即將導入，陸地巨無霸 第三代 Infiniti QX80 實拍

Infiniti 近期將重點放在品牌核心價值的重新塑造，而全新的 QX80 正是其中最具代表性的旗艦作品。這款大型 SUV 最早於 2024 年 3 月正式亮相，選在品牌 35 週年發表，也象徵日系豪華品牌在大型 SUV 市場的全面進化。對台灣而言，QX80 雖然相對陌生，但隨著 2025 年 3 月曾於車主活動中現身，其導入機會備受關注，也讓國內市場對此車的期待逐漸升溫。小七哥這次藉著前往東京車展的機會，針對該車進行實拍介紹，帶領國人更深入瞭解其特色。

QX80 延續了 QX80 Monograph 概念車的設計精神，但以更成熟的量產化語彙呈現。

外觀設計上，QX80 延續了 QX80 Monograph 概念車的設計精神，但以更成熟的量產化語彙呈現。車頭以多重幾何線條構築視覺焦點，包含全新雙弓輪廓的家族水箱護罩、狹長型 LED 頭燈組，都展現出品牌最新世代的設計方向。前保險桿下方加入橫向延伸的氣壩造型，而兩側亦配置直立式光源，使車頭層次更為鮮明。車側部分，前葉子板可見源自竹節縱向紋路發想的導流孔，搭配以簡潔筆觸勾勒的車身線條，營造出俐落大器的姿態。隱藏式車門把手讓車側面更乾淨利落，大尺寸黑紅雙色多幅式鋁圈則為龐大的車格增添強烈存在感。車尾造型同樣氣勢十足，後保險桿以厚實的造型鋪陳重心，並配置兩側大面積長方形排氣造型件，強化整體的力量感。全 LED 的貫穿式尾燈橫跨車尾，不僅拉寬視覺效果，也呼應前臉的科技化新語彙。

車頭以多重幾何線條構築視覺焦點，搭載全新雙弓輪廓的家族水箱護罩。

日行燈以及頭燈組採取分離式設計，看上去更有層次感。

車身尺碼為5,364x2,116x1,946 (mm)，軸距達 3,073mm。

採用隱藏式的車門把手設計。

搭載大尺碼的黑紅多輻式鋁圈，在碩大的車身下一點也不突兀。

車尾部分後保險桿相當飽滿硬派，搭配兩側的面積同樣寬廣的長方形尾飾管，霸氣感油然而生。

尾燈也同樣採用了全 LED 搭配貫穿式的設計。

展示車為最高階的 Autograph 版本。

車艙鋪陳則展現 Infiniti 想在豪華 SUV 級距重新建立份量的決心。最醒目的是雙 14.3 吋顯示螢幕組合，搭配大面積皮革包覆與木紋飾板，營造沉穩而高級的座艙風格。前方中控採 9 吋虛擬介面，負責整合空調等主要功能，而中央扶手下方更設置一具冷藏功能的置物空間。第二排採獨立座椅設計，並提供按摩、通風等進階機能，同時設有獨立觸控面板與無線充電座。第三排乘坐空間表現亦在水準之上，椅背可電動調整角度，並備有加熱、Type-C 充電孔與頂置出風口，兼具空間與便利性。

內裝整體鋪陳仍然是典型的日系豪華風格。

座椅和方向盤均採用皮革材質包覆，同時透過縫線設計點綴。

搭載 Klipsch Reference Premiere 音響系統，擁有 1,200 瓦的功率，同時更配置 24 個揚聲器，包括鈦合金高音揚聲器、高性能 8 吋 TriPower™ 低音揚聲器和 24 聲道擴大機，可提供高精緻度、更強大的聽覺體驗與行車品質。

前方中控採 9 吋虛擬介面，負責整合空調等主要功能，而中央扶手下方更設置一具冷藏功能的置物空間。

第二排採獨立座椅設計，並提供按摩、通風等進階機能，同時設有獨立觸控面板與無線充電座。

第三排乘坐空間表現亦在水準之上，椅背可電動調整角度，並備有加熱、Type-C 充電孔與頂置出風口，兼具空間與便利性。

動力配置上，QX80 拋開過往大排氣量 V8 的設定，改採 3.5 升 V6 雙渦輪增壓引擎，最大輸出達 450 匹，扭力 71.3kgm，展現兼具效能與環保趨勢的動力方向。搭配 9 速手自排變速箱，提供後驅或四驅兩種配置。底盤採氣壓懸吊，有助提升舒適性與大型 SUV 所需的車身姿態控制，讓其在鋪裝道路與應付多變地形間取得更良好的平衡。

配置 VR35DDTT 3.5 升雙渦輪增壓汽油引擎搭配 9 速自排變速箱，可產生 450hp 的最大馬力與 71.3kgm 的峰值扭力。

Infiniti QX80 的全面革新，不僅體現在設計語彙與科技配備，更在於品牌希望重返豪華大型 SUV 舞台核心位置的企圖心。台灣市場雖尚無正式導入消息，但在今年度曾短暫亮相，代表裕隆日產已展開評估。倘若未來順利導入，它將成為同級市場中少見且具個性化選擇的大型豪華 SUV，也讓期待日系豪華旗艦的消費者多了一項值得關注的選擇。