臺北市以人為本 打造師大生活圈為最大規模行人友善區

臺北市政府陸續規畫師大路人行環境改造，更與大安區大學里、龍泉里、古莊里、古風里及龍坡里合作共同打造師大生活圈為最大規模行人友善區，在交通局、新工處與交工處齊力規劃施工下，師大生活圈已逐步形成人行動線連續、車輛降速且安全舒適的步行環境。

師大生活圈各里積極參與行人友善區大安區古莊里已經準備好

在112年蔣萬安市長赴新加坡考察樂齡安全區後，在大學里當地民意的支持下，合作推動全國第一處的交通友善區，引入入口意象、道路彎曲等設計手法，實施之後，車輛降速達26.52%，事故也減少22.22%。

繼大學里之後，龍泉里、古莊里、古風里及龍坡里皆陸續表達出高度意願參與交通友善區的規劃，共同組成師大生活圈。

目前古莊里行人友善區已完工，浦城街（師大圍牆至師大路92巷）2側設置噴花人行道搭配實體阻隔（欄杆+緣石）提供行人更安全的通行步道及縮減車道寬度，再搭配彩色標記行穿線串聯行人動線，也搭配設置楔形標線，使駕駛人接近路口時因道路縮減及視覺變化產生小心及減速的效果，同時，也設置組裝式減速丘，讓駕駛人必須減速才能較平緩的通過路段，同時，也透過交通友善區標誌、彩色瀝青壓花之路口意象，以提示駕駛人進入了一個行人友善之區域，須減速慢行。

師大路92巷也透過路段中車道水平實體偏移方式，使駕駛人因前方道路寬度縮減及彎曲，自然減速並沿路緣彎繞行駛。師大公園內步道道也藉由減速平台設置，使公園內步道串聯為一無障礙通行路廊，也讓駕駛人必須減速才能較平緩的通過路段。

在這些工程完成後，經過現場實測，浦城街汽車車速相較實施前下降41%(實施後14.23kph)，機車車速下降45%(實施後17.75kph)，有效地達到車輛減速的效果。

同時，鄰近古莊里的師大路，目前本市新建工程處已完成路型改造及人行道拓寬工程，而師大路對側之龍泉里與古風里，行人友善區已經在施工中，除了已經實施行人友善區的大學里之外，龍坡里也已經進入到地區說明會階段，未來該區將是臺北市最大的行人友善區域。

里長是行人友善環境最大助力交通局歡迎各里共同參與行人環境=

在這三年來，臺北市積極推動行人友善環境，也受到市民的認同，交通局114年7月對臺北市12行政區以電訪方式進行滿意度調查，民眾對近年臺北市整體推動行人通行環境措施，滿意度達75.7%。交通局表示，全市目前已有36個里表達參加行人友善區之意願，交通局也已排入規劃，並有6里已施工中，有意願參與行人友善區的里別，請接洽交通局，如果針對特定路段希望推動行人優先區，也可以向交通管制工程處申請。交通局將與各里一起合作，持續推動行人更安全更友善的環境。