汽車關稅降至0%？汽車公會劉錦村：廠商擔憂

劉錦村今（10）日受訪表示，調降關稅首當其衝還是汽車製造業，也認為我國汽車價格偏高，主因還是25%的貨物稅。（示意圖／Pexels）

[NOWnews今日新聞] 台美關稅還在談判，其中開放美國農產品，與17.5%的進口汽車關稅被認為是兩大門檻。中華民國汽車商業同業公會全國聯合會理事長劉錦村今（10）日受訪表示，調降關稅首當其衝還是汽車製造業，廠商還是相當擔憂，也認為我國汽車價格偏高，主因還是25%的貨物稅。

關稅談判以來，高達17.5%關稅頻頻被視為龐大障礙，被認為關稅談判的俎上肉。據悉，美國政府對於台灣汽車關稅，仍至於25%的汽車貨物稅都有要求必須要搭配調降，台灣提出可以爭取只調降貨物稅，汽車關稅則可以分5年至10年調降，但不被接受。

如果台灣汽車關稅降至0%，劉錦村表示，長久來講汽車在台灣是正面的；但對於台灣汽車製造業，未來同型的進口車，比如說豐田，從日本或美國製造車回來台灣會比國產車更便宜，「那我相信台灣的製造廠商一定會有非常的一個擔憂，是否能夠在台灣繼續來製造。」

至於降到0%，售價會有多大影響，他分析，關稅是17.5%，那麼就是回歸到原來售價，就是國外含運費到港價去課17.5%的稅變0%。

而現在不管是代理商或貿易商都是反映造成台灣汽車價格真正上漲的是25%貨物稅，認為台灣貨物稅就是名符其實的奢侈稅，很多國家都沒有這個稅，這才是比國外更高的真正的一個原因。

另外，當被問到近期新台幣飆升，對於汽車業是否出現匯損？劉錦村說，對進口商來講，新台幣不管是升值到28元、27元，對進口業都是加分，因為成本會降低，但是以台灣很多出口商來講或製造商，他們就會增加很多成本。

至於購車族是否因為關稅採取觀望態度？他直言，不管是新車業者或是二手車業者，現在生意都非常慘澹，消費者採觀望態度，是因為一部車如果數百萬的車，可能因為關稅相差數十萬，期盼台灣跟美國可以趕快談成，讓消費者有一個心理有個底，那就就能夠讓我們的市場恢復正常。

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