搭上A-Team 列車穿越轉型關鍵10 年
2000 年千禧年揭開21 世紀的序幕，卻也是台灣產業冬天的開端，面對集體性的產業外移，留在台灣的各行各業莫不面臨產業升級的迫切壓力，自行車產業亦然。兩大龍頭「巨大機械」與「美利達」為了正視這個問題，於2003 年共同發起A-Team 組織，希望團結自行車各廠商，藉由企業間的觀摩、互助、激勵，改造台灣自行車產業的體質。
自行車關鍵10 年 A-Team 根留台灣
專門生產煞車及變速操控線、碟煞高壓油管、煞車皮等自行車零配件的佳承精工公司，自然不會缺席，成為A-Team 的一員。佳承操控系統事業群協理謝喬濬表示，A-Team 組織的運作，的確把整個產業的根留在台灣，並確立了台灣生產中高階價位產品的發展藍圖。他認為從2000 年至2010 年，是台灣自行車產業關鍵性的10 年。
面對2008 年全球金融風暴，很幸運地自行車產業未受影響，A-Team 在深耕台灣、技術升級策略下，成功穩健發展。謝喬濬指出，加入A-Team 的廠商都相當努力，透過之間互相觀摩學習，讓彼此間雖然有競爭意涵在，卻在學習過程中不斷成長，產品價值提高，整體獲利條件也變得較好。
「但是一開始，佳承是被拒於A-Team 門外的。」謝喬濬說，由於佳承產品在自行車產業中占的比例較小，價值也比較低，所以一開始並沒有被設定加入A-Team 組織中。但佳承精工總經理黃昭維不斷激勵員工，「先不要去議論為何佳承沒有在這個組織裡，而是去想辦法提升自己的格局，努力培養自己能力，得到認同而願意讓我們加入。」因此佳承開始推動TPS（Toyota Production System，強調零庫存、以需求為導向的豐田式生產管理），等到執行達到一定成果，遂主動爭取加入A-Team。
佳承何以能在短時間即獲得A-Team 認同？ 1986 年創立的佳承，在90 年代即開始發展自有品牌「JAGWIRE」，並在美國找設計公司設計LOGO，整個90 年代即在進行品牌的經營跟通路的布局。美國市場是佳承第一個鎖定的目標，以自由品牌方式結合在地經銷商，接著再到歐洲布局；2000 年以後，再將主力回到亞洲地區。
謝喬濬表示，「JAGWIRE」品牌的推廣是很辛苦的歷程，本來一台自行車就有他自己的廠牌LOGO，要在產品配件或車身上再加一個LOGO，在90 年代不是一件容易的事。「JAGWIRE」以時間換取口碑，爭取自行車原廠品牌認同，而不是用大量文宣及精製廣告做宣傳，希望讓客戶認同放上「JAGWIRE」LOGO 是加值效果。
如同台灣眾多的中小企業，佳承在80 及90 年代努力在全世界尋找自己的天空，打下堅實的基礎，目前佳承總資源中心在彰化，全球40 國家裡有將近50 個經銷商，美國、歐洲設有行銷中心，深圳、無錫、天津則有製造供應據點。
推動TPS 主動爭取加入A-Team
進入21 世紀後，台灣中小企業的春天已經過去，大家都面臨共同的危機，A-Team 成立之時正是台灣自行車出口量降到谷底的時候，兩大龍頭已嗅到自行車產業攸關生死的巨大危機。
而當時黃昭維剛從原業務行銷部門接下總經理一職，在業務行銷部門8 年的亮麗表現，讓他頗有成就感。但擔任整個事業群的管理職時，他才發現，很多事情他都不懂。過去品質沒做好、交期沒有準確、成本太高，他可以回來對著生產部抱怨，把問題丟給別人；但一接手經營棒子，「過去我面對的問題，現在已經沒辦法把責任推給別人了，因為這個責任完全在我身上。」黃昭維說。於是他思索著有沒有什麼方式能夠確實改善他過去所面臨的問題，把責任真正扛起來。
剛好A-Team 也在計畫籌備中。黃昭維笑說：「當時我就是酸葡萄心態，我知道我們太小了，不會被選入，沒機會加入那又怎麼樣，我們還是可以做我們的⋯⋯」但他不斷聽到關於A-Team 的訊息，整個業界討論得沸沸揚揚。終於在一次與幾個有加入A-Team 業界前輩聚會中，黃昭維忍不住問他們，沒有被選進去A-Team 會怎樣？前輩說：「沒有選進去你就要被邊緣化，你都不曉得這個嚴重性！」這句話有如五雷轟頂，讓黃昭維開始正視加入A-Team 的重要性。於是他反問前輩，那你們在做什麼，前輩說TPS 是他們主軸，要他想辦法找這方面的資源。
前輩的一句提點，讓黃昭維與團隊開始尋找關於TPS 的課程與資源，他參加了一個TPS 課程，其中包括參訪國瑞汽車。黃昭維說，那次參訪讓他覺得很汗顏，受到很大的衝擊。一直以來都認為自己已經做得很不錯，畢竟每年業績都在成長；但當他當看到國瑞員工工作的節奏，規律性的作業，大家都很忙，可是充滿了笑容。他心中深受衝擊：這就是我要的員工感覺、現場感覺、公司整體感覺，這就是我們要的，我們不能夠等！
【完整內容請見《能力雜誌》2012年12月號，非經同意不得轉載、刊登】
自行車關鍵10 年 A-Team 根留台灣
專門生產煞車及變速操控線、碟煞高壓油管、煞車皮等自行車零配件的佳承精工公司，自然不會缺席，成為A-Team 的一員。佳承操控系統事業群協理謝喬濬表示，A-Team 組織的運作，的確把整個產業的根留在台灣，並確立了台灣生產中高階價位產品的發展藍圖。他認為從2000 年至2010 年，是台灣自行車產業關鍵性的10 年。
面對2008 年全球金融風暴，很幸運地自行車產業未受影響，A-Team 在深耕台灣、技術升級策略下，成功穩健發展。謝喬濬指出，加入A-Team 的廠商都相當努力，透過之間互相觀摩學習，讓彼此間雖然有競爭意涵在，卻在學習過程中不斷成長，產品價值提高，整體獲利條件也變得較好。
「但是一開始，佳承是被拒於A-Team 門外的。」謝喬濬說，由於佳承產品在自行車產業中占的比例較小，價值也比較低，所以一開始並沒有被設定加入A-Team 組織中。但佳承精工總經理黃昭維不斷激勵員工，「先不要去議論為何佳承沒有在這個組織裡，而是去想辦法提升自己的格局，努力培養自己能力，得到認同而願意讓我們加入。」因此佳承開始推動TPS（Toyota Production System，強調零庫存、以需求為導向的豐田式生產管理），等到執行達到一定成果，遂主動爭取加入A-Team。
佳承何以能在短時間即獲得A-Team 認同？ 1986 年創立的佳承，在90 年代即開始發展自有品牌「JAGWIRE」，並在美國找設計公司設計LOGO，整個90 年代即在進行品牌的經營跟通路的布局。美國市場是佳承第一個鎖定的目標，以自由品牌方式結合在地經銷商，接著再到歐洲布局；2000 年以後，再將主力回到亞洲地區。
謝喬濬表示，「JAGWIRE」品牌的推廣是很辛苦的歷程，本來一台自行車就有他自己的廠牌LOGO，要在產品配件或車身上再加一個LOGO，在90 年代不是一件容易的事。「JAGWIRE」以時間換取口碑，爭取自行車原廠品牌認同，而不是用大量文宣及精製廣告做宣傳，希望讓客戶認同放上「JAGWIRE」LOGO 是加值效果。
如同台灣眾多的中小企業，佳承在80 及90 年代努力在全世界尋找自己的天空，打下堅實的基礎，目前佳承總資源中心在彰化，全球40 國家裡有將近50 個經銷商，美國、歐洲設有行銷中心，深圳、無錫、天津則有製造供應據點。
推動TPS 主動爭取加入A-Team
進入21 世紀後，台灣中小企業的春天已經過去，大家都面臨共同的危機，A-Team 成立之時正是台灣自行車出口量降到谷底的時候，兩大龍頭已嗅到自行車產業攸關生死的巨大危機。
而當時黃昭維剛從原業務行銷部門接下總經理一職，在業務行銷部門8 年的亮麗表現，讓他頗有成就感。但擔任整個事業群的管理職時，他才發現，很多事情他都不懂。過去品質沒做好、交期沒有準確、成本太高，他可以回來對著生產部抱怨，把問題丟給別人；但一接手經營棒子，「過去我面對的問題，現在已經沒辦法把責任推給別人了，因為這個責任完全在我身上。」黃昭維說。於是他思索著有沒有什麼方式能夠確實改善他過去所面臨的問題，把責任真正扛起來。
剛好A-Team 也在計畫籌備中。黃昭維笑說：「當時我就是酸葡萄心態，我知道我們太小了，不會被選入，沒機會加入那又怎麼樣，我們還是可以做我們的⋯⋯」但他不斷聽到關於A-Team 的訊息，整個業界討論得沸沸揚揚。終於在一次與幾個有加入A-Team 業界前輩聚會中，黃昭維忍不住問他們，沒有被選進去A-Team 會怎樣？前輩說：「沒有選進去你就要被邊緣化，你都不曉得這個嚴重性！」這句話有如五雷轟頂，讓黃昭維開始正視加入A-Team 的重要性。於是他反問前輩，那你們在做什麼，前輩說TPS 是他們主軸，要他想辦法找這方面的資源。
前輩的一句提點，讓黃昭維與團隊開始尋找關於TPS 的課程與資源，他參加了一個TPS 課程，其中包括參訪國瑞汽車。黃昭維說，那次參訪讓他覺得很汗顏，受到很大的衝擊。一直以來都認為自己已經做得很不錯，畢竟每年業績都在成長；但當他當看到國瑞員工工作的節奏，規律性的作業，大家都很忙，可是充滿了笑容。他心中深受衝擊：這就是我要的員工感覺、現場感覺、公司整體感覺，這就是我們要的，我們不能夠等！
【完整內容請見《能力雜誌》2012年12月號，非經同意不得轉載、刊登】