高雄捷運高架穿越石化園區存風險 石化勞工陳情總統審慎評估

【創新聞記者李堂安／高雄報導】 高雄捷運「林園－東港段」規劃採高架方式穿越林園產業園區，引發石化勞工群體高度關注及向總統陳情。對此，高雄市政府捷運局表示，捷運紅線自RL7站起採高架設計，並橫跨高屏溪，係因屏東縣政府地方配合款不足所致，使得市府不得不選擇高架施工方案。

高雄市石化產業總工會發起萬人連署，向總統賴清德陳情指出，捷運高架穿越石化區恐對公共安全構成重大威脅，懇請總統審慎評估，改採地下化施工，以保障公眾安全。

今（6）日上午9時，高雄市石化產業總工會召開記者會，集結林園、仁大石化廠等產業工會共30多位理事長，並由立法委員林岱樺、市議員李雨庭、邱于軒、黃天煌、林園里政會主席洪進財及新高雄市產業總工會理事長何政家等人陪同參與。會後並將1萬2千份石化勞工的連署陳情書郵寄至總統府。

高雄市石化產業總工會理事長孫學山表示，根據現行規劃，捷運「林園－東港段」自高雄捷運紅線延伸，跨越高屏溪進入屏東縣，行經新園鄉、東港鎮、大鵬灣等地，最終止於林邊車站。該路線自RL6（林園站）後，將以高架方式銜接RL7（林園工業區站），一路貫穿林園產業園區至屏東。此高架路段鄰近多處石化廠內高壓球槽、燃燒塔及石化地下管線等高風險設備，潛在危險不容忽視。

孫學山強調，捷運建設關係百年發展，公共安全理應優先考量。放眼全球，並無任何大眾運輸高架捷運系統直接穿越石化工業專區的案例。一旦石化廠發生工安事故，或高架捷運本身發生重大意外，將對乘客、周邊居民及整體石化產業造成無法估計的影響與損失。

為有效隔離石化區的潛在危險源，高雄市石化產業總工會強烈建議，將該路段改採地下化施工。懇請中央政府正視民意及財務需求。根據高雄市政府捷運局初步估算，若該路段改採地下化施工，工程經費將較現行高架方案增加約168億元。

立法委員林岱樺指出，捷運高架穿越石化園區是一項重大工安風險。不論是石化廠或捷運系統任一方發生工安事故，都可能造成不可恢復的傷害。她呼籲行政院傾聽人民心聲，支持捷運「林園－東港段」改採地下化進行。

市議員李雨庭與黃天煌也表達支持石化總工會的訴求，認為應以安全為最高原則。市議員邱于軒則批評，捷運自RL6站起走高架設計，實為高雄市政府與屏東縣政府之間相互推諉、責任不明所導致。