虎航轉上市 航空股全員到齊



二○二四年距離年底不到一個月,對於台灣航空產業來說,是個熱鬧非凡的一年,繼星宇航空十月興櫃掛牌轉上市之後,台灣虎航十一月也從創新板正式邁入一般板上市,如今四家國籍航空公司都已在資本市場集合,為航空股版圖劃下重要里程碑。

航空業重返榮景關鍵期

去年和今年是航空業重返榮景的關鍵期,二三年全球貨運市場經歷了下滑,台灣總貨運量年減十六.四%,二四年溫和復甦,民航局統計數字顯示,今年前九月貨運出口已轉正成長四%;客運方面,隨著國際與國內航線持續增班、增點,台灣出入境人次在今年上半年已回復至疫情前水準,前八月出境人次來到一一三八萬人,但外國旅客來台的指標入境人次僅四九七萬人,顯見台灣的觀光逆差不小。

據國際航空運輸協會(IATA)預估,由於亞太地區擁有強勁的乘客需求,今年雖然有中國景氣疲軟的疑慮,然以人口基數相當大的印度為代表,還有東南亞市場的旅運人次正在快速增長,今年客運營收將以亞太區成長性最高。

值得注意的是,長榮航空在客運市場表現尤其出色,上半年載客人次已較疫情前成長五%,超越整體產業表現,並首次超越華航成為國內客運市占率第一。航空雙雄十一月在內外資買超連續之下,長榮航領先創歷史新高,前十月營收一八二六億元,為歷年同期新高,第三季也衝上單季歷史新高,累計前三季EPS達三.九八元,全年獲利可望再創高,以每年平均約五成的股息配發率來看,明年股利將不會落寞。

總經理孫嘉明指出,雖然第四季在一年中的載客高峰已過,不過第四季仍屬於電子業出口的貨運旺季,在北美貨運市場火熱,AI、電商等貨運價量成長趨勢將持續,包機包艙需求未減,需求可望一路綿延至明年。

長榮航客運表現出色

除了美國貨運暢旺,台商近年被要求尋找備援生產地,也將工廠移往東南亞設廠,孫嘉明不諱言:「東南亞的旅運需求上來已是現在進行式」,業界人士認為,曾經是東方明珠的香港,在備受政經環境干擾後,中轉樞紐地位將不若從前,再加上中、美往來國際航班因為貿易戰往返航線減少,台灣地理位置可望成為來自北美、東南亞的中轉旅客的新樞紐。(全文未完)

全文及圖表請見《先探投資週刊2329期精彩當期內文轉載》
◎封面故事:順流人生 新年投資沙盤推演
◎特別企劃:美中太空股過招對決
◎產業脈動:工業電腦新一輪大局正展開
◎中港直擊:舉世無雙 中國高鐵跑飛快
【最新活動看板】
◎先探i投資YouTube開播了
◎加入先探Telegram掌握第一手投資情報!
◎跟著生技女王腳步,奠定生技產業基本功
◎先探一年52期送8期先探【週年慶感心回饋】
◎先探一季13期送《老謝的世界紀行》一本
◎先探4期888元送《超級回報:股市贏家的賺錢法則》並免費參加林昇「散戶脫貧致富術」分享會


本期其他文章
前期其他文章