印尼與中國合建高鐵！通車半年仍陷財務困境 展開債務談判
[周刊王CTWANT] 印尼與中國合作建設的「雅加達—萬隆高鐵」（雅萬高鐵）原訂2020年完工，但工程延誤與成本膨脹，使通車延至2023年10月，這也使印尼出資方在2024年及2025年上半年共虧損5.82兆印尼盾（約新台幣127億元）。
據了解，「雅加達—萬隆高鐵」全長142公里，總投資達73億美元（約新台幣2250億元），比原計畫高出83%。然而通車後營運情況不如預期，票價收入僅達預估的兩成。
統計顯示，2024年雅萬高鐵僅售出606萬張車票，遠低於政府設定的3100萬張目標，導致印尼出資方PSBI單年虧損4.195兆印尼盾，2025年上半年再虧1.625兆印尼盾。印尼投資方在2024年及2025年上半年共虧損5.82兆印尼盾（約新台幣127億元）。
面對巨額債務，印尼政府正與中國方面展開協商，但國內對是否動用國家預算存有分歧。財政部長普爾巴亞強調，應由掌控約1000家國營企業、累積股息逾80兆印尼盾的主權基金Danantara承擔償還責任，而非國家預算。
高鐵每年債務支出約2兆印尼盾，普爾巴亞直言，由國家承擔不合理。Danantara執行長羅桑表示，目前正在全面評估各種解決方案，以降低國家財政負擔。
中國外交部發言人郭嘉昆則表態，中方關注高鐵的長期效益與公共價值，願與印尼持續推動雅萬高鐵高品質營運。雅萬高鐵由印中合資公司KCIC負責建設與營運，印尼方持股六成，但持續虧損引發對計畫可行性及主權基金融資模式的質疑。
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- 記者：周刊王CTWANT
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