真正的捷運宅,其實和你想的不一樣

【房地王記者/邱和珍報導】

方便且節能的捷運已徹底改變大台北居民的生活型態,只要能跟捷運沾上邊的房子,身價馬上暴漲且容易脫手;但你想像中的捷運住宅可能和實際有些落差,因此買房前最好先深入了解捷運共構住宅、捷運旁住宅及捷運周邊宅等三種主要捷運宅的優缺點,避免因誤踩地雷而讓荷包大失血。

真正的捷運宅,其實和你想的不一樣

三種主要類型捷運宅優缺點分析

根據內政部2013年第1季《住宅需求動向調查》結果資料顯示,台北市想買房的民眾期望未來離住宅最近的公共設施類型以捷運站/火車站佔比最重,達七成五,新北市則是六成七。 這項調查結果意味著,若與公車站、公園或學校等公共設施相較,有超過六成以上的大台北居民認為,住宅鄰近捷運站或火車站是除了價格以外,最重要的購屋因素。由此可見,只要與捷運題材沾點邊的房子,不但抗跌保值,更像是一張另類證書!

真正的捷運宅,其實和你想的不一樣

現在很多賣房子的廣告都打著「捷運宅」的口號,但若純粹以距離捷運車站之遠近來定義捷運宅,在層級上還是有差別的。 一般來說,普通人正常步行的速度約每分鐘6 8公尺,如果從家裡到捷運站需5分鐘路程,相當於340公尺,因位在車站四周可見範圍內,所以是名符其實的捷運旁住宅。這類住宅因具抗跌性,所以價格不斐;但銀行的貸款成數條件相對較寬,可以降低不少購屋壓力。

如果按照每500公尺有一個公車站牌,每1公里之間設有一個捷運站的邏輯推算,捷運周邊宅是指步行約需5至8分鐘才能到達捷運車站的房子。這類房子大多位在兩站之間的尷尬位置。如果天晴時步行可當健身,若趕時間或天候不佳,就會讓人感覺路程有些遙遠,會想使用YouBike或乾脆搭計程車到車站的動念。

另一種是一般所謂的「零距離」或「出站即到家」的捷運共構住宅。這是指住宅與捷運車站主體為同一建物結構,房屋大多位在車站上方的高樓層,如台北市政府的公共住宅捷運龍山寺站、港墘站、台北橋站等。這類住宅因具有特殊性,所以大多規劃成小坪數的套房或商用辦公室。通常捷運共構住宅的單價較高,最大的好處就是到站就到家,不用擔心天候問題。

從上述分析得知,位在捷運站旁的房屋似乎比較佔優勢,但有利必有弊,一旦房屋座落在人群出入密集的車站旁,也意味著可能要忍受喧囂吵鬧的生活環境。此外,如果是高架化捷運,捷運列車行進於軌道上的噪音和震動,以及可能面臨的住宅隱密性等問題,都是很大的考驗。 大部分緊臨高架捷運站第一排2樓至5樓的住戶,都會加裝隔音氣密窗和窗簾來改善噪音和隱私的問題。但長期關窗和拉下窗簾的結果,不僅房間通風性變差,光線也不好,自然也會影響到房價行情。

據了解,高架式捷運站第一排的房價,通常會比鄰近後排的住宅,便宜約一成左右。

真正的捷運宅,其實和你想的不一樣

要如何避免踩到捷運宅的地雷呢?誠如大多數房市專家所說,多看多看,還是多看。舉例來說,如果是自住儘量避免選擇和高架型捷運軌道同高的樓層如4樓、5樓。至於捷運行進間造成的震動問題,這是無論高架式或地下型捷運軌道都會出現的問題,不過也可能因建物狀況而有所不同,看屋時最好親身感受。 其實排除緊臨高架捷運站的諸多缺點,若能選在捷運站旁後面巷子的房子,就能避免這些問題了。

雙北捷運新案行情

馥揚建設於距離捷運古亭站約300公尺的靜巷推出一棟七層樓的純住宅大樓案名為「師大芯」,強調師大商圈正核心及金華國中學區,主推16.8坪至21.3坪,每戶開價1,988萬起。

真正的捷運宅,其實和你想的不一樣

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