新動力上身Audi A8L 4.0 TFSI Quattro

全新的4.0升雙渦輪增壓引擎出現之後，Audi的S系列性能車款首先開始使用這具引擎，緊接著就出現在這次的A8L車上。

一手車訊Verdict ★★★★★
基本資料
●建議售價 599萬元
●綜合平均油耗 10.5km/L
●上市時間 2012/12
●原廠保固 3年無限里程
●討喜之處 強勁節能的動力，更豐富的配備項目
●遺珠之憾 大幅增加的售價

向來給人高科技的形象的Audi A8近期進行了追加動力系統的動作，全新的4.0 TFSI渦輪增壓引擎取代了既有的4.2 FSI自然進氣引擎，除了性能面的提昇之外，更重要的部分則是強化了引擎的節能效果。
新款的4.0升引擎在渦輪增壓的協助下，燃油效率得到了大幅提昇，而且動力輸出也得到了增幅，最大輸出數據成為420hp/61.2kgm，在強勁的動力協助下，A8L 4.0 TFSI Quattro僅需4.7秒即可完成0～100km/h加速，極速則為250km/h。

節能妙招

對於A8L這樣的車款來說，強勁的性能數據並非唯一的追求，Audi在這具4.0引擎上也刻意加入了新的節能技術，渦輪增壓器採用雙渦流設計，讓增壓器能及早作動減輕遲滯並提昇效率；兩具增壓器安裝在V型引擎中央以縮短進排氣路徑並且提昇引擎的油門反應速度。
另一項強大的節能裝置則是主動式汽缸間歇系統，這套系統在車輛處於低轉速（960～3500rpm）與低負荷的情況下，會自動關閉2、3、5、8汽缸，讓引擎以V4模式運作降低耗能，此時的扭力輸出仍保有最大扭力的23%～35%，藉以降低油耗與排污。而除了汽缸間歇系統外，動能回收、引擎主動啟閉與熱能管理系統等Audi經常使用的節能裝置也都出現在這部車上。

溫和強韌的動力

駕駛這部車上路，4.0 TFSI引擎與八速Tiptronic變速箱的組合為駕駛者與乘客帶來了意料之外的溫馴感受，雖然擁有比過去更為強大的動力輸出，但以一般速度行駛時卻更為滑順，在車艙內完全無法感受到汽缸間歇系統作動。
然而A8天生的運動基因並不因此而減損，在將Drive Select切換至運動模式後，雙渦輪引擎的狂野本性才會真正顯露，豪強的加速力跟一般模式相比完全判若兩車。

更豐富的享受配備

在車艙內部的配備方面，A8L 4.0 TFSI Quattro的基本陳設沒有改變，但是在配備方面則增加了不少，例如前座22項電動調整座椅、後座12項調整電動椅，電動遮陽簾、後座影音娛樂系統、獨立四區空調與MMI Touch等裝置都成為標準配備。
不過在配備與動力系統都進行了大幅度的提昇之後，A8L 4.0 TFSI Quattro的售價達599萬元，比起先前的4.2 FSI車型增加不少，一方面的原因是渦輪增壓引擎的造價較為高昂，另一方面則是新車把部分原是選用配備的項目列為標準配備。
對於高端買家來說，已經足以買下一部小型國產車的價差或許可以透過正常的財務操作手段打消，或是藉著調整租賃合約來分攤，所以影響其實有限；不過直逼600萬的售價還是會讓人明顯感受到漲價的幅度，但是換個角度來想，如果買舊款的4.2車型，再加上新列入標準配備的選配項目，或許價格還比4.0 TFSI更為高昂，相比之下新車雖然還不到物超所值，不過至少讓人對漲價的幅度稍微釋懷。

試駕感言～正確進化
先前的4.2 V8引擎已經使用了頗長的一段時光，雖然Audi為這具引擎進行了相當多次的改良，但最終仍被4.0 TFSI引擎所取代，更優異的燃油效率、更精緻的反應與輸出與更大的動力，都讓人覺得這個進化方向正確無誤。