當代最具 GTI 味的鋼砲 Volkswagen Polo GTI 試駕

Polo 是 Volkswagen 在 Golf 之後推出的另一個重要小型車系，最早於 1975 年問世，比 Golf 更小，定位入門掀背車。第一代推出後，第二代於 1986 年進行大規模改款並持續生產至 1994 年，之後由三代 6N 取代。第三代 Polo 在 1995 年正式導入台灣市場，也因此成為台灣消費者真正認識 Polo 的起點。隨後，第四代與第五代 Polo 持續更新，動力、配置逐步提升，但隨著消費者偏好轉向 SUV，Polo 在台灣的能見度逐漸降低。

至於性能款 Polo GTI，最早可追溯到 1980 年代的 G40，採用 1.3L 機械增壓引擎，具備約 114-115 匹馬力的小型性能車特色。三代 Polo 開始有 GTI 名稱的性能版本，但未正式引進台灣；第四代 Polo GTI 搭載 1.8T 5V 引擎，輸出 150 匹馬力；第五代初期採 1.4L 雙增壓引擎約 180 匹，後期改為 1.8T 190 匹；第六代則搭載 EA888 2.0L 引擎，提供 200 匹馬力，並配備七速 DSG 變速箱，而在 2025 年 11月 3 日，台灣福斯正式發表第六代小改款 Polo GTI，性能配備皆有提升，建議售價為新臺幣 124.8 萬元起 (配合政府汰舊換新貨物稅減徵，114.8 萬元起)。

本次試駕車款為 Volkswagen Polo GTI，建議售價為新臺幣124.8 萬元起。

外觀方面，延續了 Volkswagen 的典型設計，但又保留了 GTI 的經典運動元素，呈現出更純正的性能車風格。從前臉來看，水箱護罩與大燈內都有紅色線條，搭配 GTI 標誌，凸顯其身份；前後保桿設計也更具運動感。頭燈標配 Matrix LED 智慧型燈組，照明效果出色。輪圈為 18 吋配 215/40 輪胎，紅色卡鉗與葉子板上的 GTI 標誌，增添性能感。車頂與後視鏡採全黑化設計，B 柱後玻璃同樣黑色化，側裙及前後下巴也以黑色套件呈現，使整體更具戰鬥氣息。整體而言，Polo GTI 在不到 4 米的車身上保留了典型 GTI 精神，與一般 Polo 外觀差異明顯，對老 GTI 車迷而言，更貼近純正性能車的感覺。

外觀延續了 Volkswagen 的典型設計，但又保留了 GTI 的經典運動元素，呈現出更純正的性能車風格。

頭燈標配 Matrix LED 智慧型燈組，照明效果出色。

水箱護罩與大燈內都有紅色線條，搭配 GTI 標誌，凸顯其身份；前後保桿設計也更具運動感。

車頂與後視鏡採全黑化設計，B 柱後玻璃同樣黑色化，側裙及前後下巴也以黑色套件呈現，使整體更具戰鬥氣息。

葉子板上貼有GTI 標誌，增添性能感。

足踏 GTI 專屬 18 吋 Faro 鋁圈(215/40R18)，搭配上紅色煞車卡鉗。

內裝方面，延續了 Volkswagen 典型的方正風格，同時融入了明顯的 GTI 運動元素。方向盤、座椅與排檔桿均以紅色縫線點綴，前後座椅中央則採用 GTI 經典格紋布面，呈現濃厚運動風格。座椅全手動調整，支撐性良好，但缺乏腿托及頭枕/椅背刺繡。頂棚採黑色設計，配有可外滑的半景天窗。中控方面搭載 10.25 吋數位儀表及 MIB3 Discover Pro 多媒體系統，具手勢控制與原廠衛星導航，快撥鍵與啟動鍵均為實體設計，排檔桿為傳統機械式並支援自手排模式，後方保留懷舊手動手煞車。雙區恆溫空調、無線充電、Apple CarPlay 與 Android Auto 均為標配。後座空間對兩名成人來說合理，腿部與頭部空間充裕，但中央隆起，缺少扶手及出風口，整體兼顧運動風格與日常實用性。安全面向上，具備 7 具 SRS 氣囊與中央氣囊配置，並搭載 IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統，整合 Travel Assist 智慧巡航、ACC 全速域定速與車道修正輔助等。

內裝延續典型的方正風格，同時融入了明顯的 GTI 運動元素。

方向盤、座椅與排檔桿均以紅色縫線點綴。

前後座椅中央則採用 GTI 經典格紋布面，呈現濃厚運動風格。

中控方面搭載 10.25 吋數位儀表及 MIB3 Discover Pro 多媒體系統，具手勢控制與原廠衛星導航，快撥鍵與啟動鍵均為實體設計。

區恆溫空調、無線充電、Apple CarPlay 與 Android Auto 均為標配。

排檔桿為傳統機械式並支援自手排模式，後方保留懷舊手動手煞車。

油門與剎車踏板皆採取金屬妝點。

頂棚採黑色設計，配有可外滑的半景天窗。

後座空間對兩名成人來說合理，腿部與頭部空間充裕，但中央隆起，缺少扶手及出風口，整體兼顧運動風格與日常實用性。

中船沒有空調出風口，但具備兩個 Type-C 充電口。

動力方面，其核心為代號 EA888 的 2.0 升直列四缸 TSI 渦輪增壓引擎，搭配七速 DSG 雙離合器變速箱，輸出最大馬力達 207ps、扭力 32.6kgm，0 至 100km/h 加速僅需 6.5 秒。GTI 專屬運動化懸吊系統使車身降低 15mm，同時平均油耗達 15.8km/L。

核心為代號 EA888 的 2.0 升直列四缸 TSI 渦輪增壓引擎，輸出最大馬力達 207ps、扭力 32.6kgm。

實際駕駛 Polo GTI 上路，小七哥表示，這輛車展現出極為精準且富操控性的駕駛特質。其動力輸出線性且反應迅速。車身長度約 4 米，搭配前獨立麥花臣與後拖曳臂式非獨立懸吊，使得 Polo GTI 在高速彎道或山路操駕時，車尾靈活、循跡自然，保留了傳統 GTI 的操控精髓。18 吋輪圈及精準轉向的組合，使車輛在市區行駛亦保持靈活性，駕駛者能感受到明確的路感回饋，整體駕駛體驗兼具樂趣與性能。

Polo GTI 的核心價值在於延續經典 GTI 的操控哲學，將精準底盤、線性動力與靈活車身完美融合，呈現出既符合日常使用需求，又具運動性能的車款特性。對於追求駕駛情感與操控感的消費者而言，它提供了相對平實的價格與純粹的駕駛體驗，無論日常通勤或偶爾激烈操駕，都能體驗到傳統 GTI 所強調的駕馭樂趣，展現「小車大樂趣」的品牌精神。