性能、家庭、電動一次到位｜Nissan 橫濱測試道多元車款實測

日前，小七哥一早前往 Nissan 位於日本橫濱的總部，參加原廠精心安排的測試道試車活動。此次試駕陣容相當完整，涵蓋了 Nissan 各市場的代表車款，包括已停產但具指標意義的 GT-R T-spec、Serena、Qashqai、Sakura、小改款 Ariya，以及 Nissan Z 等，涵蓋了從性能跑車到家用七人座，再到純電城市小車的全線產品。

GT-R T-spec：東瀛之王的戰鬥感

試駕活動一開始，小七哥率先體驗了 GT-R T-spec。雖然限速僅 50 公里，但即便在短暫的一圈內，GT-R 的加速和操控依然令人印象深刻。方向盤回饋銳利，轉向靈敏，即便是熟悉但久未駕駛的老手，也能感受到 GT-R 那種典型的戰鬥氣息。渦輪引擎的聲浪和加速感與純電車完全不同，讓人回味起油車的直接感受。雖然試駕範圍有限，但 GT-R 輕快且精準的操控仍展現其作為「東瀛之王」的魅力。

Serena e-POWER：家庭休旅的舒適之選

接著試駕的是 Serena，這款七人座 MPV 與過往台灣國產版相比已完全不同。Serena 採用新一代 e-POWER 系統，搭配 1.5L 渦輪引擎，動力透過電動馬達驅動，油門反應平順，煞車使用頻率低，整體開起來非常像電動車。雖然性能不是激烈，但家庭導向的舒適性明顯，懸吊偏軟、座椅支撐適中，適合日常通勤與長途出遊。此外，Serena 的內裝設計細緻，12.3 吋雙螢幕科技感十足，質感用料與空間表現均優於同級的 Toyota Voxy 或 Noah。即便加速到約 110-120 公里，整車依然保持穩定且安靜，充分展現其家庭休旅定位。

Qashqai e-POWER：歐洲風格的 SUV 體驗

隨後上路的是第三代 Qashqai，這款歐規中型 SUV 採用 GEN3 e-POWER 系統，配備 1.5L 渦輪引擎，電機輸出軸強化，動力整合為「5-in-1」結構，減輕重量並提升效率。實際試駕時，Qashqai 的平順度優於 Serena，油耗較二代 e-POWER 系統節省約 15%，車內噪音降低 5 dB。底盤調校偏向歐洲操控風格，支撐性強且行駛穩定，即便在高速過彎也能感受到扎實感。小七哥認為，這款車兼具精緻內裝與科技感，對台灣市場若有進口潛力，將會是較為對味的 Nissan 產品。

Sakura K-Car：輕巧純電城市小車

日本專屬的 Sakura K-Car 採用純電動系統，車身輕巧，操控簡單，但方向盤僅有兩向可調，座椅缺乏包覆性，底盤偏軟且輕飄。雖然加速不錯，但適合短距離城市行駛，主要針對日本的窄小道路與停車環境設計，對台灣市場吸引力有限。這款車展現了 Nissan 在微型電動車領域的技術實力，但更多的是體驗生活化的便利性，而非性能表現。

Ariya 小改款：電動 SUV 的舒適駕馭

在試駕完 Sakura 後，小七哥體驗了 Ariya 的小改款。Ariya 採用電動驅動，提供平順的加速感，車內科技感與舒適性俱佳。懸吊偏向舒適設定，適合家庭日常使用，並且兼顧 SUV 的視野與乘坐空間。雖然動力不追求極致運動性能，但整體駕駛感受均衡，顯示 Nissan 對電動 SUV 的成熟布局。

Nissan Z：經典跑車的現代詮釋

最後登場的是 Nissan Z，作為品牌跑車代表，其低矮坐姿、流線車身與渦輪增壓動力依然充滿駕駛樂趣。試駕過程中，Z 提供明確的油門回饋與底盤穩定感，雖然測試道限制速度，但仍能感受到其加速與操控特性。這款車延續 Nissan 跑車精神，同時融入現代科技與安全配置，適合熱愛駕馭的車迷。

此次 Nissan 測試道試駕活動，展示了品牌涵蓋家庭、都市、性能與電動等多元化產品線。從 GT-R 的戰鬥感、Serena 的家庭舒適、Qashqai 的歐洲風格操控，到 Sakura 的城市便利、Ariya 的平順電動體驗，以及 Z 的經典跑車魅力，每款車都展現其市場定位與技術特色。對台灣消費者而言，無論是追求駕駛樂趣、科技感，或家庭實用性，Nissan 都有對應的產品選擇，也可見品牌在全球市場的策略布局與產品差異化思維。