筏子溪整治最後一哩路 楊瓊瓔爭取中央補助

大雅區烏橋與農路橋梁底高及長度不符河川規範，影響筏子溪整治，市府建設局召開地方說明會(圖／柳榮俊攝2025.7.21)

[NOWnews今日新聞] 台中市大雅區烏橋與農路橋長年使用已久，橋面狹窄、會車困難，且橋梁底高及長度不符河川治理規範，影響筏子溪整治的「最後一哩路」。今（21）日立委楊瓊瓔、市議員吳呈賢邀集水利署第三河川分署、市府建設局召開地方說明會，爭取中央補助逾2.4億元，力促兩座橋梁於115年動工改建，完成筏子溪防洪整治最後關鍵工程。

筏子溪全長12.79公里，其中大雅段自農路橋至大雅排水合流口為尚待整治區段。第三河川分署指出，目前已拓寬部分河道至60公尺，並改善局部護岸，但烏橋與農路橋因橋底高不足、長度不符規範，成為通洪與防洪安全最大障礙，改建勢在必行。

建設局指出，兩橋將採二跨鋼板梁橋設計，全長各64公尺，橋體以鍍鋅塗裝強化耐久性，設計壽命逾50年，並以弧形橋型結合景觀，兼顧美觀與實用。完工後橋面總寬擴增至12公尺，設置雙向車道及人行道，引道與水防道路同步抬升，全面提升通洪斷面與人行環境。

考量施工對交通的影響，建設局亦規劃替代道路方案，如烏橋施工期間可改道振興路、永和路，預估繞行時間控制於5分鐘內，降低民眾不便。

市議員吳呈賢指出，烏橋與農路橋現有淨寬僅5.4米與4.3米，居民會車困難、安全堪慮，改建勢在必行。他強調，全案兼顧交通、通洪與人本設施，將顯著改善地方通行與防災能力。

楊瓊瓔表示，將全力爭取中央經費挹注，市府亦應積極配合地方配款。她呼籲建設局務必於年底前完成設計，明年初即辦理發包，儘速啟動改建工程，早日解決大雅區交通瓶頸與防洪風險。

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