盼捷運紅線延伸豐原車站 邱愛珊:打造北台中轉運特區


盼捷運紅線延伸豐原車站 邱愛珊:打造北台中轉運特區


CNEWS匯流新聞網記者徐德芬/台中報導


捷運紅線(崇德豐原線)即將啟動可行性評估,台中市議員邱愛珊今(2)日指出,捷運紅線應延伸至豐原火車站,打造北台中具指標性的轉運特區。捷運局工程局長蘇瑞文回應,捷運紅線(崇德豐原線)原核定路線長度為11.8公里,已在4月完成開標及決標作業。日前考量中正路沿線道路狹窄與捷運高架設計條件,路線未延伸銜接至豐原火車站,未來捷運局將於後續階段納入研究與可行性評估。


邱愛珊表示,豐原轉運中心鄰近火車站、國道交流道、市政核心與未來捷運網路,是具備高度潛力的交通節點。市府應以長遠眼光將豐原打造成為「北台中運具整合特區」,與烏日並列為雙核心交通樞紐。她建議,未來可結合台鐵、捷運、公車轉運站甚至輕軌,完善轉乘機制,打造完整交通網絡,實現城市平衡發展。


邱愛珊指出,紅線延伸雖是利多政策,但必須謹慎處理路線規劃與施工配套,尤其中正路沿線為人口稠密地段,道路狹窄、人車流量龐大,若未事前規劃完善,恐將衍生交通壓力與民怨;她要求捷運局必須在評估階段就納入民生影響評估,加強與地方居民溝通,並辦理真正具實質內容的說明會,而非僅流於形式。


邱愛珊補充,豐原若能成功銜接捷運、台鐵、公路客運等系統,不僅提升交通可及性,更將吸引企業投資、活絡地方經濟與觀光,若紅線無法接軌豐原火車站,將錯失整合轉運節點的關鍵契機,也讓地方發展長期受限。她呼籲市府應落實「交通任意門」政策願景,不能只有紙上規劃,更要以民意為本、以區域均衡發展為目標。



盼捷運紅線延伸豐原車站 邱愛珊:打造北台中轉運特區


交通局局長葉昭甫回應,自盧秀燕市長上任以來,已明確規劃將豐原轉運中心、大台中轉運中心、水湳轉運中心及烏日3鐵共構站,定位為台中市4大交通節點。針對豐原地區的發展,先前立法院副院長江啟臣亦曾與台鐵共同會勘,希望能規劃台北至豐原90分鐘內直達車班,進一步銜接公車與國道客運路網,強化轉乘功能;至於是否增設相關路線,交通局將依市場需求評估後,與業者進行協調與推動。


台中市副市長黃國榮回應,未來30年將是台中捷運加速發展的關鍵時期,這也是市府今年成立捷運工程局的主因,但多線齊發的捷運建設同時也帶來龐大的財政壓力,為此市府有必要透過發行公債、區段徵收配餘地及重劃抵費地標售等方式籌措建設資金。他表示,對於捷運紅線是否延伸至豐原車站一事,相信捷運局會審慎納入整體路網規劃與可行性評估,做出符合城市長遠發展的決策。


照片來源:邱愛珊辦公室提供


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