荷姆茲海峽危機：伊朗停火後的經略審視／魯云湘

魯云湘（國際事務研究者）

在美國軍方於6月20日對伊朗核設施進行打擊後，伊朗隨即威脅將對荷姆茲海峽（見圖）實施「暫時性船舶管制」。然而，自6月24日半夜起，隨著美國總統川普宣布停火，經過半日後，伊朗官方媒體也跟進證實這則消息。儘管衝突已暫告一段落，伊朗尚未明確公布其針對荷姆茲海峽管制方案的後續動向。

荷姆茲海峽作為全球重要的戰略要道，每日承載著全球約20%的原油供應與三分之一的液化天然氣運輸量。因此，當伊朗威脅實施管制的消息傳出後，國際原油市場反應劇烈，自6月2日至23日期間，杜拜原油價格由64.36美元/桶飆升至74.66美元/桶，漲幅高達16%。隨著停火消息釋出，原油價格在24日中午迅速回落至69.14美元/桶，跌幅約7.39%。這顯示市場對局勢緩和的正面反應，但也突顯出地緣政治不確定性對油價的巨大影響。

而此次地緣政治緊張局勢，曾顯著推升全球航運成本。在高風險航線上，其戰爭風險附加費率一度飆升，加上繞行替代路徑所增加的燃油與時間成本，使得整體運輸費用較平日大幅增長。儘管在停火消息發布後，附加費率或將穩定下來，但受制於整體局勢發展仍存在不確定性，航運費用恐仍持續維持在平均水平之上。

展望短期，儘管衝突已暫緩，但市場仍需密切關注伊朗是否會重啟對荷姆茲海峽的管制部署，或是地緣局勢是否會再度升溫。若上述情況發生，油價與運價勢必將引發新一輪波動。只有當停火能夠穩定持續，且不確定性顯著下降後，市場才可能逐步恢復常態。

值得關注的一點，中國大陸每年從中東進口大量的原油，其能源安全與荷姆茲海峽的穩定息息相關。然而，中伊鐵路已於6月初實現全線通車，這條鐵路將大幅提升從中東地區，特別是伊朗，運送原油與其他物資的陸路能力，為大陸的能源供應，開闢一條新的戰略通道。儘管這條鐵路在跨境安全仍面臨考驗，也難以完全取代海運，但它確實為大陸提供未來封鎖風險再現的部分緩衝。

總而言之，荷姆茲海峽的戰略風險，始終是地緣政治博弈與市場預期相互作用的結果。此次停火為各方提供寶貴的喘息機會，但潛在的不穩定因素依然存在，未來中東局勢仍充滿變數。因此，國際社會應藉機加強對話，共同優化能源與航運安全機制，並積極布局替代通道，才能從長遠角度，共同抵禦可能隨時再起的衝擊。（照片資料照）