豪華小型轎跑的電動新面貌 全新第三代 Mercedes-Benz CLA 250+ 海外試駕

Mercedes-Benz CLA 的歷史可追溯至 2012 年 11 月，當時品牌公開了 Concept Style Coupe 概念車，為後續四門小型轎跑的推出鋪路。2013 年 1 月 14 日，初代 CLA（C117）正式亮相，開創了四門小型轎跑級距，並在 2014 年 11 月擴展車系，推出 CLA Shooting Brake（X117）獵跑車型。2019 年 1 月，第二代 CLA（C118）問世，同年 3 月推出對應的 Shooting Brake 車型（X118）。

2013 年 1 月 14 日，初代 CLA（C117）正式亮相，開創了四門小型轎跑級距。

2019 年 1 月，第二代 CLA（C118）問世，同年 3 月推出對應的 Shooting Brake 車型（X118）。

2023 年 9 月 4 日，Concept CLA Class 概念車亮相，預覽了第三代車型的設計風格。隨後在 2025 年 3 月 13 日，第三代 CLA（C178/C174）正式發表，首次推出電動車型，並於 2025 年 7 月 14 日推出第三代 CLA Shooting Brake（X178/X174）車型，延續轎跑與獵跑的雙車型策略。

本次試駕車款為全新第三代Mercedes-Benz CLA 250+。

※新在哪裡？

外觀：

●尺碼差異 (與前代相比)：

○長度：+35 mm (4,723 mm)

○寬度：+25 mm (1,855 mm)

○高度：CLA +29 mm (1,468 mm) / Shooting Brake +27 mm (1,469 mm)

○軸距：+61 mm (2,790 mm)

●燈具：全車系標配貫穿式LED高性能頭燈(LED High Performance Headlights)；可選配MULTIBEAM LED頭燈，其日行燈採Mercedes-Benz星形設計。尾燈同樣為星形設計，並以光帶相連。

●車頭：電動車型(EQ Technology)配置創新無縫發光星徽面板（142顆LED星徽）；混合動力車型則配置經典鍍鉻格柵，並以LED光條環繞。同時更是首款配備前行李箱(101公升)的賓士車款。

●車側：全車系標配無窗框車門；可選配與KEYLESS-GO搭配的隱藏式車門把手。Shooting Brake車型擁有更向後延伸的車頂線條與標準車頂架。

●車尾：全車系標配EASY-PACK電動尾門。後保桿整合高光黑擴散器。

●輪圈：提供17至19吋多種鋁圈設計，具備空氣力學優化全覆蓋式設計。

●天窗：全車系標配大型單片式全景玻璃天窗(無中柱)。Shooting Brake可選配「可變透明度」與「星空頂」照明功能(158顆星徽，與氛圍燈連動)。

內裝：

●裝飾：提供開放孔木飾板、刷鋁、類陽極處理飾板；創新「紙質」飾板(纖維素與大麻纖維製成)為同級首見。可選配Burmester 3D環繞音響系統(16支揚聲器，支援Dolby Atmos)。

座椅：標配ARTICO人造皮革/織布舒適型座椅(附加熱功能與4向腰靠)；可選運動型座椅。材質含再生材料(如PET瓶再生纖維)。

●螢幕：標配雙螢幕 (10.25吋數位儀表+14吋中央觸控螢幕)；可選配MBUX Superscreen(新增14吋前乘客娛樂屏)，由Unity遊戲引擎驅動。

●系統：全新MB.OS系統，結合 AI 技術，使每輛車都能連接 Mercedes-Benz Intelligent Cloud，並支援 OTA無線更新功能。

●全新MBUX虛擬助理：首個同時整合 Google Gemini、Microsoft Bing 搜尋及 ChatGPT4o 人工智慧的車載系統

●方向盤：標配新設計多功能Nappa皮革方向盤，回歸實體滾輪(音量)與搖桿(定速)控制。

●空調：標配THERMATIC恆溫空調(附後座出風口)。

●充電：標配前後共4組USB-C接口(100W)。可選配手機無線充電板。

●面部辨識：標配自拍與視訊鏡頭，支援面部辨識個人化設定。

●氛圍燈：標配64色環艙氛圍燈，可延伸至全景天窗(Shooting Brake選配)。

安全：

●氣囊：標配9具安全氣囊，首度於此級別導入中央氣囊(位於前座之間)。

●駕駛輔助：標配DISTRONIC智能定速測距輔助；可選MB.DRIVE套件，含：

○ MB.DRIVE ASSIST：含轉向輔助與一鍵式車道變換輔助（SAE Level 2）。

○ MB.DRIVE PARKING ASSIST：360度環景顯影與自動泊車輔助。

●顯影：可選配MBUX環景導航，於儀表顯示3D環景模型與即時路況指引。

●高壓安全：標配多階段高壓系統安全防護（共8項措施），含事故後自動斷電與放電機制。

動力：

●採用品牌最新MMA模組化平台（Mercedes-Benz Modular Architecture）：

●純電車型（EQ Technology）：

○ CLA 250+/Shooting Brake 250+：後驅，200 kW（268 hp）/ 335 Nm，0-100 km/h 6.7-6.8秒，極速210 km/h。續航最高達761-792 km（WLTP）。

○ CLA 350 4MATIC/Shooting Brake 350 4MATIC：四驅，260 kW（348 hp）/ 515 Nm，0-100 km/h 4.9-5.0秒，極速210 km/h。續航最高達730-771 km（WLTP）。

○ 技術：800V架構，DC快充最高320 kW（10分鐘補能約300-325公里）。標配多源熱泵系統與高效能動能回收（最高200 kW）。

●全新開發FAME系列動力（48V輕油電動力）：

○ 引擎：搭載全新開發之M252 1.5升米勒循環四缸渦輪增壓引擎，實際輸出目前尚未公布。

○ 系統：整合於變速箱的48V電動馬達(P2架構)，可在時速100 km/h以下行駛時切換至純電模式、滑行與動能回收（最高25 kW）。

○ 驅動：提供前輪驅動與4MATIC四輪驅動選項。

●傳動系統：雙動力皆提供後驅或四驅。純電車型後軸兩速變速箱；混合動力車型搭載全新8速雙離合變速箱（8F-eDCT）。

●懸吊：前軸為新開發三連桿結構，後軸為多連桿懸吊。

第三代 Mercedes-Benz CLA 在外觀上延續四門轎跑與獵跑的設計語彙，同時在尺碼上有所增長：車長增加 35 mm 至 4,723 mm，車寬增加 25 mm 至 1,855 mm，高度方面 CLA 車型增加 29 mm 至 1,468 mm，Shooting Brake 增加 27 mm 至 1,469 mm，軸距則延長 61 mm 至 2,790 mm。全車系標配貫穿式 LED 高性能頭燈，並可選配日行燈呈星形設計的 MULTIBEAM LED 頭燈；尾燈同樣採星形造型，並以光帶相連。電動車型搭載無縫發光星徽面板，混合動力車型維持經典鍍鉻格柵與 LED 光條環繞，並成為首款配備前行李箱（101 公升）的賓士車款。車側採無窗框車門設計，可選隱藏式車門把手搭配 KEYLESS-GO；Shooting Brake 車型擁有更向後延伸的車頂線條與標準車頂架。車尾配備 EASY-PACK 電動尾門與整合高光黑擴散器的後保桿。輪圈尺寸提供 17 至 19 吋多種鋁圈選擇，並具空氣力學優化全覆蓋設計。全車系標配大型單片式全景玻璃天窗，Shooting Brake 可選配「可變透明度」與「星空頂」照明功能，透過 158 顆星徽與車內氛圍燈連動，增添視覺效果。

全新 CLA 以運動美學為核心，延續品牌 Sensual Purity 設計哲學。前臉採用重新設計的鯊魚鼻造型。

全車系標配貫穿式 LED 高性能頭燈，並可選配日行燈呈星形設計的 MULTIBEAM LED 頭燈。

電動車型搭載無縫發光星徽面板，混合動力車型維持經典鍍鉻格柵與 LED 光條環繞。

全新第三代 CLA 作為首款配備前行李箱（101 公升）的賓士車款。

在尺碼上有所增長：車長增加 35 mm 至 4,723 mm，車寬增加 25 mm 至 1,855 mm，高度方面 CLA 車型增加 29 mm 至 1,468 mm，Shooting Brake 增加 27 mm 至 1,469 mm，軸距則延長 61 mm 至 2,790 mm。

車側採無窗框車門設計，可選隱藏式車門把手搭配 KEYLESS-GO。

結合流線型快背車身、低矮車頂線條與 GT 風格的車尾，使整體比例更具動感。

車尾整合高光黑擴散器的後保桿。

尾燈延續 Mercedes-Benz 近年來的星形光源設計，搭配貫穿式 LED 燈帶，進一步強化車輛的未來感。

車尾配備 EASY-PACK 電動尾門，障版下方提供額外儲物空間。

內裝設計兼具科技感與環保意識，提供多種裝飾選擇，包括開放孔木飾板、刷鋁、類陽極處理飾板，以及同級首見的「紙質」飾板（由纖維素與大麻纖維製成）。座椅方面，標配 ARTICO 人造皮革與織布舒適型座椅，具加熱功能與四向腰靠，並採用再生材料，如 PET 瓶再生纖維；可選運動型座椅。資訊娛樂系統標配雙螢幕（10.25 吋數位儀表與 14 吋中央觸控螢幕），並可選配 MBUX Superscreen，前乘客可使用新增的 14 吋娛樂螢幕，系統由 Unity 遊戲引擎驅動。全新 MB.OS 系統整合 AI 技術，連接 Mercedes-Benz Intelligent Cloud，並支援 OTA 無線更新；MBUX 虛擬助理首度整合 Google Gemini、Microsoft Bing 搜尋及 ChatGPT4o 人工智慧功能。方向盤採多功能 Nappa 皮革設計。空調系統標配 THERMATIC 恆溫空調，含後座出風口；充電方面提供前後共 4 組 USB-C 接口（100W），並可選配手機無線充電板。內裝還標配自拍與視訊鏡頭，可透過面部辨識設定個人化偏好，64 色環艙氛圍燈標配，Shooting Brake 可將氛圍燈延伸至全景天窗，增添車內情境感。

進入座艙，映入眼簾的是極具科技感的數位化座艙配置。資訊娛樂系統標配雙螢幕（10.25 吋數位儀表與 14 吋中央觸控螢幕），並可選配 MBUX Superscreen，前乘客可使用新增的 14 吋娛樂螢幕，系統由 Unity 遊戲引擎驅動。

車室內裝選用大量高級環保材質，展現 Mercedes-Benz 在永續豪華方面的堅持。

全車系標配 MB.DRIVE 智慧駕駛輔助系統，包含主動車距維持、車道變換輔助、全方位停車輔助等功能，大幅提升行車安全與便利性。

MBUX 虛擬助理首度整合 Google Gemini、Microsoft Bing 搜尋及 ChatGPT4o 人工智慧功能。

配置有 HUD 抬頭顯示器。

中島提供開放式置物空間、杯架以及對開式的扶手收納空間。

全車系標配大型單片式全景玻璃天窗，Shooting Brake 可選配「可變透明度」與「星空頂」照明功能，透過 158 顆星徽與車內氛圍燈連動，增添視覺效果。

後排實際乘坐感受上，膝部與頭部空間都有明顯改善，比以往更為寬敞舒適。

新車型因為同時提供油電混合與純電車型，因此平台設計略有不同。以純電車型為例，採用全平整底板設計，座艙中間不再有隆起，而油車型則仍保留傳統中間隆起。

後座還配備出風口以及每側兩個 Type-C 充電孔，總計四個，支援最高 100W 快充，充電速度十分迅速，即使是為拍攝器材充電也能輕鬆應付。

在安全方面上維持高水準配置，標配 9 具安全氣囊，其中首次於此級距導入中央氣囊，位於前座之間以提升側撞保護。駕駛輔助系統標配 DISTRONIC 智能定速測距輔助，並可選配 MB.DRIVE 套件，包括 MB.DRIVE ASSIST（提供轉向輔助與一鍵式車道變換輔助，達 SAE Level 2）以及 MB.DRIVE PARKING ASSIST（結合 360 度環景顯影與自動泊車輔助）。此外，可選 MBUX 環景導航，透過儀表呈現 3D 環景模型與即時路況指引，提升駕駛判斷。高壓系統安全方面，標配多階段防護措施共 8 項，包括事故後自動斷電與放電機制，以確保電動與混合動力車型的安全性。

第三代 Mercedes-Benz CLA 採用品牌最新的 MMA 模組化平台（Mercedes-Benz Modular Architecture），提供純電與輕油電混合兩種動力選擇。純電車型（EQ Technology）包含 CLA 250+/Shooting Brake 250+，後驅輸出 200 kW（268 hp）/335 Nm，加速 0-100 km/h 需 6.7-6.8 秒，極速 210 km/h，續航最高可達 761-792 km（WLTP）；CLA 350 4MATIC/Shooting Brake 350 4MATIC 採四驅，輸出 260 kW（348 hp）/515 Nm，0-100 km/h 4.9-5.0 秒，極速 210 km/h，續航最高 730-771 km（WLTP）。純電車型採 800V 架構，支援最高 320 kW DC 快充（10 分鐘可補能約 300-325 公里），標配多源熱泵系統與高效能動能回收（最高 200 kW）。輕油電混合動力搭載全新 FAME 系列動力，核心為 M252 1.5 升米勒循環四缸渦輪增壓引擎，整合於變速箱的 48V 電動馬達（P2 架構），可在時速 100 km/h 以下切換純電行駛、滑行及動能回收（最高 25 kW），提供前輪驅動與 4MATIC 四輪驅動選項。傳動系統方面，純電車型後軸搭載兩速變速箱，混合動力則配備全新 8 速雙離合變速箱（8F-eDCT）。底盤懸吊採前軸三連桿結構與後軸多連桿設計，以兼顧操控與舒適性。

純電車型採 800V 架構，支援最高 320 kW DC 快充（10 分鐘可補能約 300-325 公里），標配多源熱泵系統與高效能動能回收（最高 200 kW）。

輕油電混合動力搭載全新 FAME 系列動力，核心為 M252 1.5 升米勒循環四缸渦輪增壓引擎，整合於變速箱的 48V 電動馬達（P2 架構），可在時速 100 km/h 以下切換純電行駛、滑行及動能回收（最高 25 kW），提供前輪驅動與 4MATIC 四輪驅動選項。

在實際試駕中，小七哥表示 CLA 250+ 展現出相當全面的實力。高速公路上，純電動力提供線性且充沛的輸出，無論是日常加速或超車都相當從容，同時車室靜謐度令人驚艷，即便高速巡航也能維持舒適氛圍。長途駕駛過程中，MBOS 系統與 AR 實境導航大幅降低操作負擔，語音辨識與介面直覺性在跨國使用情境下特別實用。Level 2+ 輔助駕駛在惡劣天候中依舊能維持車輛穩定，展現出高水準的安全輔助能力。底盤調校則在高速與彎道中兼顧穩定與樂趣，讓駕駛者能在不同路況下保持信心。至於充電效率，800V 高壓平台搭配超充站的表現大幅縮短等待時間，結合接近 700 公里的續航數據，進一步凸顯其作為長途旅行工具的便利性與實用價值。

綜合來看，第三代CLA不再僅僅是一款外型吸睛的「小型豪華轎跑」，而是透過全新的平台、電動化動力以及數位座艙，讓它在產品實力上更為全面。它延續了過往深受年輕族群喜愛的流線設計，同時也因純電版本的加入，讓競爭對手從傳統的 BMW 2 系列、Audi A3，進一步擴展到Tesla Model 3等純電代表車款。這意味著 CLA 將在豪華入門市場中，扮演更具戰略意義的角色。對於追求設計感、科技氛圍與舒適駕馭的消費者而言，CLA 250+ 的登場，無疑提供了一個兼具時尚與前瞻的全新選擇。