年長者肇事率增 陳世凱揭原因

今（21）日交通部長陳世凱表示，這10年來長者肇事率略為增加，但是是因為長者人口數一直在增加，希望外界不要誤解，重點還是協助年長者安全駕駛、安全出行。（圖／記者朱永強攝，2024.09.26）

[NOWnews今日新聞] 三峽重大車禍造成3死10餘人受傷，引發各界關注高齡駕駛問題。昨（20）日晚間，交通部宣布，規劃換照年齡下修、加強檢測項目，也計畫補助繳回駕照長者購買TPASS。今（21）日交通部長陳世凱表示，這10年來長者肇事率略為增加，但是是因為長者人口數一直在增加，希望外界不要誤解，重點還是協助年長者安全駕駛、安全出行。

交通部昨晚間宣布，換照年齡初步規劃從現行75歲下修至70歲，目前70歲以上有駕照者約182.6萬人，預估10年後70歲以上有駕照者約272萬人，並要加強檢測項目，除了認知功能測驗與體格檢查，有肇事紀錄者需要完成「安全駕駛實地訓練課程」、增加危險感知及交通安全教育課程。

另，關懷對象增加其他常見違規及事故第一當事人，另若70歲以上駕駛繳回駕照，計畫提供購買TPASS補助，希望用3個月的時間完成細部規劃，明年推動實施。

陳世凱今赴立院交通委員會，會前接受媒體採訪時回應，台灣已經正式進入超高齡社會，日本比我們提早10到15年進入，日本換照經驗值得參考，未來台灣修法方向較偏日本方式，降低換照年齡至70歲，重點在於對年長者安全駕駛輔助與輔導，尤其是反應速度，另也鼓勵長者，若願意註銷駕照搭乘公共運輸，也會補助公共運輸費用，鼓勵所有長者盡量以公共運輸出行。

陳世凱強調，年長者肇事率增加，是因為近10年來年長者人口數一直在增加，根據交通部統計，目前70歲以上有駕照人口約182萬人，10年之後會增加到272萬，這數字相當多，所有人都會老，也有出行需求，重點是擺在協助年長者安全駕駛、安全出行。

陳世凱表示，希望社會不要誤解年長者肇事率的問題，這10年來成長者肇事率依比例來看，有微幅成長，不過成長幅度並沒有很高，但整體駕照與換照改革勢必要做，只是跟這次大家所關注的三峽車禍不是有必然的關係，整體駕照改革，包含年輕人考新的駕照、整體高齡換照或是危險駕駛的回訓制度都在交通部本來要做的改革方向裡面，交通部持續在推進，最近因為大家關注老年駕駛問題，所以交通部先提出輔助年長者安全駕駛方案跟社會說明。

交通部自2017年實施高齡換照，然而高齡肇事率卻未顯著下降，陳世凱指出，過去10年統計來看，年長者肇事比例沒有巨幅增加，但有增加一點，未來會用更有效、更科學方式檢驗年長者駕駛方面能力，包含危險感知與認知能力，都會列為未來很重要的評估。

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