前鎮油槽預計於2029年拆除 亞灣特倉區將華麗轉身

（地產中心／高雄報導）近年來高雄市府積極推動亞灣2.0計畫，包括流行音樂中心、高雄展覽館、港埠旅運中心等指標建設已紛紛啟用，讓南高雄成為結合科技、文化與海洋景觀的新地標。

圖／前鎮河北側油槽拆遷順利，預計今年完成，南側油槽區也預計將於2029年前全數完成拆除。圖為擴建路以南特倉區空拍照。（高雄市政府都市發展局提供）

整體亞灣多功能特定區累計已完成或開發中的面積約250公頃，整體開發率超過八成，成效備受肯定。如今，市府將目光轉向尚未全面啟動開發的特倉區，此區油槽遷移預計今年就會完成，目前特倉區部分土地已劃入「多功能經貿園區」，市府規劃將其轉型為以「商貿、觀光發展」為主的用途，並導入水岸綠帶、生活服務設施。同時長期目標為將鄰近的中島加工出口區轉型為「內海新區」，整體構想將帶動前鎮河以北的港區土地全面翻轉，串聯舊港與市區，打造嶄新門戶意象。

油槽拆除倒數 新生路串聯特倉區未來發展熱區

其中，前鎮河南側油槽區的命運尤為關鍵，這片原為石化儲槽用途的工業用地，預計將於2029年前全數完成拆除，未來發展走向眾說紛紜，由於地段關鍵近鄰特倉區主幹道「新生路」，各界普遍認為，具高度增值潛力，這片土地將成為整個港區轉型計畫中的「最後一塊關鍵拼圖」，有望為高雄注入新一波城市價值與國際能見度。

郵輪經濟助攻 觀光商機浮現

高雄港作為台灣南方最大的國際港口，也同步展現吸引人潮的實力。根據高雄港務公司資料顯示，今年全年預計將有高達107艘次國際郵輪停靠高雄，預估今年可帶來超過16萬人次的旅客，較去年倍增。其中有71艘為母港與掛靠航線，顯示高雄不僅是交通節點，更逐步邁向觀光中樞。

港埠旅運中心自啟用以來，已具備接待大型國際郵輪與旅客的能力，搭配特倉區後續轉型，將成為海港城市的前台門面。大量郵輪旅客不僅帶來觀光商機，更帶動住宿、餐飲、商圈發展，讓原本以工業為主的港區轉變為多元經濟的引擎。

特倉區南北與油槽區的未來運用，將成為下一階段高雄城市再生的主戰場。都市更新不是拆建而已，更是重新定義城市如何面對未來、如何與國際接軌，從工業重鎮到智慧港灣、從貨運後勤到國際門面，高雄的變身已悄然展開，而下一個十年的發展重心，最後一哩路，正是從這出發。

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