黑部立山全覽(下)
立山車站
從名古屋出發，搭乘JR特急約206分鐘至富山站，費用8080日元，到達富山站之後轉搭富山電鐵約54分鐘至立山站，費用1170日元。
立山登山纜車
搭乘車體形狀特殊的登山纜車，立山車站與美女平車站間的海拔高度差高達500公尺，平均斜度達24度(最大29度)，為黑部立山阿爾卑斯道路全線最早全線開通的路線，此段路程在山崖林間移動，途中可看到珍貴的材木石(具有柱狀節理，像木材的石頭)，天氣好時可欣賞立山山麓的高原景致。
票價：700日元
所需時間：7分鐘
班次間隔：20分鐘
移動距離：1.3公里
站間標高差：502公尺
高原巴士
美女平與室堂之間的交通工具是油電混合的高原巴士，距離約23公里，交通時間約需50分鐘，車內會播放沿途景致的解說景片，因為其間海拔高度差高達1473公尺，所以沿途的大自然景觀變化甚大，車窗外的景色美不勝收，讓人百看不厭。
票價：1660日元
所需時間：50分鐘
班次間隔：40分鐘
移動距離：23公里
站間標高差：1473公尺
立山無軌電車
室堂與大觀峰之間的交通工具是在日本海拔最高地帶(海拔2450公尺)運行的無軌電車，外觀像是巴士，但是車頂架有類似電車的集電裝置，完全使用電力，所以不會排放廢氣，此段路程將直接通過立山主山「雄峰」下的隧道，接近大觀峰的200公尺處是挖堀隧道時最困難的「破碎帶」地質區。
票價：2100日元
所需時間：10分鐘
班次間隔：30分鐘
移動距離：3.7公里
站間標高差：134公尺
空中纜車
大觀峰到黑部平之間全長1.7公里的空中纜車中間完全沒有支柱，是日本無支柱空中纜車中規模最大的，纜車就像一個移動的展望台，可以欣賞到立山連峰360度壯觀的美景。
票價：1260日元
所需時間：7分鐘
班次間隔：20分鐘
移動距離：1.7公里
站間標高差：488公尺
黑部登山纜車
為了保護自然景觀並防止雪崩，黑部平至黑部湖之間的黑部登山纜車全段路線都從地下通過，是日本唯一所有路線都在地下的電纜車，最大斜度高達31度，纜車在黑暗的隧道中前進，感覺十分特別。
票價：840日元
所需時間：5分鐘
班次間隔：20分鐘
移動距離：0.8公里
站間標高差：373公尺
關電無軌電車
連結黑部水壩與扇澤之間的關電無軌電車，全段行駛於建造黑部水壩時為運送材料而挖掘的隧道中，路線跨越了長野與富山的縣界，隧道中十分涼爽，就算是夏天也只有10度左右。此段隧道在挖掘時遇上了「破碎帶」地質區，使得黑部水壩的工程遇到的空前的危機，當時黑部水壩的建造單位費盡心思，花了8個月的時間終於克服了長達80分尺的「破碎帶」地質區。
票價：1500日元
所需時間：16分鐘
班次間隔：30分鐘
移動距離：6.1公里
站間標高差：37公尺
扇澤車站
從東京新宿出發，搭乘JR特急約191分鐘至信濃大町站，費用7240日元，到達信濃大町之後，轉搭路線巴士約40分鐘至扇澤站，費用1300日元。
愛旅行由「太平洋旅行社‧日本旅遊達人」編輯發行。
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從名古屋出發，搭乘JR特急約206分鐘至富山站，費用8080日元，到達富山站之後轉搭富山電鐵約54分鐘至立山站，費用1170日元。
立山登山纜車
搭乘車體形狀特殊的登山纜車，立山車站與美女平車站間的海拔高度差高達500公尺，平均斜度達24度(最大29度)，為黑部立山阿爾卑斯道路全線最早全線開通的路線，此段路程在山崖林間移動，途中可看到珍貴的材木石(具有柱狀節理，像木材的石頭)，天氣好時可欣賞立山山麓的高原景致。
票價：700日元
所需時間：7分鐘
班次間隔：20分鐘
移動距離：1.3公里
站間標高差：502公尺
高原巴士
美女平與室堂之間的交通工具是油電混合的高原巴士，距離約23公里，交通時間約需50分鐘，車內會播放沿途景致的解說景片，因為其間海拔高度差高達1473公尺，所以沿途的大自然景觀變化甚大，車窗外的景色美不勝收，讓人百看不厭。
票價：1660日元
所需時間：50分鐘
班次間隔：40分鐘
移動距離：23公里
站間標高差：1473公尺
立山無軌電車
室堂與大觀峰之間的交通工具是在日本海拔最高地帶(海拔2450公尺)運行的無軌電車，外觀像是巴士，但是車頂架有類似電車的集電裝置，完全使用電力，所以不會排放廢氣，此段路程將直接通過立山主山「雄峰」下的隧道，接近大觀峰的200公尺處是挖堀隧道時最困難的「破碎帶」地質區。
票價：2100日元
所需時間：10分鐘
班次間隔：30分鐘
移動距離：3.7公里
站間標高差：134公尺
空中纜車
大觀峰到黑部平之間全長1.7公里的空中纜車中間完全沒有支柱，是日本無支柱空中纜車中規模最大的，纜車就像一個移動的展望台，可以欣賞到立山連峰360度壯觀的美景。
票價：1260日元
所需時間：7分鐘
班次間隔：20分鐘
移動距離：1.7公里
站間標高差：488公尺
黑部登山纜車
為了保護自然景觀並防止雪崩，黑部平至黑部湖之間的黑部登山纜車全段路線都從地下通過，是日本唯一所有路線都在地下的電纜車，最大斜度高達31度，纜車在黑暗的隧道中前進，感覺十分特別。
票價：840日元
所需時間：5分鐘
班次間隔：20分鐘
移動距離：0.8公里
站間標高差：373公尺
關電無軌電車
連結黑部水壩與扇澤之間的關電無軌電車，全段行駛於建造黑部水壩時為運送材料而挖掘的隧道中，路線跨越了長野與富山的縣界，隧道中十分涼爽，就算是夏天也只有10度左右。此段隧道在挖掘時遇上了「破碎帶」地質區，使得黑部水壩的工程遇到的空前的危機，當時黑部水壩的建造單位費盡心思，花了8個月的時間終於克服了長達80分尺的「破碎帶」地質區。
票價：1500日元
所需時間：16分鐘
班次間隔：30分鐘
移動距離：6.1公里
站間標高差：37公尺
扇澤車站
從東京新宿出發，搭乘JR特急約191分鐘至信濃大町站，費用7240日元，到達信濃大町之後，轉搭路線巴士約40分鐘至扇澤站，費用1300日元。
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