50 折疊，且具滑動及傾斜角度調整功能，後排地板平整化，增加置物彈性。高階車型標配前座電熱椅及通風功能。其他標準配備包括自動恆溫空調（含自動除霧與微型空氣過濾器）、雨刷自動感應、前排中央扶手及金屬漆內門把手。

內裝延續膠囊概念，整體以圓潤設計營造舒適感與現代感。

搭載三輻式多功能方向盤，後方整合動能回充調整撥片。

Casper Electric 將傳統中央排檔改為置於方向盤左方的撥桿設計。

全車系標配 10.25 吋彩色數位儀表與 10.25 吋中央觸控螢幕，支援 Blue Link、手機投影、Hyundai 支付及藍牙免持功能。

高階車型標配前座電熱椅及通風功能。

室內氣氛燈可顯示 64 種色彩，可依個性化設定、駕駛模式或車速警告調整顏色。

車內配置手機無線充電板、前排 USB-A、USB-C 各一及 12V 充電口，後排提供一個 USB-C 充電口。

前排座椅中央具有扶手設計，同時提供兩組杯架。

即便極小的車身尺碼，卻依然配置有天窗，令人相當驚奇。

座椅設計靈活，前後排均可完全摺疊，後排座椅可 50:50 折疊，且具滑動及傾斜角度調整功能，後排地板平整化，增加置物彈性。

以如此嬌小的車身尺碼來說，尾廂空間表現相當不錯，理應可以滿足大部分使用者需求。

在安全配備上提供完整保護，標配七具安全氣囊，包括雙前座氣囊、中央側氣囊、側氣囊以及兩側車窗氣簾，以提升乘員防護能力。同時，車輛搭載 Hyundai Smartsense 智能輔助科技，涵蓋前方碰撞規避輔助系統（可偵測車輛、行人、自行車及車流）、盲點偵測系統、車門開啟安全預警以及踏板誤踩安全輔助等功能，強化駕駛過程中的主動安全與事故預防能力。

在後雨刷座下方可見後攝影機鏡頭。

動力系統採用單馬達前輪驅動配置，全車系均搭載電池加熱系統與高效能熱泵，以提升電池效能與能源利用效率。車型方面提供 42kWh 標準版與 49kWh 長續航版兩種選擇，前者最大馬力 71.1kW（97ps）、最大扭力 147Nm，0-100 km/h 加速 11.7 秒，極速 140 km/h；後者最大馬力提升至 84.5kW（114.9ps），扭力同為 147Nm，0-100 km/h 加速縮短至 10.6 秒，極速提高至 150 km/h。充電規格方面，全車系支援最高 120 kW DC 快充，可於 30 分鐘將電量從 10% 充至 80%，42kWh 車型 WLTP 續航為 327 km， 49kWh 車型則達 370 km。全車標配 11 kW 車載充電器，並支援室內及室外 V2L 雙向充電功能，無需額外設備即可為其他電器或電動車供電，兼具便利性與實用性。

動力系統採用單馬達前輪驅動配置，全車系均搭載電池加熱系統與高效能熱泵，以提升電池效能與能源利用效率。

全車系支援最高 120 kW DC 快充，可於 30 分鐘將電量從 10% 充至 80%。

實際駕駛 Hyundai Casper Electric 上路後，小七哥表示可以明顯感受到這款都會純電小車的輕快與順暢。此次試駕的為高規 Inpsiration 車型，搭載 49kWh 電池與單馬達前驅系統，輸出功率達 84.5kW（約115匹），雖然帳面數據並不特別驚人，但在滿載情況下仍展現出輕盈的加速反應。一般行駛模式下加速線性，動力輸出平順且幾乎沒有震動，整體駕馭感受相當安靜。原廠針對車體隔音進行多項強化，包括玻璃厚度與車門密封性皆優於同級，實際行駛時的靜肅性頗有水準。底盤設定偏向舒適取向，吸震動作俐落，在市區或較高速度通過伸縮縫時都能維持穩定。轉向雖非犀利類型，但提供平衡、自然的掌控感，適合日常通勤使用。車艙縱向空間運用得宜，後座具備滑移與椅背角度調整功能，即便是小型車格，兩名乘客乘坐仍相當舒適。不過橫向寬度仍受車身尺寸限制。整體配備水準完整，ADAS 主動安全系統與品牌其他車型幾乎相同，包括 ACC 主動車距維持與車道維持輔助等，提供充足的行車安全感。

整體而言，Hyundai Casper Electric 是一款兼具實用與親切駕馭感的純電小車。它不以強調性能見長，而是以輕快動力、優異靜肅性與靈活空間設計滿足都會用車需求。若未來導入在價格設定上能維持合理區間，Casper Electric 將成為入門電動車市場中相當具吸引力的選擇，特別適合追求簡約機能、又希望體驗電動車新風格的城市族群。