資訊服務有感覺臺北好行無障礙 林志盈用同理心讓交通更便利

在沒有GPS、智慧型手機也還沒出現的年代,和人約見面被放鴿子,或是學生上學遲到,最常聽到的理由多半會是「沒趕上公車,又沒錢搭計程車」、「等了半小時也等不到公車」之類千篇一律的開場白。當iPhone和Android等智慧型手機幾年前開始大行其道之後,從國外開始就陸陸續續出現交通資訊的行動應用服務,便利民眾了解大眾運輸工具的時刻表進行安排,不過還是讓人有著時間被控制的壓迫感。

App下載量破8萬 交通資訊不漏接

從2011年4月底開始,臺北市交通局即開始在App Store和Android Market上提供「臺北好行」App,提供北市公車動態、交通資訊(停車場、即時路況、單車…)、公車捷運轉乘建議、台鐵/高鐵/松山機場航班及客運轉程時刻查詢等多項交通資訊服務。到6月底下載次數已超過8萬次,更曾經在App Store旅遊類排行榜位居第1名,顯示民眾對即時交通資訊的迫切需求。

在「臺北好行」受到下載使用者好評之後,2011年7月,一位北市停車管理工程處的員工再接再厲推出了「北市好停車」App,為民眾提供北市即時停車資訊。民眾可透過智慧型手機查詢所在地附近停車場是否還有空位,以Google Map標記顯示得知大略距離,並以紅黃綠等顏色區分目前停車場的滿車率狀態。

臺北市交通局長林志盈表示,現代人生活中充滿各種資訊,造成焦慮。如果能夠主動掌握及利用資訊,而不是被資訊淹沒產生壓力,就能讓生活過得更有品質,按照自己的步調生活。為了讓民眾對北市交通局所提供的交通資訊服務更「有感」,林志盈每周都會親身使用「臺北好行」實際測試,透過其中「我的最愛」功能鎖定離家最近的公車站牌,在設定的公車到站前5分鐘提醒,就能掌握時間下樓搭車,一點都不會把時間浪費在等公車。

不過這些動態或是靜態的交通資訊,目前大部分都掌握在政府部門的手上。政府機關如果不公開出來,民間企業就必須在政府同意的前提下,投下大筆經費自行建置相關監控系統以統計出相關交通流量等資訊,在高成本的情形下還不一定能夠確認服務能否受到消費者青睞,對企業來說具有相當的風險性。

為了讓民眾在臺北市能更便利的使用各項大眾交通工具,臺北市交通局自2006年起陸續開放企業介接停管處、交工處及公運處的交通資訊;2008年起成立運輸資訊科,統一對企業提供公車位置/到離站、路段績效、公民營即時停車位等資訊。2011年7月起增加開放肇事資料、路口即時影像及汽機車/自行車停車位等資訊。到2011年7月,已有61家企業申請介接交通資訊,其中42家規畫應用於手機軟體、導航機和車載機等行動裝置,顯示即時行動服務已成為交通資訊的主要應用。

Open Data激創意 台灣練兵進軍全球

曾任職於台灣大車隊和悠遊卡公司等私人企業總經理的林志盈表示,台灣有許多具有創意的中小型企業和個人創業者,看到了各式各樣的交通資訊應用服務商機,但苦無入門的機會。而交通局所擁有的這些資源,透過民間企業的加值,就能為民眾提供更多的交通資訊服務。對交通局來說,行動裝置的普及等於是交通服務業者的春天到來;同時,開放交通資訊能讓民眾提升使用大眾運輸工具意願、降低尋找停車位時間、即時了解塞車路段繞道而行,就是減少及預防客訴的重要措施。對獨力開發出北市好停車App的停管處員工,他更稱讚這是同仁在日常工作當中的創新,是面對既往狀況與自我挑戰做出積極便民服務回應的優良模範,應給予正面的肯定及獎勵。

林志盈鼓勵學生團體和個人創意家積極創業,樂意隨時為這些創意團體進行公開交通資訊服務的解說。他表示,10個創意者當中有1個成功就算是成功,政府應給予更多的養分與鼓勵措施。以交通資訊服務而言,如何深入接觸到民眾需求就是一門學問,在應用開發的過程當中,政府如果能夠提供多樣化的資料,就能不斷激發創意發想,產生更多創新應用服務。台灣市場規模不大,但可做為這些創意家的練兵之地,交通局樂意成為這些創新服務的展示場。一旦這些交通服務成形,就能拓展海外市場,為台灣資通訊服務業開拓全球市場商機。