行政院指中捷藍線經費按期程合理調整 捷工局駁斥
CNEWS匯流新聞網記者徐德芬／台中報導
台中捷運藍線於114年6月26日正式開工，是中部地區重大交通建設，卻被傳出經費僅撥4%，工程窒礙難行，捷運工程局長蘇瑞文今（18）日表示，藍線建設已進入推進階段，仍需中央依核定比例逐年編列補助，才能確保工程順利進行、如期完成。
蘇瑞文表示，藍線開工以來，核心機電系統暨機廠統包工程已展開前期作業，包括雜草清理、廢棄物清查、圍籬與告示牌架設等，同步進行地形測量、地質鑽探、水利設施檢視及石虎觀測。高架段細部設計期中報告也於8月完成審查，工程正朝明年各路段陸續動工邁進。
蘇瑞文指出，藍線將逐步邁入建設高峰期，工程局將持續積極推動，而為因應工程需求並支付契約款項，捷運工程局依行政院核定比例向中央申請115年度補助42.12億元，不過上月獲通知，僅核列1.68億元，缺口逾40億元。他說，藍線建設已進入推進階段，仍需中央依核定比例逐年編列補助，才能確保工程順利進行、如期完成。
捷工局說明，依行政院核定，藍線工程中央應分擔45.66%經費，截至114年度，中央累計補助11億元，地方自籌則達41.62億元，實際比例僅20.9%，尚未達到核定標準。後續工程所需經費龐大，若能逐年依計畫補助，將有助於確保建設進度與品質，避免地方財政承擔過重。
捷工局最後強調，捷運藍線攸關台中交通發展與市民便利生活，期盼中央與地方持續合作，共同落實建設藍圖，早日提供市民便捷、安全的捷運服務。
行政院發言人李慧芝則表示，台中藍線目前還在設計階段，交通部是按照期程對補助進行合理調整；且台中市明年的統籌分配稅款，比起今年將大幅增加295億元，全國排名前5，中央對台中的挹注總數也會來到993億元，創史上新高，不論是地方建設或者學校水電費等自治事項，應該都能妥善規劃使用。
照片來源：台中市政府提供
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