營收高薪資卻凍漲 長榮航空空服員曝心聲

長榮航空34歲孫姓空服員日前飛米蘭執勤時身體不適，抱病上班返台後離世，航空業的勞動環境成為關注焦點。（資料圖／長榮航空）

[NOWnews今日新聞] 長榮航空34歲孫姓空服員日前飛米蘭執勤時身體不適，抱病上班返台後離世，航空業的勞動環境成為關注焦點。薪資查詢平台《比薪水》揭露，疫情後長榮航空營收創高，薪資卻不見改善，機組員待遇苦不堪言。

根據《比薪水》資料庫，比較國內航空雙雄，華航在薪水方面優於長榮。華航員工的平均月薪為63292元，高於長榮的54736元；平均年薪89萬5239元，也較長榮77萬2962元高出超過12萬元。

《比薪水》指出，兩家公司的薪資結構皆仰賴「浮動津貼」，底薪低、獎金與績效掛鉤，導致員工實質所得波動大。財報顯示，長榮航空2024年營收突破2065億元，然而營收成長的紅利，沒有反映在長榮員工薪資上，去年機師也取得罷工權，最終勞資雙方達成協議，罷工危機才宣告結束。

兩家航空公司的核心分歧在於管理文化。根據《比薪水》資料庫，長榮航空的綜合評價僅2.6/5。員工揭露長榮採「軍事化管理」，生病請假不易。疫情期間推出的「專案事假2.0」政策，變相減少空服員收入。疫後，組員單月飛時破百成常態，更有員工控訴，公司為最大化營收，在長途航班上休息床位不足時，讓組員只能睡在經濟艙座椅。

反觀華航，其綜合評價達3.4/5。華航員工指出，國內航空業受到軍隊文化和政府政策影響，多虧工會長期監督與活躍協商，華航的福利與待遇才得以逐步改善。華航同樣有爭議班表，但勞資協商頻繁，員工關懷制度相對健全。

《比薪水》分析，航空業的「疲勞管理」不應以市場競爭為藉口。第一線員工能否在健全的制度下安心工作、平安回家，直接關乎飛航安全，也是企業能否留住人才的核心，「人才永續」應成為兩大航司優先考量。

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