純電動演繹經典 GTi 精神 Peugeot e-208 GTI 實拍

在寶嘉聯合的邀請下，小七哥近日前往日本靜岡縣，現場觀摩 2025 年世界耐力錦標賽（WEC）富士 6 小時耐力賽。活動期間，Peugeot 全球執行長 Alain Favey 親自主持全新 Peugeot e-208 GTI 的發表會，象徵品牌經典 GTi 精神於電動時代的再啟。由於原廠先前已確認 208 車系將於不久後導入臺灣市場，因此 e-208 GTI 同步登陸的可能性備受期待。接下來，就讓我們帶讀者一同深入了解這款純電性能小鋼砲的魅力所在。

Peugeot 全球執行長 Alain Favey。

Peugeot 最初在 2025 年 6 月 13 日利曼 24 小時耐力賽現場正式發表 E-208 GTI，以純電動性能車姿態重現 GTi 精神，為品牌經典性能傳承開啟全新篇章。此次登場，象徵著 Peugeot GTI 車系闊別六年後重返市場，同時也是 GTI 名號首度應用於純電動車款上。新車以 e-CMP 平台為基礎開發，與同樣屬於 Stellantis 集團的 Abarth 600e Scorpionissima 及 Alfa Romeo Junior Veloce 共享技術架構，在性能調校與電動化設定上具有不少共通之處。E-208 GTI 不僅承襲過往 208 GTi 的運動精神，也展現 Peugeot 對未來性能電動車領域的全新詮釋。

Peugeot e-208 GTI象徵著 Peugeot GTI 車系闊別六年後重返市場，同時也是 GTI 名號首度應用於純電動車款上。

Peugeot E-208 GTI 在外觀設計上延續品牌一貫的優雅基調，同時注入更濃厚的運動氣息，展現出低調而鮮明的性能形象。車身降低 30 mm，並透過前輪加寬 56 mm、後輪加寬 27 mm 的設定，塑造出更貼地且穩定的姿態。前保桿導入具空氣力學效果的擾流板，後方則配置黑色高光擴散器並整合 LED 後霧燈，進一步強化視覺層次。加寬的輪拱以紅色線條點綴，搭配外擴造型以容納更寬的輪胎，呼應經典小鋼砲的戰鬥氛圍。此外，專屬 18 吋「PEUGEOT GTi」輪圈採穿孔設計，靈感取自 205 GTi 經典樣式，不僅具備歷史致敬意涵，也能有效提升煞車冷卻效率；同時，車身提供專屬亮紅色塗裝，作為對經典 205 GTi 紅色車身的現代詮釋。

外觀設計上延續品牌一貫的優雅基調，同時注入更濃厚的運動氣息，展現出低調而鮮明的性能形象。

車身降低 30 mm，並透過前輪加寬 56 mm、後輪加寬 27 mm 的設定，塑造出更貼地且穩定的姿態。

在頭燈等細節出加入熱血的紅色裝飾，散發濃厚運動氛圍。

量產版車型踏上專屬 18 吋「PEUGEOT GTi」輪圈採穿孔設計，靈感取自 205 GTi 經典樣式，不僅具備歷史致敬意涵，也能有效提升煞車冷卻效率。

座艙延續品牌 i-Cockpit 設計理念，透過細膩的材質運用與鮮明的色彩點綴，營造出兼具運動感與質感的氛圍。車內大量採用 Alcantara 與高品質織布覆飾，兼顧耐用度與觸感表現；專屬運動座椅的設計靈感來自經典 205 GTi，中央設有紅色飾條，兩側以紅色網格強化視覺層次。內裝多處可見紅色元素，包括地毯、腳踏墊、安全帶與縫線，與紅色主題的數位儀表與中控螢幕形成一致調性，並提供專屬性能顯示頁面。方向盤採緊湊造型，結合穿孔紅色皮革與 Alcantara 材質，中央紅色獅徽象徵 GTI 血統。氛圍燈預設為紅色基調，另可選擇七種顏色變換，而車載音效系統則可根據駕駛偏好啟用沉浸式駕駛聲效，讓電動性能駕馭更具感官張力。

車內大量採用 Alcantara 與高品質織布覆飾，兼顧耐用度與觸感表現。

專屬運動座椅的設計靈感來自經典 205 GTi，中央設有紅色飾條，兩側以紅色網格強化視覺層次。

動力方面，採用最新 M4+ 電動馬達，具備 280 匹最大馬力與 345 牛頓米峰值扭力，0 至 100 km/h 加速僅需 5.7 秒，極速可達 180 km/h，展現純電小鋼砲的即時動力特性。電池容量為 54 kWh，採用 CATL 電芯配置，WLTP 續航力約 350 公里，兼顧性能與日常實用性。動態部分，車身經過降低與加寬輪距設定，搭配專屬彈簧與避震器組件，並配備 Michelin Pilot Sport Cup 2 高性能胎（215/40 R18），提供更高抓地力與過彎穩定度。前輪使用 355mm 碟盤搭配紅色四活塞固定卡鉗，煞車性能強勁；整合於減速器內的限滑差速器則進一步提升操控靈敏度。ESP 系統具備 Sport 模式，可部分關閉電子輔助以增加駕駛樂趣。充電效率方面，透過 7.4 kW WallBox 約 4 小時 40 分即可充滿，若使用 100 kW 快充，約 30 分鐘即可由 20% 補電至 80%。此外，E-208 GTI 亦具備 V2L 車輛對外供電功能與 MyPEUGEOT App 遠端控制，提供更完整的電動車使用體驗。

採用最新 M4+ 電動馬達，具備 280 匹最大馬力與 345 牛頓米峰值扭力，0 至 100 km/h 加速僅需 5.7 秒，極速可達 180 km/h。

作為 Peugeot 經典 GTi 精神的最新化身，E-208 GTI 不僅是品牌電動化策略的重要成果，更象徵小鋼砲時代邁入嶄新篇章。它在傳統與創新之間取得巧妙平衡，延續過往 205 GTi 至 208 GTi 所代表的駕馭熱情，同時以純電動技術帶來即時而細膩的動力回饋。無論從設計、操控或電能表現來看，E-208 GTI 皆展現 Peugeot 對性能車文化的堅持與前瞻思維，也預示未來電動時代下，「駕馭樂趣」依舊能以不同形式持續傳承。

原廠先前已確認 208 車系將於不久後導入臺灣市場，因此 e-208 GTI 同步登陸的可能性備受期待。