GM 攜手 Lunar Outpost 打造新一代月球地形車

美國太空總署（NASA）正在籌備半世紀以來的再度登月計畫，並已與多家團隊合作開發新一代月球地形車（Lunar Terrain Vehicle, LTV）。其中，由 Lunar Outpost 領軍的團隊，邀請通用汽車（General Motors, GM）加入，負責電池與底盤等關鍵技術。這項計畫不僅象徵太空探索的里程碑，也展現電動車電池技術的最新成果。

回顧 1971 年阿波羅 15 任務，當時的月球車由 Boeing 與 GM 等公司合作開發，配置不可充電的銀鋅電池，最遠僅能行駛約 57 英里，侷限了探索範圍。而如今，GM 已將電動車的先進技術移植至月球車概念，採用改良後的高鎳 NCMA 鋰電池，兼具高能量密度與耐用性，能大幅延長續航里程，並支援極端溫度下的穩定運作。

在地球上，GM 旗下電動車陣容涵蓋 Chevrolet Equinox EV、GMC HUMMER EV 等車型，皆採用相同技術基礎。近期，GM 更宣布將導入富錳鋰電池（LMR）及磷酸鐵鋰電池（LFP），為未來車型提供更多選擇。這些研發經驗將直接應用於月球車，讓其能夠在零下 334 華氏度的長達 14 天黑夜中倖存，並支援長達 10 年的壽命。

除電池外，GM 也負責月球車的底盤、懸吊與自動駕駛功能，導入類似 Super Cruise 的技術，協助建立月面自主導航能力。電池模組則透過特殊雷射焊接與高精度檢測確保可靠性，即使部分電池單元失效仍可持續運作，並具備強化的隔熱與加熱設計，目標壽命可達 3 萬公里，遠超過早期月球車的使用紀錄。

隨著 NASA 預計於今年底選出進入下一階段的方案，GM 的技術能否最終登上月球仍待觀察。但無論結果如何，這項計畫已展現電池與自動駕駛技術跨足太空的潛力，同時也反映 GM 在電動化與防務領域的長期布局。正如 GM Defense 高層所言，能為宇航員提供安全可靠的移動解決方案，不僅是企業的榮譽，更將有助於未來地球上的電動與自駕應用。