運動化元素融入國民休旅 新年式 Toyota Corolla Cross Hybrid GR Sport 試駕

Toyota Corolla Cross 最初於 2020 年 7 月 9 日在泰國全球首發，作為品牌 SUV 產品線的重要補強，鎖定實用與都會風格兼具的跨界市場。同年 10 月 12 日，和泰汽車隨即在臺灣推出國產化版本，成為品牌在中型休旅級距的重要銷售主力。隨著運動化趨勢興起，2021 年 9 月 13 日和泰汽車發表 Corolla Cross GR Sport 車型，進一步強化外觀與底盤的動感設定。

2021 年 9 月 13 日和泰汽車發表 Corolla Cross GR Sport 車型，進一步強化外觀與底盤的動感設定。

進入中期改款階段後，Toyota 於 2024 年 2 月 9 日率先在泰國推出小改款車型，臺灣市場則於同年 10 月 1 日正式上市。2025 年 10 月 7 日，和泰汽車再度導入新年式 Corolla Cross GR Sport，延續產品戰力並回應消費者對運動化 SUV 的市場需求。值得注意的是，這次設計並未跟隨日規或歐規版本，而是由國瑞自行開發，以符合臺灣市場偏好。價格方面，相較於去年式，GR Sport 車型下調 4,000 元，其餘車型則調漲 1 萬元，而 Hybrid 旗艦版售價則維持不變。和泰汽車對於 Corolla Cross 全車系設定年販目標約 4 萬台。

2025 年 10 月 7 日，和泰汽車再度導入新年式 Corolla Cross GR Sport，延續產品戰力並回應消費者對運動化 SUV 的市場需求。

※新在哪裡？

外觀：

●尺碼：相較於前年式，車長增加 5mm，來到 4,460mm。

●烤漆：取消原先奔放藍選擇，並依然提供雪貂白、極光銀、雲河灰、炫魅紅等色，皆配上黑色車頂。

●燈具：全車系升級標配 LED Bi-Beam 頭燈組，原先汽油豪華、汽油 GR Sport、Hybrid 豪華等車型沒有搭載。Hybrid GR Sport 另可選配序列式方向燈。

●車頭：水箱罩輪廓經過修飾，原先的黑色外框改為與車身同色；網格部分融入「G」字樣元素，並取消過去橫槓設計；同時新增 GR 銘牌。另外，保險桿銀色下護板由黑色套件取代，前霧燈外框造型亦進行修飾。

●車頂：原先的銀色車頂架改為黑色塗裝。

●車側：原先銀色下護板由黑色防刮護板取代。

●輪圈：踏上全新 18 吋雙色切削鋁圈，規格維持 225/50R18。

●車尾：車型銘牌由原先鍍鉻改為黑色呈現；保險桿原先的銀色下護板由黑色下擾流取代。

內裝：

●車艙：植入全新紅色縫線搭配槍色飾板 (門板/出風口/扶手等)。

●皮質座椅：導入具備透氣孔的類麂皮飾條，結合紅色滾邊，頭枕維持享有 GR 壓印。Hybrid GR Sport 可選配駕駛座八向電動調整座椅 (原僅 Hybrid 旗艦標配)。

●方向盤：下方導入專屬 GR 銘板，汽油車型更新增換檔撥片。

●排檔介面：採用全新設計中島式排檔座，是本次全車系共通更新項目。

●踏板：油門與煞車新增鋁合金踏板組。

●便利性：Hybrid GR Sport 另可選配電動尾門 (原僅 Hybrid 旗艦標配)。

安全：

●智能安全：尊爵以上 (含) 等級升級標配 RCTA 後方車側警示系統，原先僅 Hybrid 旗艦專屬。

新年式 Toyota Corolla Cross Hybrid GR Sport 在外觀上延續運動化定位，並進行多處細節升級。車色部分取消奔放藍選項，提供雪貂白、極光銀、雲河灰、炫魅紅等色系，並搭配黑色車頂；原先銀色車頂架與下護板改為黑色塗裝，營造更低調且動感的視覺效果。燈具全面升級，全車系標配 LED Bi-Beam 頭燈組，Hybrid GR Sport 車型另可選配序列式方向燈，搭配 GR Sport 專屬 LED 光條尾燈。前臉部分，水箱罩輪廓改為與車身同色，網格融入「G」字元素並取消橫槓設計，新增 GR 銘牌，前霧燈外框及保險桿下護板造型亦重新修飾。側面與輪圈配置同步強化運動感，搭載全新 18 吋雙色切削鋁圈，規格維持 225/50R18，黑色防刮護板取代原先銀色設計。尾部則將車型銘牌改為黑色，保險桿下護板同樣換上黑色下擾流，整體造型兼具動感與細節精緻感。

新年式 Toyota Corolla Cross Hybrid GR Sport 在外觀上延續運動化定位，並進行多處細節升級。

水箱罩輪廓改為與車身同色，網格融入「G」字元素並取消橫槓設計，新增 GR 銘牌。

全車系標配 LED Bi-Beam 頭燈組，Hybrid GR Sport 車型另可選配序列式方向燈。

前霧燈外框及保險桿下護板造型亦重新修飾。

車色部分取消奔放藍選項，提供雪貂白、極光銀、雲河灰、炫魅紅等色系，並搭配黑色車頂。

原先銀色車頂架與下護板改為黑色塗裝，營造更低調且動感的視覺效果。

搭載全新 18 吋雙色切削鋁圈，規格維持 225/50R18。

搭配 GR Sport 專屬 LED 光條尾燈。

車尾車型字樣採取黑色進行妝點。

彰顯身分的 GR Sport 銘牌設於行李廂蓋右下角。

在內裝設計上強化運動感與質感，車艙內加入全新紅色縫線搭配槍色飾板，座椅部分導入具透氣孔的類麂皮飾條，結合紅色滾邊設計，頭枕維持 GR 壓印，Hybrid GR Sport 車型可選配駕駛座八向電動調整座椅。方向盤下方新增專屬 GR 銘牌，汽油車型則增設換檔撥片，提升操作感受。中島式排檔座改為全新設計，油門與煞車踏板則換上鋁合金材質，整體氛圍更具運動風格。此外，Hybrid GR Sport 車型可選配電動尾門，增加便利性。既有配置方面，車內維持真皮方向盤、皮質座椅與排檔桿頭，儀錶板分別為汽油雙環式 4.2 吋全彩 MID 與 Hybrid 12.3 吋全彩數位式，搭配 Drive+ Link 9 吋觸控主機，支援無線 Apple CarPlay/Android Auto，空調採 S-FLOW 智慧型恆溫系統，音響統一配備 6 支揚聲器，兼具科技與實用性。

在內裝設計上強化運動感與質感。

方向盤下方新增專屬 GR 銘牌，汽油車型則增設換檔撥片，提升操作感受。

搭載專屬 GR 啟閉按鈕。

12.3 吋數位儀表板支援四種使用風格，並搭配三種儀表顯示，包含數位、單環及雙環式的設定。

車艙內加入全新紅色縫線搭配槍色飾板，遍布門板、出風口及扶手等區域。

Toyota Drive+ Link9吋 Wi-Fi 觸控式主機為全車型的標準配備，可支援無線 Apple CarPlay 以及 Android Auto。

全車系音響統一配備 6 支揚聲器。

空調採 S-FLOW 智慧型恆溫系統，提供後座出風口。

排檔座前方提供置物空間。

採用全新設計中島式排檔座，是本次全車系共通更新項目。

前排中央提供兩組杯架。

中央扶手可進行伸縮，內部提供 Type-C 充電、12V 電源。

座椅部分導入具透氣孔的類麂皮飾條，結合紅色滾邊設計，頭枕維持 GR 壓印。

Hybrid GR Sport 車型可選配駕駛座八向電動調整座椅。

後座頭部與膝部空間足敷成年人士使用，椅背還可進行兩段式傾斜角度調整，滿足不同坐姿需求。

後座中央提供扶手，內部設有 2 組置杯座。

ToyotaCorolla Cross 行李廂理應可滿足大部分國人使用需求，後座椅背支援 6/4 分離傾倒。

掀起底板後可見到未配置備胎，提供補胎工具，原廠也規劃出置物凹槽。

此外，Hybrid GR Sport 車型可選配電動尾門，增加便利性。

在安全配備上持續強化，尊爵以上等級新增標配 RCTA 後方車側警示系統，此前僅限於 Hybrid 旗艦車型。全車系皆搭載 TSS 2.0 智動駕駛輔助系統，包括 ACC 主動式車距維持定速系統、PCS 預警式防護系統、LTA 車道循跡輔助系統及 AHB 智慧型遠光燈自動切換系統。Hybrid GR Sport 車型另升級 ECB 電子式煞車控制系統、PBC 車身起伏控制系統及 AVAS 車輛接近警示行人系統，提升行車安全性。同時，車輛標配 RVC 倒車影像輔助系統與 PVM 環景影像輔助系統，提供全方位視覺輔助，兼顧駕駛便利性與安全防護。

在安全配備上持續強化，尊爵以上等級新增標配 RCTA 後方車側警示系統，此前僅限於 Hybrid 旗艦車型。

標配 RVC 倒車影像輔助系統與 PVM 環景影像輔助系統，提供全方位視覺輔助，兼顧駕駛便利性與安全防護。

在動力配置上提供汽油與油電混合兩種選擇。汽油車型搭載 1.8 升 2ZR-FE 直列四缸自然進氣引擎，最大輸出 140 PS / 17.5 kgm，並搭配 Super CVT-i 無段變速系統，具模擬 7 速手自排功能；Hybrid 車型則採 1.8 升 2ZR-FXE 引擎，本體輸出 98 PS / 14.5 kgm，搭配電動馬達提供 72 PS / 16.6 kgm，使綜效馬力達 122 PS，並使用 E-CVT 電子控制無段變速系統，兩者皆為前輪驅動。Hybrid GR Sport 車型可在 EV、ECO、POWER 與 NORMAL 四種駕駛模式間切換，平均油耗分別為汽油 14.2 km/l、Hybrid 23.1 km/l。底盤部分，配備鋁合金強化支架與井字型加強支架，結合運動化調校 EPS 電動輔助轉向系統；懸吊採前獨立麥花臣附防傾桿、後扭力桿附防傾桿設計，前後彈簧係數較標準車型提升 30%，阻尼設定亦同步強化，以提升操控穩定性與駕駛感受。

Hybrid 車型採 1.8 升 2ZR-FXE 引擎，本體輸出 98 PS / 14.5 kgm，搭配電動馬達提供 72 PS / 16.6 kgm，使綜效馬力達 122 PS。

使用 E-CVT 電子控制無段變速系統，兩者皆為前輪驅動。Hybrid GR Sport 車型可在 EV、ECO、POWER 與 NORMAL 四種駕駛模式間切換。

底盤配備鋁合金強化支架與井字型加強支架，結合運動化調校 EPS 電動輔助轉向系統。

實際駕駛新年式 Toyota Corolla Cross Hybrid GR Sport 上路，其油電動力表現平順，市區起步與日常加速均能滿足大部分需求，油耗表現優異。若在急加速或滿載情況下，會感受到引擎工作聲明顯，但整體仍屬可接受範圍。底盤方面，GR Sport 配置了運動化調校的避震與防傾桿，使車輛在過彎時側傾抑制較一般款有所改善，但因後懸吊仍為非獨立設計，其行路性與操控感較 Altis GR Sport 稍遜，整體仍以舒適為主，兼顧日常通勤需求。

Toyota Corolla Cross Hybrid GR Sport 作為國民休旅車型，並非以極致運動性能取勝，而是在外觀、內裝與底盤調校上提供些許運動感，滿足大多數家庭或通勤使用者的需求。對於追求更運動化駕駛感的買家，Altis GR Sport 可能更合適；但若以穩定、舒適、油耗與保養成本兼顧的實用性考量，Corolla Cross Hybrid GR Sport 是一個安全且全面的選擇，容易入手且日常使用便利。