Ford Focus 走入歷史，德國產線停擺揭示歐洲市場轉型難題

Ford 旗下經典車款 Focus 在海外奮戰多年後，最終仍無法逃過停產命運。根據歐洲媒體報導，位於德國 Saarlouis 工廠的最後一台 Focus 已完成生產線步驟，象徵這款陪伴市場逾 20 年的重要車型正式走下舞台。儘管 Ford 尚未對外發布停產聲明，但工廠內部人士已形容這次結束是「令人痛心」與「相當沈重」的時刻，透露出員工面對產線終止時的無奈情緒。

對 Saarlouis 工廠而言，Focus 的停產不只是象徵一段產品生命週期的結束，更牽動當地未來發展。Ford 早在 2 年前就開始物色接手者，2023 年簽下初步合作意向，但該名未公開的投資方在深入調查流程後選擇退出，使工廠發展再次陷入僵局。在歐洲新車市場電動化壓力與產能調整的大環境下，該廠未來走向如今更加不明朗。

Focus 的離場，也反映出 Ford 在歐洲面臨的長期挑戰。品牌過去數年的銷量呈現下滑，當地組織也經歷多次裁員，加上與 Volkswagen 的合作成果並未如預期，使整體轉型步伐顯得艱辛。此時，Ford 歐洲部門迎來新任總裁 Jim Baumbick，他必須在多變的市場環境下做出關鍵決策，包括 Universal EV Platform 是否適合導入歐洲市場，以中型卡車為基礎的開發方向是否符合未來的產品布局，都成為外界關注的焦點。

若這套新平台不適用於歐洲，外界推測 Ford 可能重新強化與 Volkswagen 的合作模式。德國媒體更指出，未來不排除以 Volkswagen ID. Polo 為基礎推出新一代 Fiesta。這款車採用 MEB Entry 平台，目標售價低於 €25,000（約新台幣 891,000 元），對面臨價格競爭壓力的 Ford 而言，確實是值得評估的選項。

另一方面，Ford 已確認西班牙 Valencia 工廠將迎來全新「多能源」車型。雖然官方尚未公開細節，但先前的相關情報指出，該車將在 2027 年登場，定位接近 Focus 尺寸的跨界車，同時會與 Kuga 共線生產，以共享零組件降低製造成本。動力方面預期會提供油電與純電版本，滿足歐洲市場正逐步轉向低排放與電動化的需求。

對 Ford 而言，Focus 的停產不只是情感層面的告別，也象徵品牌在歐洲面臨的新時代考驗。當油車市場逐漸式微、電動車競爭加劇、合作策略變得更為關鍵，如何在商品線重整與成本壓力之間找到平衡，將決定 Ford 在歐洲的下一個十年。